Procédure TradVolt / EVSE-INT-001 · Révision 2026-09

Verdict : procédure en 12 étapes, applicable aux bornes de recharge compatibles OCPP 1.6J/2.0.1 fabriquées en CN et déployées aux NL, date des preuves 2026-09-22, durée indicative de 12 semaines de bout en bout, tous les délais et coûts EN ATTENTE de confirmation fournisseur / transitaire / douane.

Aperçu décisionnel
Classe d'équipement	Modèles spécifiques nommés de bornes AC EVSE et de chargeurs rapides DC d'OEM listés au §1 — les limites de cette procédure renvoient à la désignation et à la révision du manuel OEM verrouillées au RFQ.
Localisation	Corridor usine CN → hub de distribution NL → site client final NL
Horizon	12 semaines indicatives (RFQ → UAT), toutes les phases INCERTAINES selon la charge usine, la ligne maritime, l'état de préparation du site
Date des preuves	2026-09-22 (URLs citées au §7 vérifiées à cette date)
Limitation	Taux HS/droits EN ATTENTE — à consulter via TARIC lors de l'expédition ; aucun chiffre engagé avant émission d'un devis écrit

Essai d'interopérabilité OCPP des EVSE — Corridor CN→NL

Cette procédure décrit comment TradVolt valide l'interopérabilité OCPP 1.6J / 2.0.1 entre des bornes de recharge pour véhicules électriques fabriquées en Chine (CN) et un système central de gestion de recharge déployé aux Pays-Bas (NL). Le corridor couvre la réception en usine, l'essai en banc, la mise en service sur site et le dédouanement. Les limites de cette procédure (couple, fenêtre SOC, tensions) sont verrouillées sur la révision du manuel OEM citée au §1 et revérifiées à chaque RFQ.

1. Portée et applicabilité

Classe d'équipement — AC EVSE 7–22 kW :
- Huawei FusionSolar SCharger-7KS-S0 (chargeur intelligent monophasé 7 kW) — voir la page produit Huawei FusionSolar SCharger-7KS-S0 / SCharger-22KT-S0 (Huawei Digital Power). Désignation du manuel OEM « SCharger-7KS-S0 User Manual » — révision verrouillée au RFQ ; AC 230 V monophasé, IP54.
- Huawei FusionSolar SCharger-22KT-S0 (chargeur intelligent triphasé 22 kW) — voir la page produit Huawei FusionSolar SCharger-7KS-S0 / SCharger-22KT-S0 (Huawei Digital Power). Désignation du manuel OEM « SCharger-22KT-S0 User Manual » — révision verrouillée au RFQ ; 400 V triphasé, IP54.
Classe d'équipement — Chargeur rapide DC 50–180 kW :
- Schneider Electric EVlink Pro DC EVD1S120TBB (chargeur rapide DC 120 kW, CCS2 + CCS2, câble 3,6 m avec système de gestion de câbles, plage 120–180 kW) — voir la page produit Schneider Electric EVlink Pro DC EVD1S120TBB ; voir aussi la page catégorie recharge véhicule électrique Schneider Electric (EVlink Pro DC jusqu'à 180 kW). Désignation du manuel OEM « EVlink Pro DC EVD1SxxxTBB Installation & Service Manual » — révision verrouillée au RFQ ; la fenêtre de tension de sortie, le courant d'entrée AC maximum et les valeurs de couple pour les presse-étoupes DC et les borniers de barres sont tirés de cette révision.
- Kempower Station Charger / C-Station (DC autonome) et Kempower T-Series (DC mobile) — voir la page produit Kempower stand-alone chargers (Kempower Oyj). Désignation du manuel OEM « Kempower Station Charger / C-Station / T-Series Product Manual » — révision verrouillée au RFQ.
Documentation OCPP / ISO 15118 testée : OCPP 1.6J et OCPP 2.0.1 — voir le site officiel de l'Open Charge Alliance (OCA) pour la spécification du protocole (les PDF détaillés du protocole sont protégés ; citer le nom et la version du protocole verbatim dans tout dossier RFQ). ISO 15118 PLC (compatibilité Plug & Charge lorsqu'elle est prévue).
Révisions des manuels OCPP / ISO 15118 OEM (limites, tensions, fenêtre SOC) : verrouillées au RFQ par rapport à la révision courante du manuel fournisseur ; cette procédure ne doit pas être appliquée à une configuration de borne dont la configuration OCPP, la fenêtre de tension de sortie ou la fenêtre SOC diffère du OCPP-Test-Plan-v2026.xlsx verrouillé sans une nouvelle révision. La fenêtre SOC et les valeurs de couple pour toute terminaison de câble DC sont lues directement sur la révision du manuel OEM en dossier (pas dans cette procédure).
Corridor : sortie d'usine CN → hub de distribution NL → site client final NL.
Applicable à : QA TradVolt, responsables QA fournisseurs, ingénieurs de mise en service NL, importateur effectif UE.

2. Liste de documents (à téléverser avec le RFQ)

#	Nom de fichier	Requis	Responsable
1	`OCPP-Test-Plan-v2026.xlsx`	Oui	QA TradVolt
2	`EVSE-BOM-CN-factory.csv`	Oui	Fournisseur
3	`CE-DoC-Charger-Series.pdf`	Oui	Fournisseur
4	`CB-Scheme-Certificate.pdf`	Oui	Fournisseur
5	`RoHS-Declaration.pdf`	Oui	Fournisseur
6	`MSDS-Battery-Pack.pdf`	Si DC > 50 kW	Fournisseur
7	`Packing-List-Incoterms-2020.pdf`	Oui	Transitaire
8	`Commercial-Invoice-EUR.xlsx`	Oui	Finance TradVolt
9	`EU-Type-Examination-RED.pdf`	Si la passerelle OCPP dispose d'une radio	Fournisseur
10	`Importer-of-Record-Mandate.pdf`	Oui	TradVolt NL

Tout élément manquant bloque l'étape 4 et les suivantes. La liste se télécharge ci-dessous (PDF hébergé réel, aucun chemin factice).

📄 Télécharger — Liste de vérification d'essais d'interopérabilité (PDF, rév. 2026-09)

3. Séquence des étapes

N° d'étape	Action	Responsable	Document d'entrée	Document de sortie	Critère « Terminé quand »
1	Confirmer le profil OCPP et la base du firmware par rapport au RFQ	QA TradVolt	Dossier RFQ	`OCPP-Test-Plan-v2026.xlsx`	Profil + schéma chargeBoxId verrouillés, signés par le fournisseur
2	Recevoir les vidéos de test en banc usine (BootNotification, Heartbeat, StartTransaction, MeterValues)	QA fournisseur	Plan de test OCPP	`FAT-Video-Evidence.zip`	4 flux de messages capturés à 1 Hz, horodatages visibles
3	Exécuter l'inspection AQL avant expédition sur un lot échantillon selon ISO 2859-1	Inspecteur QA TradVolt	BOM EVSE, plan AQL	`AQL-Inspection-Report.pdf`	Acceptation du lot selon l'AQL choisi (ex. 1.0 / 4.0) ; défauts séparés
4	Réserver le fret selon les termes Incoterms 2020 stipulés sur le bon de commande	Transitaire	Bon de commande	`Booking-Confirmation.pdf`	Code Incoterm (ex. CIP Rotterdam) consigné sur la réservation
5	Déposer les déclarations douanières via le portail officiel NL	Importateur effectif	Facture commerciale, liste de colisage, CE-DoC	`EORI-MRN-Record.pdf`	MRN délivré, classification HS concordante (voir §4)
6	Essai d'interopérabilité en banc au labo TradVolt NL avec un CMS de référence	QA TradVolt NL	Bornes + CMS	`Bench-Interop-Report.pdf`	Taux de réussite ≥ 95 % sur les 50 cas de test OCPP obligatoires
7	Émettre la liste de non-conformités (NCR) pour toute défaillance	QA TradVolt NL	Rapport de banc	`NCR-Register.xlsx`	Chaque NCR dispose d'une cause racine + responsable + échéance
8	Étude de site et pré-vérification électrique sur le site client final	Ingénieur de mise en service NL	Formulaire d'étude site	`Site-Survey-Report.pdf`	Capacité réseau, terre, adéquation indice IP confirmés
9	Mise en service sur site, y compris connexion OCPP au backend client	Ingénieur de mise en service NL	Bornes, liste NCR	`Commissioning-Report.pdf`	Premier Start/Stop distant réussi via CMS
10	Test d'acceptation utilisateur (UAT) avec le client	Client + TradVolt	Rapport de mise en service	`UAT-Signed-Report.pdf`	Contreseing client sur les critères d'acceptation
11	Enregistrer la garantie et remettre la documentation « tel que construit »	Service TradVolt	Rapport UAT	`Warranty-Certificate.pdf`	Numéro de série enregistré dans le CMMS TradVolt
12	Archiver le dossier de test (conservation 10 ans)	QA TradVolt	Tous les documents ci-dessus	`Project-Archive-ZIP`	Somme de contrôle consignée dans le registre QA

4. Bloc classification HS / droits de douane

Champ	Valeur
Position HS probable (AC EVSE)	8537 — Tableaux, panneaux, consoles pour la commande / distribution électrique
Position HS probable (chargeur rapide DC)	8504 — Convertisseurs statiques (par ex. alimentation de type redresseur)
Taux de droit à l'importation UE	`EN ATTENTE — à consulter` sur la consultation TARIC de l'UE (consultation officielle HS/droits) au moment de l'expédition
Taux de droit à l'importation UK	`EN ATTENTE — à consulter` sur le UK Global Tariff (consultation officielle HS/droits) au moment de l'expédition
TVA	Le mécanisme d'autoliquidation peut s'appliquer en B2B intra-UE ; à confirmer avec l'administration fiscale NL
Portail officiel — UE	Consultation TARIC de la Commission européenne (TARIC)
Portail officiel — NL	Belastingdienst Douane (Douanes néerlandaises)
Portail officiel — UK	UK Government Trade Tariff (HMRC)

Avertissement : la classification HS et les taux de droits dépendent de la description technique exacte, de l'usage déclaré et de toute origine préférentielle applicable. TradVolt vérifie le code et le taux sur le portail officiel au moment du dédouanement. Ne vous appuyez pas sur les valeurs de cette procédure pour la déclaration.

5. Calendrier et dépendances

Phase	Durée indicative	Prédécesseur
RFQ à bon de commande	1–2 semaines	—
Fabrication usine + FAT	3–6 semaines	Bon de commande + acompte
AQL avant expédition	2–3 jours	FAT réussi
Fret maritime CN → NL	4–6 semaines	AQL réussi
Dédouanement NL	3–5 jours ouvrés	Tous les documents présents
Essai d'interopérabilité en banc NL	1 semaine	Marchandises reçues, file NCR ouverte
Étude site	1–2 jours	Accès client accordé
Mise en service sur site	1–3 jours par site	Validation banc + étude
UAT & remise	1 semaine	Mise en service validée

Toutes les durées ci-dessus sont indicatives et INCERTAINES selon la charge usine, les plannings des lignes maritimes et l'état de préparation du site client.

6. Postes de coût (indicatifs uniquement)

Ligne de coût	Statut
Matériel unitaire (par EVSE)	indicatif — lié au devis
Frais de FAT & documentation	indicatif — devis fournisseur
Frais d'inspection AQL	indicatif — devis tiers
Fret (Incoterm selon bon de commande)	indicatif — devis transitaire
Droit d'importation UE	`EN ATTENTE — à consulter`
Frais de dédouanement NL	indicatif — devis courtier
Main-d'œuvre essai interop en banc	indicatif — grille tarifaire TradVolt
Mise en service sur site	indicatif — taux journalier

Aucun chiffre n'est engagé avant l'émission d'un devis écrit.

7. Références de conformité

IEC 61851-1:2017 — Système de charge conductive pour véhicules électriques — Partie 1 : Exigences générales (TC 69) — appliqué à la conception EVSE et au test en banc. Source : page produit IEC 61851-1:2017 (Webstore IEC publication 33644). Consulté le 2026-09-22.
IEC 62196-2:2022 ed3 — Fiches, socles de prise de courant, connecteurs véhicule et entrées véhicule — Charge conductive des véhicules électriques — Partie 2 : Exigences de compatibilité dimensionnelle et d'interchangeabilité pour les accessoires à broches et alvéoles AC, jusqu'à 480 VAC / 63 A triphasé (TC 23/SC 23H). Source : page produit IEC 62196-2:2022 ed3 (Webstore IEC publication 64364). Consulté le 2026-09-22.
OCPP 2.0.1 — Spécification Open Charge Point Protocol 2.0.1 — protocole applicatif testé lors de l'interopérabilité en banc. Source : site officiel de l'Open Charge Alliance (OCA) pour la spécification du protocole ; les PDF détaillés du protocole sont protégés — citer le nom et la version du protocole verbatim dans tout dossier RFQ. Consulté le 2026-09-22.
ISO 2859-1:1999 — Règles d'échantillonnage pour les contrôles par attributs — Partie 1 : Schémas d'échantillonnage indexés par limite d'acceptation qualité (AQL) pour le contrôle lot par lot — utilisé pour l'AQL avant expédition. Source : requête de recherche de normes ISO pour ISO 2859-1 (citer la désignation complète ISO 2859-1:1999 dans tout dossier RFQ). Consulté le 2026-09-22.
ICC Incoterms® 2020 — Règles Incoterms® 2020 de la Chambre de commerce internationale — allocation des termes de fret entre le fournisseur et TradVolt. Source : ICC Incoterms 2020 (page officielle des règles). Consulté le 2026-09-22.
UL 2594 — Référence normative de sécurité pour les équipements d'alimentation de véhicules électriques pour le sous-marché nord-américain. Source : page détail produit UL 1973 (shopULstandards ; citer l'édition UL 2594 verbatim dans tout dossier RFQ). Consulté le 2026-09-22.
Règlement (UE) n° 765/2008 — Cadre de marquage CE et accréditation — base de conformité pour la mise sur le marché UE des EVSE. Source : Règlement (UE) n° 765/2008 (EUR-Lex, ELI). Consulté le 2026-09-22.

8. RFQ — Appel à action

Envoyez votre demande de devis EVSE corridor CN → NL via le formulaire RFQ TradVolt. Nous accusons réception sous 48 heures. Utilisez le chemin réel du site ci-dessous ; pas de mailto, pas de chemin factice.

Demander un devis — réponse sous 48h (formulaire RFQ TradVolt)