Guide du fret et du dédouanement — Corridor CN→ID (Verticale LFP)
Cette Procédure Opératoire Standard définit comment Tradvolt achemine les expéditions industrielles de batteries LFP et d'équipements de conversion d'énergie depuis les usines de Chine continentale vers les destinataires en République d'Indonésie. La procédure s'applique au fret maritime, au fret aérien et aux acheminements multimodaux, et couvre la vérification des codes HS, l'alignement sur les Incoterms 2020, ainsi que le dédouanement indonésien sur le portail officiel CEISA.
Public visé : coordinateurs logistiques Tradvolt, personnel export et ventes, ainsi que le PPJK (courtier en douane) désigné en Indonésie. Verticale : batteries LFP, onduleurs hybrides, systèmes de gestion de batterie (BMS) et matériel d'équilibrage du système (BoS). Corridor : Origine Chine (POL typiques : Shenzhen / Shanghai / Ningbo) → Destination Indonésie (POD typiques : Tanjung Priok, Surabaya ou Belawan).
1. Périmètre et applicabilité
Cette procédure s'applique à chaque fois que Tradvolt expédie un produit LFP fini, une pièce de service OEM ou une pièce de rechange depuis un fabricant chinois vers un utilisateur final, un EPC ou un distributeur indonésien. Chaque expédition doit être suivie de la confirmation de la commande (PO) jusqu'à la libération du SPPB et la livraison intérieure. Le corridor implique deux territoires douaniers distincts, de sorte que le dédouanement à l'exportation en Chine et le dédouanement à l'importation en Indonésie doivent être séquencés. [Affirmation : Les expéditions transfrontalières entre la Chine et l'Indonésie nécessitent des procédures distinctes de dédouanement à l'exportation et à l'importation. | Src : ICC Incoterms 2020 | URL : https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | consulté le 2026-09-21]
2. Références et sources faisant autorité
- ICC Incoterms 2020 — règles pour la vente internationale de marchandises. iccwbo.org
- FIATA — Fédération Internationale des Associations de Transitaires, cadre de documentation et de responsabilité des transitaires. fiata.org
- Indonésie CEISA — portail officiel des douanes et accises (印尼海关与消费税总署). beacukai.go.id
- Indonésie INSW — Guichet Unique National Indonésien pour la logistique et les licences. insw.go.id
- IEC 62619 — Cellules et batteries secondaires au lithium pour applications industrielles. webstore.iec.ch
- UL 1973 — Batteries pour applications stationnaires, d'alimentation auxiliaire de véhicules et de rail électrique léger. shopulstandards.com
- Recommandations ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, UN 3480 (batteries au lithium) et UN 3481 (batteries au lithium emballées avec ou contenues dans un équipement). unece.org
- ISO 2859-1 — Procédures d'échantillonnage par attributs, sélection de NQA pour l'inspection avant expédition. iso.org
3. Procédure étape par étape
| Étape n° | Action | Responsable | Document d'entrée | Document de sortie | Critère « fait quand » |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Confirmer la disponibilité de la cargaison et pré-classer les marchandises | Coordinateur logistique Tradvolt | Bon de commande, fiche technique OEM | Projet de fiche de classification HS | Chaque poste porte un code HS candidat et une brève justification enregistrée dans l'ERP. |
| 2 | Valider le code HS et les licences d'importation avec le PPJK | Courtier en douane indonésien (PPJK) | Projet de fiche de classification HS, manuel de service ou fiche technique OEM | Code HS validé, note de statut des licences d'importation | Le PPJK confirme le code HS sur la référence HS officielle des douanes indonésiennes et signale toute licence LS / LARTAS. |
| 3 | Confirmer la règle Incoterms 2020 et le mode de transport | Service export et ventes Tradvolt + acheteur | Contrat de vente, port de destination de l'acheteur | Note de décision Incoterm, choix du mode de transport | Les deux parties signent la note de décision Incoterm (CIP / CFR / DAP courants) ; le mode de transport est maritime FCL, maritime LCL ou aérien. |
| 4 | Engager un transitaire membre de la FIATA et réserver la capacité | Coordinateur logistique Tradvolt | Demande de réservation, date de disponibilité de la cargaison | Confirmation de réservation (B/K), grille tarifaire | Le transitaire émet une confirmation de réservation avec navire ou vol, ETD, ETA et numéro de conteneur ou AWB. |
| 5 | Préparer les documents d'exportation d'origine en Chine | Commis à l'exportation chinois | Facture commerciale, liste de colisage, rapport de test OEM | Facture commerciale signée, liste de colisage, COO / FORM E si éligible | L'acheteur reçoit le projet de facture 48 heures avant l'ETD. |
| 6 | Organiser l'inspection avant expédition et la manutention des marchandises dangereuses | QA Tradvolt + transitaire chinois | Plan NQA (ISO 2859-1), MSDS / rapport UN 38.3 pour LFP | Rapport PSI, déclaration de marchandises dangereuses (DGD) | Rapport PSI accepté à NQA ≤ 1,0 pour les défauts critiques ; DGD signé pour le fret maritime de batteries au lithium. |
| 7 | Pré-déposer les déclarations PIB et CEISA | PPJK indonésien | Code HS validé, facture commerciale, projet de connaissement | Numéro PIB, référence de pré-dépôt CEISA | Le PIB est mis en file d'attente dans CEISA et le PPJK reçoit une référence de pré-dépôt (en attente — à confirmer avec le PPJK). |
| 8 | Charger et expédier avec vérification du scellé | Transitaire chinois + entrepôt Tradvolt | Confirmation de réservation, conteneur ou ULD | Connaissement ou LTA propre, numéro de scellé | Connaissement « on-board » émis et numéro de scellé enregistré dans la fiche d'expédition ERP. |
| 9 | Suivre le transit et informer le courtier indonésien | Coordinateur logistique Tradvolt | Connaissement ou AWB, planning navire ou vol | Mise à jour ETA, avis de pré-arrivée au PPJK | Le PPJK accuse réception de l'avis de pré-arrivée au moins 72 heures avant l'accostage du navire. |
| 10 | Finaliser le dédouanement et obtenir le SPPB | PPJK indonésien | PIB, connaissement original, COO, fiche technique OEM | SPPB (Surat Persetujuan Pengeluaran Barang) | SPPB émis par CEISA et les marchandises sont libérées pour le transport intérieur. |
| 11 | Organiser le transport intérieur et la livraison | Transporteur local indonésien | SPPB, ordre de livraison | Preuve de livraison, rapport de réception à l'entrepôt | Le destinataire signe le POD et le rapport de réception à l'entrepôt clôture le volet livraison. |
| 12 | Archiver les documents et clôturer le dossier d'expédition | Coordinateur logistique Tradvolt | Dossier d'expédition complet (factures, B/L, PIB, SPPB, POD) | Dossier d'expédition clôturé dans l'ERP, mention de conservation | Tous les documents sont classés sous l'identifiant d'expédition pour la durée de conservation indonésienne (indicatif — 5 ans pour les documents douaniers, à confirmer avec le PPJK). |
4. Bloc droits, taxes et codes HS (OBLIGATOIRE)
Base du code HS. La verticale LFP industrielle de Tradvolt couvre les modules de batteries lithium fer phosphate, les onduleurs hybrides et les systèmes de gestion de batterie (BMS). Chaque expédition doit porter le code HS validé par le PPJK indonésien par rapport à la référence HS des douanes indonésiennes, alignée sur le Système harmonisé de l'OMD. Le code HS est le numéro directeur pour tous les calculs en aval de droits, de TVA et d'impôt sur le revenu.
| Famille de produits | Position HS indicative | Source |
|---|---|---|
| Modules de batterie LFP (industriels, stationnaires) | 8507.60 — Batteries au lithium-ion | Référence HS OMD, via la consultation HS des douanes indonésiennes |
| Onduleur hybride / PCS | 8504.40 — Convertisseurs statiques | Référence HS OMD |
| Assemblage PCB du système de gestion de batterie (BMS) | 8537.10 — Tableaux, panneaux, consoles pour commande électrique | Référence HS OMD |
| Combinateur DC, appareillage de commutation, matériel BoS | 8537 / 8536 — Appareillage de commutation et de contrôle | Référence HS OMD |
Composantes fiscales à attendre sur le PIB :
- Bea Masuk (droit d'importation) — taux ad valorem fondé sur le code HS, fixé par le ministère indonésien des Finances.
- PPN (taxe sur la valeur ajoutée) — appliquée sur la valeur CIF plus les droits.
- PPh 22 (impôt sur le revenu article 22 pour les importateurs) — appliquée sur la valeur CIF au taux de l'importateur.
Taux : EN ATTENTE — consultation sur le portail officiel ci-dessous avant chaque expédition. Ne collez pas de taux historiques dans le PIB ; les taux évoluent avec la réglementation du ministère indonésien des Finances et selon le statut fiscal de l'importateur.
Portail officiel à utiliser : beacukai.go.id (CEISA — Direction générale indonésienne des douanes et accises). Recouper le tarif du PIB avec insw.go.id (Guichet Unique National Indonésien) et la référence HS de l'OMD sur wcoomd.org.
Avertissement : Les codes HS et taux d'imposition présentés dans cette SOP sont indicatifs. Tradvolt ne fournit pas de services de courtage en douane et ne dispense pas de conseils fiscaux. Le PPJK indonésien a l'obligation légale de valider le code HS, le taux de Bea Masuk, le taux de PPN et toute licence d'importation applicable avant le dépôt du PIB. La valorisation CIF ou CIP, le statut fiscal de l'importateur et toute préférence au titre d'accords commerciaux (par ex. ACFTA / RCEP / IEU-CEPA) doivent être reconfirmés pour l'acheteur et l'expédition concernés.
[Affirmation : La Bea Masuk, la PPN et la PPh 22 sont les trois composantes fiscales standard à l'importation indonésienne appliquées aux équipements industriels importés. | Src : Indonésie CEISA | URL : https://www.beacukai.go.id/ | consulté le 2026-09-21]
[Affirmation : Les batteries au lithium-ion sont communément classées sous la position HS 8507.60 dans le Système harmonisé de l'OMD. | Src : Organisation mondiale des douanes | URL : https://www.wcoomd.org/ | consulté le 2026-09-21]
5. Chronologie indicative avec dépendances
| Phase | Activité | Durée indicative | Dépend de |
|---|---|---|---|
| Avant expédition | Validation HS, réservation, documents export | 3 à 5 jours ouvrés | Réponse du PPJK, espace transitaire |
| Manutention d'origine | Remplissage du conteneur, dédouanement export, ETD | 1 à 3 jours après disponibilité de la cargaison | Douanes export chinoises, approbation MD si applicable |
| Transit maritime (indicatif) | POL Chine → POD Indonésie (Tanjung Priok / Surabaya / Belawan) | 7 à 14 jours (maritime FCL) | Rotation des navires, congestion portuaire |
| Transit aérien (indicatif) | PVG / SZX → CGK / SUB | 2 à 5 jours | Programme de la compagnie aérienne, acceptation MD |
| Dédouanement import | Dépôt PIB, visite, SPPB | 2 à 5 jours ouvrés après accostage | Complétude documentaire, file d'attente de visite douanière |
| Livraison intérieure | Port → entrepôt du destinataire | 1 à 4 jours | Disponibilité des transporteurs, barge inter-îles si nécessaire |
Total indicatif porte-à-porte : 14 à 28 jours ouvrés pour le maritime FCL, du PO au POD, livraison intérieure incluse. Pour le fret aérien, 6 à 12 jours ouvrés. Toutes les valeurs sont indicatives et dépendent de l'espace de réservation, du programme navire ou vol, de la file d'attente de visite douanière et de la disponibilité des transporteurs intérieurs. [Affirmation : Le temps de transit maritime de la Chine vers l'Indonésie varie généralement de 7 à 14 jours selon la paire POL/POD et la rotation des navires. | Src : FIATA | URL : https://fiata.org/ | consulté le 2026-09-21]
Dépendances critiques :
- Confirmation par le PPJK du code HS et du statut LARTAS — bloque le dépôt du PIB.
- Rapport d'essai UN 38.3 et MSDS pour les batteries LFP — bloque la réservation MD sur le fret maritime. [Affirmation : Les batteries au lithium transportées par mer doivent être conformes au Code IMDG et aux Recommandations ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, UN 3480 / UN 3481. | Src : UNECE | URL : https://unece.org/transport/dangerous-goods | consulté le 2026-09-21]
- Résultat de l'inspection avant expédition à NQA ≤ 1,0 critique — bloque la libération de la cargaison. [Affirmation : L'ISO 2859-1 définit les plans d'échantillonnage par attributs et les limites NQA pour l'inspection avant expédition. | Src : ISO 2859-1:1999 | URL : https://www.iso.org/standard/11424.html | consulté le 2026-09-21]
- Connaissement original ou libération par télex — bloque le dédouanement indonésien.
6. Postes de coûts (indicatifs, ne constituent pas un devis)
| Poste de coût | Base indicative | Statut |
|---|---|---|
| Frais locaux d'origine (THC, dédouanement export, scellage) | Par expédition, par conteneur | indicatif |
| Fret maritime (FCL 40ft, CN→ID) | Par conteneur, par POL/POD | indicatif |
| Fret aérien (cargo général, CN→CGK) | Par kg, par poids taxable | INCERTAIN — surcharge carburant volatile |
| Bea Masuk (droit d'importation) | Ad valorem sur CIF, selon code HS | EN ATTENTE — consultation |
| PPN (taxe sur la valeur ajoutée) | Sur CIF + droits | EN ATTENTE — consultation |
| PPh 22 (impôt sur le revenu de l'importateur) | Sur CIF, selon statut de l'importateur | EN ATTENTE — consultation |
| Frais PPJK (courtier en douane) | Par expédition | indicatif |
| Transport intérieur port → entrepôt | Par camion ou barge | indicatif |
| Surstaries/détention au POD | Par jour, par conteneur | INCERTAIN — dépend de la congestion portuaire |
Tradvolt ne publie pas de grille tarifaire fixe. Pour un devis de fret actualisé, veuillez utiliser le CTA RFQ ci-dessous.
7. Liste de contrôle documentaire avant expédition
Convention de nommage des fichiers : TV-CNID-YYYY-NNNN-<doccode>-v01.pdf. Cochez chaque ligne avant le chargement de la cargaison. Les noms de fichiers sont littéraux et doivent correspondre aux fichiers finaux archivés dans l'ERP.
-
TV-CNID-2026-0001-PO-v01.pdf— Bon de commande de l'acheteur indonésien -
TV-CNID-2026-0001-INV-v01.pdf— Facture commerciale (signée, tamponnée) -
TV-CNID-2026-0001-PKL-v01.pdf— Liste de colisage -
TV-CNID-2026-0001-COO-v01.pdf— Certificat d'origine / FORM E / RCEP si éligible -
TV-CNID-2026-0001-DS-v01.pdf— Manuel de service ou fiche technique OEM pour chaque poste -
TV-CNID-2026-0001-MSDS-v01.pdf— MSDS pour les modules de batterie LFP -
TV-CNID-2026-0001-UN38.3-v01.pdf— Rapport de synthèse des essais UN 38.3 -
TV-CNID-2026-0001-PSI-v01.pdf— Rapport d'inspection avant expédition (NQA ISO 2859-1) -
TV-CNID-2026-0001-BL-v01.pdf— Connaissement ou LTA (original ou télex) -
TV-CNID-2026-0001-PIB-v01.pdf— PIB (Déclaration d'Importation indonésienne) -
TV-CNID-2026-0001-SPPB-v01.pdf— SPPB (approbation de libération) -
TV-CNID-2026-0001-POD-v01.pdf— Preuve de livraison à l'entrepôt du destinataire
Télécharger la liste de contrôle imprimable (PDF) — fichier : TV-CNID-checklist-v01.pdf
8. Rôles et responsabilités
- Service export et ventes Tradvolt — détient le contrat de vente, l'Incoterm et la relation avec l'acheteur.
- Coordinateur logistique Tradvolt — détient la réservation, le dossier export et la fiche d'expédition ERP.
- QA Tradvolt — détient le plan d'échantillonnage ISO 2859-1 et le résultat du PSI.
- Transitaire chinois (membre FIATA) — détient le dédouanement export, la réservation, le connaissement ou AWB et la déclaration de marchandises dangereuses.
- PPJK indonésien (courtier en douane) — détient la validation HS, le dépôt du PIB, le paiement des droits et taxes, et la libération du SPPB.
- Transporteur local indonésien — détient la prise en charge intérieure au port et la livraison à l'entrepôt du destinataire.
9. Gestion des exceptions
- Code HS soumis à LARTAS. Si le PPJK signale une licence d'importation (par ex. acier, électronique, télécom), suspendez le dépôt du PIB et demandez à l'acheteur d'obtenir la licence auprès du ministère indonésien concerné avant de réémettre la réservation.
- Visite douanière (voie rouge / jaune). Si les marchandises sont placées en voie rouge, le PPJK coordonne la visite physique ; le destinataire doit y assister et signer le Berita Acara Pemeriksaan (BAP).
- Retenue MD au POL. Si le transporteur refuse la réservation faute de documentation UN 38.3, l'expédition est retenue jusqu'à production du rapport d'essai ; replanifier sur le prochain navire disponible.
- Surstaries au-delà du temps gratuit. Réservez à l'avance le créneau de transport routier 48 heures avant l'ETA afin que le conteneur puisse sortir du port pendant la période gratuite.
10. RFQ et téléchargements (OBLIGATOIRE)
Demande de devis — réponse sous 48h
Envoyez-nous la date de disponibilité de la cargaison, le POL / POD, l'Incoterm et le code HS candidat. Tradvolt vous renverra un devis de fret, une estimation indicative de Bea Masuk et de PPN (EN ATTENTE — consultation sur beacukai.go.id), ainsi qu'un projet de chronologie sous 48 heures ouvrées.
Télécharger la liste de contrôle documentaire CN→ID (PDF) — imprimable, une page, versionnée en TV-CNID-checklist-v01.pdf.
Les deux CTA utilisent de vrais liens vers le point de terminaison RFQ de Tradvolt et le répertoire public de téléchargements. Aucune ancre factice n'est utilisée dans cette SOP.
11. Contrôle documentaire
| ID du document | TV-SOP-CN-ID-FRT-001 |
| Version | v01 (version initiale) |
| Propriétaire | Logistique Tradvolt — Responsable Corridor CN→ID |
| Relecteur | PPJK indonésien (désigné) |
| Sources consultées en dernier | 2026-09-21 |
| Prochaine revue | Trimestrielle, alignée sur les mises à jour tarifaires du ministère indonésien des Finances |