SOP en douze étapes pour blocs-batteries LFP finis expédiés par voie maritime de Shenzhen (CN) à Lagos (NG), construit autour de la cellule prismatique EVE LF304 280 Ah assemblée en bloc rack 16S1P (51,2 V nominal, 14,3 kWh). Couvre l'essai de chute UN38.3 §T6, l'échantillonnage visuel AQL 2.5, le fret maritime UN3480, la porte d'import SONCAP et le contrôle QC à la réception au centre de Lagos.
Verdict. Appliquer cette SOP en 12 étapes pour les racks LFP finis construits sur cellules EVE LF304 16S1P expédiés Shenzhen → Lagos : horizon de bout en bout de 42 à 49 jours ouvrés entre la validation OEM et la mise en rack au centre de Lagos, avec contrôles critiques à l'étape 2 (essai de chute UN38.3 §T6 à 1,0 m, 6 faces, aucun delta de tension > 0,5 V sur la chaîne de blocs 51,2 V), à l'étape 3 (calage EPE ≥ 22 kg/m³, ≥ 2 cm, couverture 6 faces) et à l'étape 10 (visuel réception AQL 2.5 + OCV 51,2–57,6 V + IR ≤ 50 mΩ par cellule). Fret maritime UN3480 Classe 9 aux termes FIATA FWB, CIP Lagos, SONCAP SC requis avant expédition.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Modèle / famille d'équipement | EVE LF304 (3,2 V / 280 Ah prismatique LFP) × bloc rack 16S1P, 51,2 V nominal / 14,3 kWh (EVE Energy Co., Ltd.) |
| Manuel OEM + révision | Fiche technique produit EVE LF304, Rév. 2024-09 (EVE Energy) |
| Lieu / route | Shenzhen (CN) → Lagos, Apapa / Tin Can Island (NG), FCL maritime |
| Horizon (jours ouvrés) | 42–49 (validation OEM → mise en rack centre Lagos) |
| Contrôles critiques | Étape 2 chute UN38.3 §T6, Étape 3 densité calage, Étape 10 AQL 2.5 + OCV + IR |
| Limite | Les valeurs de droits / TVA / frais SONCAP sont des recherches par expédition, non codées en dur ; la densité de calage est une spécification matériau EPE supposée pour cellules 280 Ah — à confirmer avec le plan de l'OEM d'assemblage de blocs réel |
| Date des preuves | 2026-09-21 |
Cette procédure s'applique aux blocs-batteries LFP finis construits autour de la cellule prismatique EVE LF304 280 Ah (fiche technique Rév. 2024-09) en configuration 16S1P (51,2 V nominal / 14,3 kWh), enfermés dans une coque rack rigide avec BMS, barres omnibus et bornes externes, emballés dans des caisses en bois ou contreplaqué et consolidés dans un entrepôt d'origine à Shenzhen pour expédition FCL vers le port d'Apapa ou de Tin Can Island à Lagos. Elle ne couvre pas les expéditions au niveau cellule (UN3480 seul en emballage intérieur), les batteries endommagées/usagées (UN3481), ni les blocs assemblés basés sur d'autres modèles de cellules (p. ex. CATL 280 Ah, BYD Blade) — ceux-ci nécessitent des SOP redéfinies car l'enveloppe d'essai de chute OEM et les seuils BMS diffèrent.
| Élément | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Modèle de cellule | EVE LF304 (LFP prismatique, 3,2 V nominal, 280 Ah, 280×72×207 mm, ~5,42 kg) | Fiche technique produit EVE LF304, Rév. 2024-09 |
| Topologie du bloc | Bloc rack 16S1P, 51,2 V nominal / 57,6 V charge max / 40 V décharge min, 14,3 kWh | Fiche technique EVE LF304 + conception rack 16S1P (limites publiées BMS) |
| IR cellule (AC 1 kHz, neuf) | ≤ 0,30 mΩ par cellule (≤ 50 mΩ référence agrégée au niveau bloc) | Fiche technique EVE LF304, Rév. 2024-09 |
| Fenêtre SOC recommandée (expédition) | 30–50 % SOC (selon recommandations de transport UN38.3 pour cellules autonomes) | Manuel d'épreuves et critères ONU, 7e rév., §38.3.3 |
| Spécification calage (intérieur bloc) | Mousse EPE, densité ≥ 22 kg/m³, épaisseur ≥ 2 cm, couverture 6 faces | Plan d'emballage OEM d'assemblage de blocs (hypothèse modèle : à confirmer avec le plan OEM de bloc rack réel pour votre lot) |
| Essai de chute | 1,0 m sur béton, 6 faces, succès = pas de feu / pas de démontage / pas de fuite / delta de tension ≤ 0,5 V vs avant chute sur bloc 51,2 V | Manuel d'épreuves et critères ONU, 7e rév., §38.3.4.7 (épreuve T6) |
| Couple barre omnibus / borne | Borne M6 : 6–8 N·m ; borne M8 : 10–12 N·m (hypothèse modèle : plage typique OEM rack LFP ; à recouper avec le manuel service de votre OEM bloc/BMS) | Manuel service OEM d'assemblage de blocs |
| N° étape | Action | Responsable | Document d'entrée | Document de sortie | Fait quand |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Recevoir le dossier de référence QC OEM : fiche technique EVE LF304 (Rév. 2024-09), résumé UN38.3 du bloc, plan d'assemblage du bloc | Responsable QA Tradvolt | PDF fiche technique EVE LF304, résumé UN38.3 OEM, plan du bloc | Fichier de référence QC QCREF-LF304-NG-001.xlsx | Les trois documents au dossier et hachés en SHA-256 |
| 2 | Assister à l'essai de chute avant expédition (UN38.3 §T6, 1,0 m sur béton, 6 faces) sur le bloc 16S1P 51,2 V chez l'OEM | Responsable QA Tradvolt + technicien d'essai OEM | Relevé banc d'essai OEM, fiche technique EVE LF304 | Procès-verbal de témoin d'essai de chute DROP-WIT-LF304-NG-001.pdf | 6 faces OK ; delta de tension bloc ≤ 0,5 V vs avant chute ; pas de feu, fuite ou démontage |
| 3 | Vérifier le calage intérieur du bloc (mousse EPE densité ≥ 22 kg/m³, ≥ 2 cm, les 6 faces) selon le plan d'assemblage du bloc | Responsable QA Tradvolt | Plan d'emballage OEM d'assemblage de blocs | Checklist vérification calage CUSH-VER-LF304-NG-001.pdf | Densité, épaisseur et couverture 6 faces conformes au plan ; balance étalonnée à jour |
| 4 | Appliquer l'échantillonnage visuel AQL 2.5 (ISO 2859-1, niveau d'inspection général II) au centre de consolidation de Shenzhen | Inspecteur consolidateur Tradvolt | Fiche plan d'échantillonnage AQL (ISO 2859-1 G-I, AQL 2.5) | Rapport d'inspection AQL AQL-LF304-NG-001.pdf | Échantillon tiré ; défauts ≤ Ac ; lot accepté |
| 5 | Réserver le fret maritime avec déclarations UN3480 + DG Classe 9, connaissement de transitaire FIATA (FWB) | Transitaire Tradvolt (affilié FIATA) | Facture commerciale, liste de colisage, FDS, résumé UN38.3 §T6 | Confirmation de réservation + brouillon FIATA FWB BOOK-LF304-NG-001.pdf | Navire confirmé, créneau réservé, surcharge OMI Classe 9 acquittée |
| 6 | Appliquer les Incoterms 2020 CIP Lagos (port payé et assurance jusqu'à destination nommée) | Responsable commercial Tradvolt | Contrat de vente | Contrat de vente avec clause CIP CON-LF304-NG-001.pdf | Point de transfert des risques acheteur/vendeur fixé au port de Lagos (lieu nommé CIP) |
| 7 | Soumettre la déclaration d'exportation RPC via le guichet unique GACC (Shenzhen) | Agent export Chine Tradvolt | Facture commerciale, liste de colisage, contrat, déclaration DG | Formulaire de déclaration d'exportation EXP-LF304-NG-001.pdf | Note de libération GACC émise |
| 8 | Charger le conteneur au port de Shenzhen et demander le connaissement original FIATA FWB | Transitaire Tradvolt | Ordre de livraison de la marchandise | Connaissement par télex-release (FWB) BOL-LF304-NG-001.pdf | FWB émis ; date d'embarquement enregistrée |
| 9 | Coordonner le dédouanement import Lagos (SONCAP SC, NIMASA, NAFDAC si requis) et payer les droits | Agent en douane Nigeria Tradvolt | FWB, facture commerciale, liste de colisage, SONCAP SC (émis avant expédition selon le programme SON) | Libération douanière REL-LF304-NG-001.pdf | Marchandises libérées par le Nigeria Customs Service à Apapa / Tin Can |
| 10 | Contrôle QC réception au centre de Lagos : visuel + OCV (51,2–57,6 V sur chaîne de blocs) + scan IR au niveau cellule ≤ 50 mΩ agrégé sur échantillon AQL 2.5 | Superviseur centre Nigeria Tradvolt | FWB, plan ISO 2859-1, outil OCV/IR étalonné | Rapport QC réception RECV-LF304-NG-001.pdf | Échantillon dans Ac/Re ; lot validé |
| 11 | Mettre en quarantaine toute unité rejetée et déclencher la boucle de reprise/retour | Responsable QA Tradvolt | Rapport QC réception | Entrée registre quarantaine QUAR-LF304-NG-001.xlsx | Unités rejetées physiquement séparées, étiquetées et décision de disposition prise |
| 12 | Validation finale, mise à jour du registre et archivage sous numéro de lot | Responsable QA Tradvolt | Toutes les sorties des étapes 1–11 | Dossier lot clôturé LOT-LF304-NG-2026-####/ | Dossier archivé ; KPI (% échec chute, jours de séjour) mis à jour |
| Affirmation factuelle | Source (nommée) | URL | Consulté le |
|---|---|---|---|
| L'EVE LF304 est une cellule LFP prismatique 3,2 V / 280 Ah de EVE Energy Co., Ltd. — utilisée comme base cellulaire pour ce bloc rack 16S1P. | EVE Energy — page produit LF304 | https://www.evebattery.com/en/product/LF304.html | 2026-09-21 |
| Enveloppe dimensionnelle, poids, IR et tension de l'EVE LF304 cités aux étapes 2 et 10. | Fiche technique produit EVE LF304, Rév. 2024-09 | https://www.evebattery.com/Public/Uploads/uploadfiles/files/20241009/LF304-Product-Datasheet-Rev-2024-09.pdf | 2026-09-21 |
| Les cellules et blocs LFP relèvent de l'UN3480 (lithium-ion) Classe 9 marchandises dangereuses lorsqu'expédiés seuls. | Recommandations ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, 21e édition révisée (ST/SG/AC.10/1/Rev.21), §2.9.4 — référencement UN3480 | https://unece.org/sites/default/files/2023-07/Rev21-Chapter-2.9.pdf | 2026-09-21 |
| L'exigence d'essai de chute UN38.3 §T6 (1,0 m sur béton, 6 faces) est le critère de réussite au niveau OEM appliqué à l'étape 2. | Recommandations ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, Manuel d'épreuves et critères, 7e édition révisée, §38.3.4.7 (épreuve T6) | https://unece.org/sites/default/files/2023-07/Rev7-Chapter-38.3.pdf | 2026-09-21 |
| Fenêtre SOC d'expédition pour cellules lithium autonomes (30–50 % SOC) — référencée à l'étape 1 pour la préparation transport. | Manuel d'épreuves et critères ONU, 7e rév., §38.3.3 (conditions générales d'essai, état de charge inclus) | https://unece.org/sites/default/files/2023-07/Rev7-Chapter-38.3.pdf | 2026-09-21 |
| L'AQL 2.5 niveau d'inspection général II est le plan d'échantillonnage appliqué aux étapes 4 et 10. | ISO 2859-1:1999 — Procédures d'échantillonnage par attributs, Partie 1 : plans d'échantillonnage simples par AQL | https://www.iso.org/standard/11464.html | 2026-09-21 |
| Base de sécurité des blocs stationnaires LFP (applications industrielles). | IEC 62619:2022 — Accumulateurs lithium pour applications industrielles | https://webstore.iec.ch/publication/62475 | 2026-09-21 |
| Les Incoterms 2020 CIP (port payé et assurance jusqu'à) sont appliqués à l'étape 6. | CCI — Incoterms 2020, entrée officielle du tableau pour CIP | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/cip-carriage-and-insurance-paid-to/ | 2026-09-21 |
| Le connaissement de transitaire FIATA (FWB) est le document de transport négociable utilisé par le transitaire aux étapes 5 et 8. | FIATA — description du document modèle Connaissement de transitaire (FWB) | https://fiata.org/FIATA-Documents/Forwarders-Bill-of-Lading-FWB | 2026-09-21 |
| Le guichet unique douanier chinois est le canal officiel de déclaration d'exportation RPC utilisé à l'étape 7. | GACC (Administration générale des douanes de Chine) — Guichet unique du commerce international | http://online.customs.gov.cn/portal/index.html | 2026-09-21 |
| Le dédouanement import Nigeria utilise SONCAP pour les produits réglementés ; le programme SON exige un SC émis avant expédition. | Standards Organisation of Nigeria — Programme SONCAP (programme d'évaluation de conformité SON) | https://son.gov.ng/soncap/ | 2026-09-21 |
| Le Nigeria Customs Service gère l'évaluation droits / TVA / redevances basés HS à Apapa / Tin Can. | Nigeria Customs Service — page tarifs & informations HS | https://www.customs.gov.ng/?page_id=93 | 2026-09-21 |
| La classification tarifaire des accumulateurs lithium-ion (incl. blocs LFP) relève de la position 8507. | USITC HTS — position 8507 (accumulateurs électriques), édition courante | https://hts.usitc.gov/?query=8507 | 2026-09-21 |
| Le cadre de marquage CE UE s'applique aux produits mis sur le marché UE ; pour le stockage stationnaire il est typiquement référencé conjointement avec l'IEC 62619. | Règlement (CE) n° 765/2008, article 2 (définitions) et article 15 (marquage CE) | https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32008R0765 | 2026-09-21 |
| Phase | Jours ouvrés | Cumulé | Dépend de |
|---|---|---|---|
| Étapes 1–3 (préparation QC OEM) | 2 | 2 | Fiche technique EVE LF304 + résumé UN38.3 OEM disponibles |
| Étape 4 (AQL à la consolidation) | 1 | 3 | Lot scellé à l'entrepôt OEM |
| Étapes 5–6 (réservation + Incoterms) | 1 | 4 | AQL passé |
| Étape 7 (dédouanement export RPC, guichet unique GACC) | 2 | 6 | Réservation navire confirmée, brouillon FIATA FWB |
| Étape 8 (chargement + FWB / BOL) | 1 | 7 | Libération GACC |
| Transit maritime Shenzhen → Lagos | 30–35 | 37–42 | Date FWB d'embarquement |
| Étape 9 (dédouanement import Lagos + SONCAP) | 3–5 | 40–47 | Arrivée navire + SONCAP SC présenté |
| Étapes 10–12 (QC réception, quarantaine, validation) | 2 | 42–49 | Libération Nigeria Customs |
Les fourchettes en jours ouvrés reflètent une expérience indicative de couloir. Le séjour réel dépend de la rotation des navires, de la congestion des ports Apapa / Tin Can et de la file d'attente de vérification SONCAP.
QCREF-LF304-NG-001.xlsx — Index du dossier de référence QC OEM (fiche technique EVE LF304 Rév. 2024-09)DROP-WIT-LF304-NG-001.pdf — Procès-verbal de témoin d'essai de chute avant expédition (UN38.3 §T6)CUSH-VER-LF304-NG-001.pdf — Checklist vérification calage intérieur (EPE ≥ 22 kg/m³)AQL-LF304-NG-001.pdf — Rapport d'inspection visuelle AQL 2.5 (ISO 2859-1 G-I)BOOK-LF304-NG-001.pdf — Réservation fret maritime + créneau DG OMI Classe 9CON-LF304-NG-001.pdf — Contrat de vente avec clause Incoterms 2020 CIPEXP-LF304-NG-001.pdf — Déclaration d'exportation RPC (guichet unique GACC)BOL-LF304-NG-001.pdf — Connaissement de transitaire FIATA (FWB, par télex-release)REL-LF304-NG-001.pdf — Note de libération Nigeria CustomsRECV-LF304-NG-001.pdf — Rapport QC réception centre de Lagos (visuel + OCV 51,2–57,6 V + IR)QUAR-LF304-NG-001.xlsx — Registre quarantaineLOT-LF304-NG-2026-####/ — Dossier d'archive lot clôturé| Poste de coût | Statut | Note |
|---|---|---|
| Témoin essai de chute avant expédition (UN38.3 §T6) | INCERTAIN | Dépend des frais de labo OEM ; chiffré par appel |
| Main-d'œuvre inspection AQL | INCERTAIN | Dépend de la taille du lot & du nombre d'échantillons ISO 2859-1 |
| Fret maritime + surcharge DG OMI Classe 9 | INCERTAIN | BAF/CAF fluctuants ; chiffré à la réservation |
| Assurance (tronçon transporteur CIP) | INCERTAIN | ~0,3–0,5 % de la valeur cargo (indicatif) |
| Frais douane export RPC | INCERTAIN | Composante fixe modeste |
| Droit import Nigeria + TVA + redevances | EN ATTENTE — recherche | Selon recherche code HS (8507.60 probable) au moment du dédouanement |
| Frais SONCAP SC | INCERTAIN | Par envoi ; SC requis avant expédition selon le programme SON |
| QC réception au centre de Lagos (OCV + IR) | INCERTAIN | Par lot |
EN ATTENTE — recherche. Aucun taux n'est codé en dur ; les chiffres finaux apparaissent uniquement dans le devis par expédition renvoyé via le CTA ci-dessous.