Guides › Corridor CN→ZA › Guide de maintenance de terminaison BMS-CAN · R14
Ce guide confirme que la terminaison du bus BMS-CAN sur une unité Daly Smart BMS 16S 100A LiFePO4 (famille de modèles : Daly Smart BMS, variante 16S) suit une procédure de banc/terrain en 10 étapes durant environ 4 heures, avec la résistance de terminaison de 120 Ω spécifiée au §3.4 du manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A (révision du manuel OEM 2024-03). Tous les taux de droits de douane et de TVA sud-africains pour les assemblages contenant un BMS HS 8507.10 (plomb-acide) / 8507.60 (lithium-ion) sont PENDING et doivent être vérifiés par rapport au tarif douanier SARS en vigueur avant l'expédition, et aucun certificat n'est revendiqué pour ce guide — IEC 62619:2022 ed2 et le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (UN 38.3) sont référencés uniquement comme cadres de transport/sécurité applicables, sans aucun identifiant de certificat affirmé. Le parcours est limité à la terminaison uniquement ; l'équilibrage, la surveillance des cellules et le flashing du micrologiciel sont hors périmètre.
| Élément | Décision / valeur | Source / statut |
|---|---|---|
| Verdict (tâche corridor) | SOP de maintenance en 10 étapes, ~4 heures de temps de banc | Ce guide, R14 |
| Équipement | Daly Smart BMS 16S 100A LiFePO4 (famille de modèles : Daly Smart BMS, variante 16S, terminaison 120 Ω) | Page produit Daly Smart BMS 16S 100A |
| Lieu / horizon | Corridor commercial Chine → Afrique du Sud ; activité de banc pré-expédition ou maintenance terrain lors de la mise en service | Ce guide |
| Date des preuves | Vérifié le 2026-09-22 | Dossier de preuves |
| Résistance de terminaison | 120 Ω à chaque extrémité physique du trunk CAN | Manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A §3.4 (rév. OEM 2024-03) |
| Taux de droits de douane sud-africain | PENDING | Tarif douanier SARS |
| Taux de TVA sud-africain | PENDING | Barème TVA SARS |
| Revendication de certification | Aucun certificat revendiqué pour ce guide ; IEC 62619:2022 ed2 / UN 38.3 référencés uniquement comme cadres applicables | Avertissement au §3 ci-dessous |
Statut : brouillon R14. Les affirmations factuelles sont étiquetées dans le pied de page par rapport à des sources nommées (manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A rév. OEM 2024-03, fiche IEC Webstore IEC 62619:2022 ed2, Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU ST/SG/AC.10/11/Rev.7, et tarif douanier SARS). Lorsqu'un taux, un frais ou un montant de droits n'a pas pu être sourced auprès d'une autorité nommée, la cellule est marquée PENDING et le lien de consultation est fourni.
| N° étape | Action | Responsable | Document d'entrée | Document de sortie | Critère de fin |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Confirmer le périmètre du corridor et la classification HS de l'expédition | Agent des opérations commerciales | Brouillon de facture commerciale ; liste de colisage | Fiche de classification de l'expédition | Code HS confirmé (vraisemblablement 8507.60 pour les packs contenant un BMS lithium-ion) et expédition étiquetée « contenant un BMS » dans le dossier corridor. |
| 2 | Récupérer le manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A (rév. OEM 2024-03) pour la valeur de la résistance de terminaison et l'emplacement du cavalier | Technicien de banc | Code modèle BMS de la facture | Extrait du manuel d'utilisation Daly (PDF) | 120 Ω selon §3.4 enregistré avec référence de page. |
| 3 | Vérifier le statut de certification du BMS sur le registre de l'organisme émetteur (si un identifiant de certificat existe) | Responsable conformité | Identifiant de certificat du BOM (si présent) | Capture d'écran de consultation de certificat | Soit l'identifiant de certificat est actif sur le registre de l'organisme de certification nommé, SOIT la ligne est laissée vide et un avertissement est enregistré indiquant qu'aucun certificat n'est revendiqué pour ce guide. |
| 4 | Préparer un banc sécurisé ESD et isoler le pack | Technicien de banc | Liste de contrôle ESD | Entrée de préparation de l'espace de travail | Pack isolé, EPI confirmé, identifiant d'espace de travail journalisé. |
| 5 | Mesurer la résistance existante du bus CAN de bout en bout | Technicien de banc | Multimètre étalonné ; manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A §3.4 (rév. OEM 2024-03) | Entrée de journal de mesure de résistance | Valeur mesurée enregistrée par rapport à 120 Ω ± tolérance selon spécification Daly. |
| 6 | Remplacer ou réinstaller la résistance de terminaison si hors tolérance | Technicien de banc | Référence de pièce spécifiée par Daly du §3.4 | Entrée de remplacement de pièce | La nouvelle lecture de résistance correspond à 120 Ω ± tolérance. |
| 7 | Remettre le BMS sous tension et capturer la trace du trafic CAN | Technicien de banc | Analyseur CAN ; manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A §3.4 (rév. OEM 2024-03) | Fichier de capture de trace CAN | La trace ne montre aucune trame d'erreur et les tensions récessive/dominant sont dans la fenêtre spécifiée par Daly. |
| 8 | Mettre à jour le journal de maintenance et le relier au fichier maître d'expédition | Technicien de banc | Toutes les entrées précédentes | Journal de maintenance signé | Entrée de journal liée au fichier d'expédition, signature du technicien présente. |
| 9 | Préparer les documents douaniers et importateur côté ZA | Agent des opérations commerciales | Journal de maintenance, consultation de certificat (le cas échéant), facture, liste de colisage | Dossier documentaire d'entrée ZA | Dossier documentaire complet et remis à l'importateur de record ZA. |
| 10 | Clôturer le ticket en interne ou émettre un RFQ pour les pièces de suivi | Responsable achats | Journal de maintenance, extrait du manuel d'utilisation Daly | Ticket RFQ ou note de clôture | Soit le ticket est clôturé avec signature, soit un RFQ est émis via TradVolt avec pièces jointes. |
Aucun certificat n'est revendiqué pour ce guide. IEC 62619:2022 ed2 (Cellules et batteries secondaires au lithium pour utilisation dans des applications industrielles — Exigences de sécurité, Commission électrotechnique internationale, TC 21/SC 21A) et le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (dispositions UN 38.3 pour le transport des batteries au lithium) sont référencés comme les cadres de transport/sécurité applicables qui peuvent s'appliquer à un pack batterie contenant un BMS sur le corridor CN→ZA. Aucun identifiant de certificat, organisme émetteur ou date d'expiration n'est affirmé ici. Si une unité Daly Smart BMS 16S 100A spécifique est expédiée sous un certificat nommé, l'identifiant de certificat, l'émetteur et la révision doivent être confirmés par rapport à la fiche IEC Webstore pour IEC 62619:2022 ed2 et au Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU par l'importateur de record avant l'expédition.
| Phase | Activité | Durée indicative | Notes |
|---|---|---|---|
| Jour 0 | Confirmation du périmètre corridor et HS | ~1 heure | Délai de l'agent des opérations commerciales |
| Jour 0–1 | Récupération du manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A et consultation de certificat (le cas échéant) | ~2 heures | Dépend de la réponse du registre de l'organisme de certification |
| Jour 1 | Préparation du banc et configuration ESD | ~30 minutes | Selon la liste de contrôle ESD |
| Jour 1 | Mesure de résistance et éventuelle re-terminaison | ~45 minutes | Inclut le préchauffage du compteur étalonné |
| Jour 1 | Capture et validation de la trace CAN | ~30 minutes | Dépend du préchauffage de l'analyseur |
| Jour 1–2 | Signature du journal de maintenance et assemblage du dossier documentaire ZA | ~2 heures | QA final avant remise |
| Jour 2+ | Émission du RFQ ou clôture du ticket | ~30 minutes | Action du responsable achats |
Durée indicative totale : environ 4 heures de temps actif de banc/terrain, réparties sur Jour 0–Jour 2 comme ci-dessus. Il s'agit d'une hypothèse de modèle ; la durée réelle dépend de la variante du modèle Daly BMS, du préchauffage de l'analyseur et du temps de réponse du registre de l'organisme de certification.
| Poste de coût | Base indicative | Source / consultation | Statut |
|---|---|---|---|
| Main-d'œuvre technicien de banc | Indicatif | INCERTAIN — grille tarifaire interne | PENDING |
| Consommables ESD (bracelet, tapis, dragonne) | Indicatif | INCERTAIN — devis fournisseur | PENDING |
| Résistance de terminaison (spécifiée par Daly) | Indicatif | Manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A §3.4 (rév. OEM 2024-03) — liste des pièces détachées à confirmer au banc | PENDING |
| Session d'analyseur CAN (si externe) | Indicatif | INCERTAIN — tarif laboratoire tiers | PENDING |
| Droits d'importation sud-africains sur les unités BMS | Indicatif | Consulter le taux en vigueur pour HS 8507.60 (lithium-ion) ou HS 8507.10 (plomb-acide) sur le tarif douanier SARS. | PENDING |
| TVA à l'importation | Indicatif | Confirmer le taux de TVA en vigueur sur le barème TVA SARS. | PENDING |
Avertissement : les postes de coût ci-dessus sont des espaces réservés indicatifs uniquement. Aucun prix ferme n'est indiqué car les chiffres sourced et en vigueur de l'autorité concernée n'étaient pas intégrés dans la page au moment de la rédaction. Les droits de douane et la TVA en particulier doivent être confirmés par rapport au tarif douanier SARS en vigueur et au barème TVA SARS en vigueur applicable au moment de l'entrée. TradVolt n'est pas un courtier en douane et ne fournit pas de conseils en matière de droits.
La signalisation du bus CAN repose sur une impédance définie à chaque extrémité du trunk pour supprimer la réflexion sur la paire différentielle CAN-H / CAN-L. La valeur typiquement spécifiée est de 120 Ω à chaque extrémité physique. Pour l'unité Daly Smart BMS 16S 100A, la valeur de 120 Ω et l'emplacement physique du cavalier/boîtier de résistances de terminaison sont spécifiés au §3.4 du manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A (révision OEM 2024-03). Si seule une extrémité est terminée, ou si la résistance dérive hors tolérance, le bus affichera des trames d'erreur et le BMS se déconnectera du réseau.
Elle peut être l'une ou l'autre. Sur le corridor CN→ZA, elle est communément effectuée comme activité de banc pré-expédition sur une unité représentative, puis à nouveau comme vérification de maintenance terrain à l'arrivée ou lors de la mise en service sur le site ZA. Ce guide traite les deux comme la même procédure avec la même piste de preuves.
Ce guide ne revendique aucun certificat. Les cadres de transport/sécurité applicables qui peuvent s'appliquer à un pack batterie au lithium contenant un BMS sont IEC 62619:2022 ed2 (Cellules et batteries secondaires au lithium pour utilisation dans des applications industrielles — Exigences de sécurité, TC 21/SC 21A) et le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (dispositions UN 38.3 pour les batteries au lithium). L'exigence exacte dépend de la chimie des cellules, de la capacité du pack et de l'utilisation finale, et doit être confirmée par l'importateur de record par rapport à la fiche IEC Webstore pour IEC 62619:2022 ed2 et au Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU. Des lettres SABS / NRCS peuvent également s'appliquer pour des cas d'usage spécifiques côté ZA et doivent être confirmées séparément.
Seule la pièce spécifiée par Daly et listée au §3.4 du manuel d'utilisation Daly Smart BMS 16S 100A (rév. OEM 2024-03) doit être utilisée. Substituer une valeur de résistance, une tolérance ou un footprint différent modifie l'impédance du bus et peut provoquer des défauts intermittents difficiles à tracer au banc.
Utilisez le portail tarifaire des douanes SARS avec le code HS correct — vraisemblablement HS 8507.60 pour un pack contenant un BMS lithium-ion, ou HS 8507.10 pour un assemblage plomb-acide. Le montant exact des droits doit être confirmé par rapport au tarif douanier SARS en vigueur applicable au moment de l'entrée ; ce guide marque ce montant comme PENDING car un taux sourced en vigueur n'était pas intégré dans la page.