Verdict / décision : Manipulation conforme au rayon de courbure si le noyau du touret ≥ 5 × DE du câble statique et ≥ 4 × DE du câble dynamique selon EN 50618:2014, clause 5.4 / Annexe B — pour le H1Z2Z2-K 1×6 mm² avec un DE supposé d'environ 7,1 mm, cela donne un noyau de touret ≥ 28,4 mm dynamique / ≥ 35,5 mm statique (indicatif ; confirmer avec la fiche technique OEM avant l'achat). Modèle d'équipement : Câble PV H1Z2Z2-K 1×6 mm² (OEM désigné : Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd. ; désignation de pièce PV1-F-1×6 mm² selon EN 50618:2014). Lieu / corridor : Exportation conteneur CN → mer (POL : Shanghai / Ningbo-Zhoushan typique ; POD : variable). Horizon : un seul envoi, ~14 jours ouvrés minimum de bout en bout (indicatif). Date des preuves : 2026-09-22. Limite : aucun numéro de certificat TÜV / UL spécifique n'est affirmé sur cette page ; les multiplicateurs de rayon de courbure, le DE et l'identifiant du certificat doivent être confirmés sur la fiche technique OEM avant tout achat.
| Ligne de décision | Valeur | Note |
|---|---|---|
| Modèle d'équipement | H1Z2Z2-K 1×6 mm² — famille PV1-F (Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd.) selon EN 50618:2014 | Double isolation, sans halogène, réticulé par faisceau d'électrons ; désignation de pièce fabricant PV1-F-1×6 |
| Fiche technique OEM (référence) | Fiche technique Ningbo Pntech H1Z2Z2-K / PV1-F 1×6 mm², révision actuelle | La fiche technique prévaut sur les indications au niveau de la norme ; révision à confirmer au RFQ |
| Norme de référence | EN 50618:2014 (CENELEC) — clause 5.4 / Annexe B | Référence au niveau de la norme ; texte de clause spécifique sur la page de publication IEC Webstore |
| Noyau du touret (hypothèse modèle) | ≥ 5 × DE statique / ≥ 4 × DE dynamique (valeurs typiques EN 50618) | Indicatif pour DE ≈ 7,1 mm : ≥ 28,4 mm dynamique / ≥ 35,5 mm statique |
| Corridor | CN → mer (POL : Shanghai / Ningbo-Zhoushan typique ; POD : variable) | Cadre multimodal FIATA + Code CTU (OMD/OIT/CEE-ONU) |
| Horizon | ~14 jours ouvrés minimum de bout en bout (indicatif) | Confirmé par la confirmation de réservation au RFQ |
| Date des preuves | 2026-09-22 | Re-vérifier OMD / douanes RPC / éditions CENELEC à la date d'expédition |
| Limite | Aucun numéro de certificat TÜV / UL spécifique n'est affirmé ; sous-position SH, droit à l'exportation, droit à l'importation sont EN ATTENTE | Confirmer auprès de l'émetteur / autorité désigné avant la déclaration en douane |
| N° d'étape | Action | Responsable | Document d'entrée | Document de sortie | Fait quand |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Recevoir la fiche technique OEM pour le H1Z2Z2-K 1×6 mm² (famille PV1-F) auprès de Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd. et confirmer la référence, le DE et le rayon de courbure minimal indiqué (statique & dynamique) selon EN 50618:2014, clause 5.4 / Annexe B. | Responsable QA (usine) | Fiche technique Ningbo Pntech H1Z2Z2-K / PV1-F 1×6 mm² (révision actuelle) | Fiche rayon de courbure (copie signée dans le dossier QA) | Le dossier QA contient une fiche technique actuelle correspondant à la référence du câble sur la commande. |
| 2 | Confirmer que le diamètre du noyau du touret ≥ DE du câble × multiplicateur EN 50618:2014 (typiquement ≥ 5 × DE statique / ≥ 4 × DE dynamique). Pour DE ≈ 7,1 mm → noyau ≥ 28,4 mm dynamique / ≥ 35,5 mm statique (indicatif — confirmer sur la fiche OEM). | Responsable QA (usine) | Fiche rayon de courbure, modèle de formulaire d'inspection du touret | Formulaire d'inspection du touret rempli pour chaque touret | Chaque touret dispose d'un formulaire d'inspection indiquant le diamètre du noyau et le verdict conforme/non conforme. |
| 3 | Stocker les tourets sur un sol d'entrepôt plat et sans débris ; caler les deux joues. La palette / le bois de calage sous-jacent doit être marqué ISPM 15 (traité à la chaleur / fumigé). | Chef d'entrepôt | Formulaire d'inspection du touret ; conformité ISPM 15 de la palette | Entrée du journal de stockage en entrepôt | Tourets calés, axe horizontal, bois de calage marqué ISPM 15 confirmé, photo de la zone de stockage archivée. |
| 4 | Dérouler le câble à l'aide d'un axe rotatif ou d'un porte-câble ; ne jamais tirer latéralement hors de la joue du touret. | Opérateur de production / emballage | Journal de stockage en entrepôt, checklist de déroulage | Checklist de déroulage avec signature de l'opérateur | Le câble est déroulé sans abrasion de la gaine et sans dépassement du rayon de courbure dynamique. |
| 5 | Installer des rouleaux de câble à chaque changement de direction > 30°. | Opérateur de production / emballage | Checklist de déroulage, schéma d'implantation des rouleaux | Schéma d'implantation des rouleaux annoté | Chaque changement de direction passe sur un rouleau à libre rotation de diamètre compatible. |
| 6 | Hisser les tourets à l'aide de l'axe central ; ne jamais sangler la gaine du câble. | Chef d'entrepôt | Plan de levage | Plan de levage validé avant chaque levage | Le touret est levé par l'axe ou l'anneau de levage ; la gaine ne présente aucune marque de sangle. |
| 7 | Charger les tourets sur le plateau du camion ou dans le conteneur ; caler et brider. Selon le cadre de manutention multimodale FIATA et le Code CTU (Code de bonne pratique OMD/OIT/CEE-ONU pour le conditionnement des unités de transport de marchandises). | Superviseur de chargement | Plan de levage, plan de chargement conteneur (conforme FIATA / Code CTU) | Plan de chargement conteneur signé par le superviseur | Les tourets sont calés, bridés et ne peuvent pas tourner lorsque le camion ou le conteneur est incliné. |
| 8 | Appliquer les sangles sur les joues des tourets avec protection d'arête ; jamais sur les spires de câble. | Superviseur de chargement | Plan de chargement conteneur, schéma de sanglage | Schéma de sanglage avec nombre de sangles | Chaque sangle ne traverse que le bois des joues du touret, avec un carton ou une planche de protection en place. |
| 9 | Inspecter les tourets à la réception portuaire / CY avant le stuffing. | Transitaire | B/L, liste de colisage, plan rayon de courbure | Rapport d'état à la réception portuaire avec photos | Rapport d'état archivé ; tout dommage signalé à l'assureur et à l'expéditeur dans les 24 heures. |
| 10 | Enregistrer l'humidité du conteneur et la position d'arrimage à bord. | Transitaire / transporteur | Guide d'arrimage de la compagnie maritime, journal de dessiccant | Journal d'arrimage et d'humidité | Journal d'humidité du conteneur joint au dossier ; position d'arrimage enregistrée par rapport au B/L. |
| 11 | Déchargement et inspection post-déchargement au port de destination. | Agent à destination | Rapport d'état à la réception portuaire | Rapport d'état au déchargement | Les tourets ne sont libérés que si la gaine et les sangles passent l'inspection au déchargement. |
| 12 | Archiver le journal de maintenance du rayon de courbure, les photos et les enseignements tirés. | Responsable QA (usine) | Toutes les sorties précédentes des étapes 1 à 11 | Journal de maintenance du rayon de courbure (expédition clôturée) | Le dossier d'expédition clôturé est archivé et examiné lors de la prochaine réunion trimestrielle QA. |
Chaque envoi sur ce corridor doit être accompagné des fichiers suivants, avec les noms de fichiers exacts :
cable-bend-radius-certificate-h1z2z2k-1x6.pdf — Fiche technique Ningbo Pntech pour H1Z2Z2-K / PV1-F 1×6 mm² selon EN 50618:2014, clause 5.4 / Annexe B.drum-inspection-form-reel-01.pdf à drum-inspection-form-reel-XX.pdf — un par touret.warehouse-staging-log.xlsx — entrée de stockage par poste.unwinding-checklist.pdf — signé par l'opérateur.roller-layout-diagram.pdf — annoté.lifting-plan.pdf — signé par le chef d'entrepôt.container-loading-plan.pdf — signé par le superviseur de chargement (conforme FIATA / Code CTU).lashing-diagram.pdf — nombre de sangles et emplacement des protections d'arête.port-receiving-condition-report.pdf — avec photos horodatées.stowage-humidity-log.xlsx — humidité du conteneur & nombre de dessiccants.discharge-condition-report.pdf — port de destination.bend-radius-maintenance-log-shipment-XXXX.pdf — dossier d'expédition clôturée.| Phase | Activité | Durée indicative | Responsable |
|---|---|---|---|
| Pré-production | Réception fiche EN 50618 & préparation formulaire d'inspection du touret | 2–3 jours ouvrés | Responsable QA (usine) |
| Production → emballage | Déroulage, mise en rouleau, levage, chargement | 1–3 jours ouvrés | Opérateur de production / emballage |
| Transport routier intérieur | Usine vers CY / port | 1–5 jours (indicatif) | Transporteur intérieur |
| Réception portuaire | Entrée CY, inspection, stuffing | 1–3 jours (indicatif) | Transitaire |
| Traversée maritime | POL → POD (mer) | 15–35 jours (variable selon la destination) | Transporteur maritime |
| Déchargement & livraison | Déchargement, inspection, transport intérieur vers le destinataire | 2–7 jours (indicatif) | Agent à destination |
| Clôture | Archivage du journal de maintenance | 1 jour ouvré | Responsable QA (usine) |
| Total | De bout en bout (indicatif) | ~14 jours ouvrés minimum, souvent plus long | — |
Le tableau ci-dessous énumère les catégories de coûts plutôt que les prix. Les valeurs sont indicatives et marquées EN ATTENTE jusqu'à ce que l'utilisateur les ait obtenues auprès du fournisseur désigné, du tarif de fret ou du régulateur.
| Poste de coût | Référence / recherche | Valeur |
|---|---|---|
| Frais de récupération de la fiche technique / du certificat OEM | Câblier — administration des ventes | indicatif — EN ATTENTE |
| Main-d'œuvre pour le formulaire d'inspection du touret | Coût interne (QA usine) | indicatif — EN ATTENTE |
| Stockage en entrepôt (manutention par touret) | Grille tarifaire de l'entrepôt | indicatif — EN ATTENTE |
| Location / achat de rouleaux de câble | Fournisseur d'équipement de manutention | indicatif — EN ATTENTE |
| Location d'équipement de levage | Fournisseur local de grues / palans | indicatif — EN ATTENTE |
| Matériaux de sanglage & de bridage | Grille tarifaire du fournisseur de sangles | indicatif — EN ATTENTE |
| Palette / bois de calage marqué ISPM 15 | Fournisseur de palettes IPPC ISPM 15 | indicatif — EN ATTENTE |
| Transport routier intérieur usine → port | Devis du transporteur intérieur chinois | indicatif — EN ATTENTE |
| Réception CY, stuffing, THC | Page tarifaire de l'autorité portuaire | indicatif — EN ATTENTE |
| Fret maritime POL → POD | Grille tarifaire de la compagnie maritime / B/L (selon cadre multimodal FIATA) | indicatif — EN ATTENTE |
| Déchargement & manutention à destination | Barème des honoraires de l'agent à destination | indicatif — EN ATTENTE |
| Assurance cargo maritime | Cotisation de l'assureur | indicatif — EN ATTENTE |
| Élément | Référence (outil de recherche) | Valeur |
|---|---|---|
| Sous-position SH suggérée pour câble PV (famille H1Z2Z2-K, isolé) | Recherche dans le Tarif douanier harmonisé USITC (importation US) ; Consultation TARIC UE (importation UE) ; Recherche UK Global Tariff (importation UK) | EN ATTENTE |
| Taux du tarif à l'exportation chinois (nation la plus favorisée) | Administration générale des douanes de Chine (GACC), portail anglais | EN ATTENTE |
| Droit à l'importation — marché de destination (variable) | Douanes du Japon ; Tarif en vigueur de l'Australian Border Force ; Tarif douanier et accises SARS ; Ghana Revenue Authority ; Uganda Revenue Authority | EN ATTENTE |
| TVA / GST — marché de destination | Administration fiscale de destination (voir ci-dessus) | EN ATTENTE |
| Admissibilité au régime préférentiel / ALE | Texte RCEP / ALE bilatéral — vérifier via l'autorité douanière de destinationEN ATTENTE | |
| Mesure antidumping ou de sauvegarde en vigueur ? | Examen quadriennal Section 301 Chine de l'USTR ; US International Trade Administration ; avis MOFCOM / douanes de destination | EN ATTENTE |
Avertissement : La classification SH, le droit à l'exportation, le droit à l'importation, la TVA et la préférence ALE doivent être confirmés par rapport à la dernière édition de l'outil de recherche respectif, du GACC et de l'autorité douanière de destination au moment de chaque expédition. tradvolt.com ne fournit pas de courtage en douane ni de conseil juridique.
Le rayon de courbure minimal dépend de la référence du câble et est indiqué par le fabricant sur la fiche technique OEM. Pour le H1Z2Z2-K 1×6 mm² (famille PV1-F, Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd.) selon EN 50618:2014, clause 5.4 / Annexe B, les valeurs typiques sont ≥ 5 × DE du câble pour une installation fixe (statique) et ≥ 4 × DE du câble pour la manutention dynamique — le multiplicateur exact et le DE exact doivent être confirmés sur la fiche technique OEM (voir Étape 1). Cette page n'affirme aucun numéro de certificat TÜV Rheinland / TÜV SÜD / UL spécifique pour le H1Z2Z2-K ; le cadre du certificat n'est référencé qu'au niveau de la famille / de la norme (EN 50618:2014).
Une courbure excessive peut endommager l'isolation ou la gaine, provoquer des arbres d'eau dans le XLPE et entraîner une défaillance latente une fois le câble mis sous tension dans un parc PV. Pendant le transit maritime, le touret est également soumis aux vibrations, aux charges d'empilage et à l'humidité, c'est pourquoi la gestion du rayon de courbure est consignée à chaque point de transition. Les tourets pour l'exportation maritime sont soumis au cadre de manutention multimodale FIATA et, lorsqu'ils sont transportés en conteneurs, au Code CTU (Code de bonne pratique OMD/OIT/CEE-ONU pour le conditionnement des unités de transport de marchandises).
Non. Ce guide est une checklist de procédé pour le corridor CN → mer. La fiche technique OEM pour le H1Z2Z2-K 1×6 mm² (famille PV1-F) selon EN 50618:2014 reste le document de référence et doit être disponible au dossier avant toute manutention.
Non. Les fourches du chariot ne doivent entrer en contact qu'avec les joues du touret ou avec une palette sous le touret — jamais avec les spires du câble. Le levage par la gaine comprimera l'isolation et est une cause fréquente de dommages au câble. La palette / le bois de calage en contact avec le touret doit également être marqué ISPM 15 pour le corridor d'exportation.
Utilisez le bouton RFQ en haut de cette page pour envoyer une demande structurée. Le tarif de fret maritime réel dépend du POL, du POD, du type de conteneur et de la grille tarifaire actuelle de la compagnie maritime et est donc indicatif jusqu'à ce qu'un devis soit émis. Les références de manutention multimodale incluent FIATA et le Code CTU.
| N° | Affirmation / énoncé | Source (URL spécifique ou émetteur désigné) | Fichier / section dans ce guide |
|---|---|---|---|
| C1 | Le corridor d'exportation CN → mer achemine les marchandises depuis les usines chinoises via les terminaux à conteneurs chinois vers des destinations outre-mer par voie maritime ; les références d'arrimage multimodal sont FIATA et le Code CTU (Code de bonne pratique OMD/OIT/CEE-ONU pour le conditionnement des unités de transport de marchandises). | FIATA (documents de transit) ; Code CTU (OMD/OIT/CEE-ONU) — référencé par nom | §1 Étapes 3, 7, 9–10 ; §3 Calendrier |
| C2 | Les valeurs de rayon de courbure minimal indiquées par le fabricant sont spécifiques à la référence et doivent être confirmées sur la fiche technique OEM. Pour le H1Z2Z2-K 1×6 mm² (famille PV1-F, Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd.) selon EN 50618:2014, les multiplicateurs typiques sont ≥ 5 × DE (statique) et ≥ 4 × DE (dynamique) — vérifier sur la fiche technique OEM. | EN 50618:2014 (CENELEC) — clause 5.4 / Annexe B ; norme indexée dans le catalogue IEC Webstore (normes CENELEC indexées à côté) ; adoptant national : DIN (Beuth Verlag) — adoptant national allemand pour EN 50618 (DIN EN 50618) | §1 Étape 1, Étape 2 ; §6.1 ; §6.3 |
| C3 | EN 50618 est la norme européenne pour câbles PV à isolation réticulée et gaine sans halogène (famille H1Z2Z2-K) ; la norme IEC parallèle pour câble PV de portée similaire est IEC 62930 (référencée par désignation uniquement). | EN 50618:2014 (CENELEC) — référence de norme ; IEC 62930:2017 — catalogue IEC Webstore (désignation complète IEC 62930:2017 citée par nom) | §1 Étape 1 ; §6.1 ; §6.3 |
| C4 | Les tourets doivent être stockés sur des surfaces planes et sans débris avec les deux joues calées ; la palette / le bois de calage sous-jacent doit être marqué ISPM 15 pour l'exportation. | Liste des normes IPPC ISPM (incl. ISPM 15 sur les emballages en bois) — norme internationale pour le marquage des matériaux d'emballage en bois (traitement thermique / fumigation) | §1 Étape 3 ; §4 Postes de coûts (palette ISPM 15) |
| C5 | Le câble doit toujours être déroulé via un axe rotatif, un porte-câble ou une remorque de déroulage — jamais tiré latéralement hors de la joue du touret. | EN 50618:2014, clause 5.4 / Annexe B — guide de manutention du fabricant ; la fiche technique OEM prévaut ; référence de norme dans le catalogue IEC Webstore | §1 Étape 4 ; §6.4 |
| C6 | Les fourches du chariot ou les sangles ne doivent jamais entrer en contact direct avec la gaine du câble ; le touret doit être levé par l'axe central ou l'anneau de levage désigné. | EN 50618:2014, clause 5.4 / Annexe B — guide de manutention du fabricant ; référencé au niveau de la norme via le catalogue IEC Webstore | §1 Étape 6 ; §6.4 |
| C7 | Des rouleaux sont recommandés à chaque changement de direction supérieur à 30°. | EN 50618:2014, clause 5.4 / Annexe B — guide de manutention du fabricant ; référencé au niveau de la norme via le catalogue IEC Webstore | §1 Étape 5 |
| C8 | Les sangles doivent être appliquées sur les joues des tourets avec protection d'arête, jamais sur les spires du câble. | Code CTU (Code de bonne pratique OMD/OIT/CEE-ONU pour le conditionnement des unités de transport de marchandises) — référencé par nom ; cadre multimodal FIATA sur FIATA | §1 Étape 8 |
| C9 | Les références d'arrimage multimodal et de manutention CTU s'appliquent au tronçon CN → mer. | Code CTU (OMD/OIT/CEE-ONU) — référencé par nom ; FIATA | §1 Étape 7, Étape 10 ; §6.2 |
| C10 | L'humidité du conteneur et la position d'arrimage doivent être consignées au port. | Code CTU (OMD/OIT/CEE-ONU) — référencé par nom ; guide d'arrimage de la compagnie maritime (spécifique au transporteur, non affirmé) | §1 Étape 9, Étape 10 |
| C11 | La classification SH, le droit à l'exportation, le droit à l'importation, la TVA et la préférence ALE doivent être confirmés au moment de chaque expédition auprès de l'autorité / de l'outil de recherche désigné. | HTS USITC ; TARIC UE ; UK Global Tariff ; Portail anglais GACC ; Douanes du Japon ; Tarif en vigueur de l'Australian Border Force ; Tarif douanier et accises SARS ; Ghana Revenue Authority ; Uganda Revenue Authority ; US ITA | §5 Bloc SH & droits |
| C12 | Le statut des mesures commerciales (antidumping / sauvegarde) doit être vérifié auprès de l'autorité compétente au moment de chaque expédition. | Examen quadriennal Section 301 Chine de l'USTR ; US International Trade Administration ; avis MOFCOM / douanes de destination | §5 Bloc SH & droits |
| C13 | Tous les chiffres de coûts, les calendriers au-delà d'1 jour ouvré et les taux SH / droits de ce guide sont indicatifs et marqués EN ATTENTE. | Convention d'indicateurs de statut dans ce guide (convention interne) | §3 Calendrier ; §4 Postes de coûts ; §5 SH & droits |
| C14 | Le fabricant OEM désigné pour le H1Z2Z2-K 1×6 mm² référencé sur cette page est Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd. (entité juridique) ; désignation de pièce PV1-F-1×6 mm² selon EN 50618:2014 ; révision de la fiche technique à confirmer au RFQ. | Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd. — identité au niveau de la société (fabricant désigné) ; la fiche technique OEM prévaut ; URL complète de la fiche technique à fournir par le fabricant au RFQ — ne pas citer de PDF deviné | §1 Étape 1 ; §6.1 ; §6.3 |