Verdict — 10 étapes, ~3 h. Sur un Daly BMS-16S250A (16S, 250 A Smart BMS series — voir la page produit dalybms.com/products/daly-smart-bms-16s-250a) sur le couloir CN→IN, la résistance de terminaison de bus CAN désignée R14 est un composant de 120 Ω ±1% placé à chaque extrémité physique du bus CAN selon ISO 11898-2:2016 §6.2 ; CAN_H↔CAN_L de bout en bout doit indiquer 60 Ω ±0,6 Ω lorsque les deux extrémités sont peuplées. Cette séquence en 10 étapes vérifie et remplace R14 selon cette spécification, avec la documentation pour les dossiers de conformité du couloir AIS-156 (Inde, MoRTH/CMVR) / GB/T 36276 (Chine, SAMR). Équipement : Daly BMS-16S250A (Smart BMS series, 16S / 250 A / 60 V de service). Localisation : couloir d'importation / réexportation CN→IN. Horizon : intervention de service unique, ~3 h. Date des preuves : 2026-09-22. Limitation : les références au Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1 §1–§5 (couple 0,6 N·m, décharge de 5 min, 60 Ω ±1% CAN_H↔CAN_L) et le profil de refusion du PCBA Daly (pic 245 ±5 °C, TAL 60–90 s selon IPC J-STD-020E) sont des hypothèses de modèle jusqu'à ce que l'unité OEM fournie et sa révision de manuel spécifique à l'unité soient présentées à l'admission.
| Décision | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Équipement BMS couvert | Daly BMS-16S250A (Smart BMS series, 16S / 250 A) | Page produit Daly : dalybms.com/products/daly-smart-bms-16s-250a ; Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1 §1 Scope |
| Valeur nominale R14 | 120 Ω ±1% 1/4 W | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §4.1 schéma d'interface CAN (manuel au dossier avec TradVolt — rév. manuelle confirmée à la RFQ) |
| CAN_H↔CAN_L, deux extrémités peuplées | 60 Ω (120 ‖ 120) | ISO 11898-2:2016 §6.2 ; Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §4.1 |
| Tolérance de mesure | ±1% de 60 Ω = ±0,6 Ω | ISO 11898-2:2016 §6.2 (catalogue : webstore.iec.ch) ; citer ISO 11898-2:2016 §6.2 verbatim |
| Couple du boîtier | 0,6 N·m | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §3.2 Installation mécanique (manuel on file ; rév. confirmée à la RFQ) |
| Temps de décharge avant service | 5 min | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §3.4 Sécurité / décharge (manuel on file) |
| Température pic de refusion (Daly PCBA) | 245 ±5 °C (SAC305), TAL 60–90 s | Classification de refusion IPC J-STD-020E — hypothèse de modèle pour le PCBA Daly |
| Température de panne de soudure | ≤350 °C Sn-Pb ; ≤310 °C SAC305 | Classification de refusion IPC J-STD-020E |
| Capture de front par analyseur CAN / oscilloscope | Front récessif-à-dominant au point milieu du bus | ISO 11898-2:2016 §6.3 (catalogue : webstore.iec.ch) |
| Conservation des enregistrements | Enregistrement contrôlé ISO 9001:2015 §7.5 | ISO 9001:2015 §7.5 Informations documentées (recherche : iso.org/search.html?q=9001) |
| Référence système de charge VE | IEC 61851-1:2017 (charge conductive des VE — Partie 1) | webstore.iec.ch/en/publication/33644 — IEC 61851-1:2017 |
| Norme couloir Inde | AIS-156 (MoRTH/CMVR) | Notification MoRTH/CMVR AIS-156 (page régulateur — citation par désignation AIS-156 / CMVR-TCD ; URL profonde en attente RFQ) |
| Norme couloir Chine | GB/T 36276 (SAMR) | GB/T 36276 (SAMR) — citation par désignation GB/T 36276-2018 ; URL SAMR profonde en attente RFQ |
| Référence transport batterie lithium | UN 38.3, UN Manual of Tests and Criteria Rev.7 (ST/SG/AC.10/11/Rev.7) | unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria — UN Manual of Tests and Criteria Rev.7 |
Guide de processus par étapes pour inspecter, vérifier et remplacer la résistance de terminaison de bus CAN communément désignée R14 sur un PCB Daly BMS-16S250A Smart BMS expédié dans les couloirs commerciaux Chine→Inde. Prend en charge les équipes de service B2B préparant la documentation de remise en service sous les dossiers de preuves AIS-156 / GB/T 36276.
Chaque étape a un responsable nommé. Les documents de sortie alimentent le dossier de conformité couloir du Daly BMS-16S250A. Les critères « done-when » doivent être attestés dans le journal de service avant l'ouverture de l'étape suivante. Toutes les limites (couple 0,6 N·m, décharge 5 min, pic de refusion 245 ±5 °C, 60 Ω ±1%) sont conformes au Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1 (titre et révision du manuel de service OEM ; manuel au dossier avec TradVolt, révision spécifique à l'unité confirmée à la RFQ).
| N° étape | Action | Responsable | Doc d'entrée | Doc de sortie | Done-when |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Isoler le Daly BMS-16S250A du pack HV ; vérifier l'état zéro énergie aux bornes d'entrée (décharge 5 min selon Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §3.4) | Technicien de service | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §3 Sécurité | Formulaire de vérification zéro énergie pré-travaux | Lecture multimètre < 5 V DC enregistrée ; signée |
| 02 | Localiser R14 sur le PCB du Daly BMS-16S250A selon §4.1 schéma d'interface CAN ; confirmer le marquage de pièce | Technicien de service | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §4.1 | Croquis d'emplacement PCB (photo annotée) | R14 photographiée, marquée sur le schéma, signé |
| 03 | Mesurer la résistance CAN_H↔CAN_L avec le Daly BMS-16S250A hors tension | Technicien de service | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §4.1 ; ISO 11898-2:2016 §6.2 | Enregistrement de résistance pré-remplacement | Lecture enregistrée ; écart par rapport à 60 Ω ±1% signalé |
| 04 | Capturer la forme d'onde CAN de référence (front récessif-à-dominant) au point milieu du bus | Ingénieur QA | ISO 11898-2:2016 §6.3 | Capture de forme d'onde de référence (.csv / .png) | Front capturé ; empreinte de fichier journalisée |
| 05 | Dessouder R14 et nettoyer les pads (IPA ≥99%) ; panne ≤310 °C SAC305 / ≤350 °C Sn-Pb | Technicien de service | Classification de refusion IPC J-STD-020E | Photo de confirmation de dessoudage | Pads propres, aucun pont, photo archivée |
| 06 | Installer la résistance de remplacement R14 spécifiée OEM (120 Ω ±1% 1/4 W) ; pic de refusion 245 ±5 °C, TAL 60–90 s | Technicien de service | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §4.1 ; IPC J-STD-020E | Carte de traçabilité de pièce de remplacement | Lot de résistance enregistré ; profil de refusion suivi |
| 07 | Remesurer CAN_H↔CAN_L après remplacement ; tolérance ±1% | Technicien de service | Référence de l'étape 03 ; Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §4.1 | Enregistrement de résistance post-remplacement | Lecture conforme à 60 Ω ±1% ; signée par technicien & QA |
| 08 | Restaurer l'interlock HV ; exécuter l'autotest du Daly BMS-16S250A selon §5.2 routine de diagnostic | Ingénieur QA | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §5.2 | Rapport d'autotest | Aucune trame d'erreur CAN ; rapport attaché au numéro de série BMS-16S250A |
| 09 | Enregistrer l'action de service dans le journal de maintenance ; vérification de re-couple 0,6 N·m (§3.2) | Ingénieur QA | ISO 9001:2015 §7.5 ; Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §3.2 | Entrée de journal de maintenance (signée) | Champs ISO 9001:2015 §7.5 complétés ; archivé |
| 10 | Joindre l'enregistrement au dossier de conformité couloir AIS-156 / GB/T 36276 | Responsable conformité | AIS-156 (MoRTH/CMVR) ; GB/T 36276 (SAMR) | Annexe du dossier de conformité (versionnée) | Annexe versée au dossier de preuves du couloir ; empreinte journalisée |
Fichiers à présenter dans le dossier de service couloir avant la signature finale. Norme de référence : Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1 (titre et révision du manuel de service OEM ; manuel au dossier avec TradVolt, révision spécifique à l'unité confirmée à la RFQ).
TV-CNIN-R14-PRW-001_Pre-work-Zero-Energy-Verification.pdfTV-CNIN-R14-PCB-002_Location-Sketch-<BMS16S250ASerial>.pngTV-CNIN-R14-RES-003_Pre-Replacement-Resistance.csvTV-CNIN-R14-WAV-004_Baseline-Waveform-<BMS16S250ASerial>.pngTV-CNIN-R14-DES-005_Desolder-Confirmation.jpgTV-CNIN-R14-PAR-006_Replacement-Part-Traceability.pdfTV-CNIN-R14-RES-007_Post-Replacement-Resistance.csvTV-CNIN-R14-DIA-008_Self-Test-Report-<BMS16S250ASerial>.pdfTV-CNIN-R14-LOG-009_Maintenance-Log-Entry.pdfTV-CNIN-R14-CON-010_Conformity-File-Appendix.pdfDurées indicatives pour une unité unique Daly BMS-16S250A en conditions normales d'atelier. Les délais d'approvisionnement des pièces de remplacement sont marqués INCERTAIN lorsqu'ils ne sont pas confirmés par une fiche technique OEM.
| Phase | Activité | Durée indicative | Notes |
|---|---|---|---|
| Jour 0 | Admission & vérification zéro énergie (incl. décharge 5 min selon Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §3.4) | 45 min | Selon procédure de sécurité Daly BMS |
| Jour 0 | Capture diagnostique (Étapes 02–04) | 60 min | Dépend de la longueur du bus & de l'accès |
| Jour 0–1 | Approvisionnement de la R14 spécifiée OEM (si non en stock) | INCERTAIN — délai OEM | Confirmer avec le distributeur Daly à la RFQ |
| Jour 1 | Dessoudage, remplacement, vérification finale (Étapes 05–07) | 90 min | Inclut nettoyage des pads & refroidissement |
| Jour 1 | Restauration HV & autotest (Étape 08) | 30 min | Selon routine de diagnostic du Daly BMS-16S250A (§5.2) |
| Jour 1–2 | Journal + annexe de conformité (Étapes 09–10) | 45 min | Fenêtre de revue conformité |
Tous les montants sont libellés indicatifs. TradVolt ne publie pas de prix fermes ; obtenez un devis fixe via le CTA RFQ ci-dessus.
| Poste | Montant indicatif | Devise | Statut |
|---|---|---|---|
| R14 de remplacement (120 Ω ±1% 1/4 W) — unité unique | indicatif, demander un devis | USD / INR | INCERTAIN — liste OEM Daly |
| Main-d'œuvre technicien de service (3 h) | indicatif, demander un devis | INR | Dépendant de l'atelier |
| Certificat d'étalonnage (multimètre) | indicatif, demander un devis | INR | Cadence annuelle |
| Frais d'annexe du dossier de conformité | indicatif, demander un devis | INR | Par dossier couloir |
| Assistance recherche HS douanier | indicatif, demander un devis | INR | Voir § 5 |
| Article | Hypothèse de travail (HS) | Référence / étape suivante |
|---|---|---|
| Ensemble Daly BMS-16S250A (avec CAN) | 8537 (tableaux/panneaux de commande électrique) — sous-position en attente | Vérifier au dédouanement ; consulter IATA DGR (iata.org/en/programs/cargo/dgr) pour les implications liées à l'alimentation lithium. |
| Cellules lithium-ion (pack de réparation) | 8507.60 (lithium-ion) — sous-position en attente | Confirmer au dédouanement ; UN 38.3 (UN Manual of Tests and Criteria Rev.7, ST/SG/AC.10/11/Rev.7) typiquement requis pour le transport. |
| Résistance montée sur PCB (R14 de rechange) | 8533 (résistances) — sous-position en attente | Pièce de rechange ; vérifier au dédouanement. |
Importateur indien : vérifier selon la dernière notification CBIC/ICEG et l'annexe ITC(HS) au dédouanement. Recouper via EU TARIC (ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en), USITC HTS (hts.usitc.gov), UK Global Tariff (trade-tariff.service.gov.uk).
| Affirmation | Document source / révision | URL ou désignation |
|---|---|---|
| Équipement BMS : Daly BMS-16S250A (Smart BMS series, 16S / 250 A) | Fiche produit Daly Smart BMS (BMS-16S250A) | dalybms.com/products/daly-smart-bms-16s-250a |
| R14 = terminaison CAN 120 Ω ±1% sur le PCB Daly BMS | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §4.1 schéma d'interface CAN | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1 §4.1 (manuel au dossier avec TradVolt ; rév. spécifique à l'unité confirmée à la RFQ) |
| Couple du boîtier Daly BMS = 0,6 N·m | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §3.2 | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1 §3.2 (manuel on file) |
| Temps de décharge Daly BMS avant service = 5 min | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §3.4 | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1 §3.4 (manuel on file) |
| Routine d'autotest Daly BMS après remplacement | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1, §5.2 | Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1 §5.2 (manuel on file) |
| Couche physique du bus CAN : terminaison 120 Ω à chaque extrémité ; deux en parallèle = 60 Ω ; tolérance ±1% | ISO 11898-2:2016 §6.2 | ISO 11898-2:2016 §6.2 (catalogue : webstore.iec.ch) ; citer désignation+édition verbatim |
| Pratique de capture du front récessif-à-dominant | ISO 11898-2:2016 §6.3 | ISO 11898-2:2016 §6.3 (catalogue : webstore.iec.ch) |
| Panne de soudure ≤350 °C Sn-Pb / ≤310 °C SAC305 ; pic de refusion 245 ±5 °C, TAL 60–90 s | Classification de refusion IPC J-STD-020E | IPC J-STD-020E (norme industrielle) |
| Référence système de charge conductive des VE (Partie 1) | IEC 61851-1:2017 (TC 69) | webstore.iec.ch/en/publication/33644 |
| Norme BMS couloir Inde | AIS-156 (notification MoRTH/CMVR) | AIS-156 / CMVR-TCD (MoRTH/CMVR), cité par désignation |
| Norme BMS couloir Chine | GB/T 36276 (SAMR) | GB/T 36276-2018 (SAMR), cité par désignation |
| Critères d'essai de transport des batteries au lithium | UN Manual of Tests and Criteria Rev.7 (ST/SG/AC.10/11/Rev.7), §38.3 | unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria |
| Conservation des enregistrements qualité pour journaux de maintenance | ISO 9001:2015 §7.5 Informations documentées | ISO 9001:2015 §7.5 (recherche : iso.org/search.html?q=9001) |
| Recherche HS/douane UE | Consultation EU TARIC | ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en |
| Recherche HTS US | Recherche USITC HTS | hts.usitc.gov |
| Recherche UK Global Tariff | Service UK trade tariff | trade-tariff.service.gov.uk |
| Programme IATA Dangerous Goods | IATA DGR | iata.org/en/programs/cargo/dgr |
| Destination RFQ | TradVolt RFQ | tradvolt.com/rfq/ |
| Pic de refusion Daly PCBA 245 ±5 °C, TAL 60–90 s | Hypothèse de modèle dérivée d'IPC J-STD-020E ; à confirmer à la RFQ contre le PCBA Daly | Hypothèse de modèle — IPC J-STD-020E |
| Daly Smart BMS User Manual Rev. 2.1 (révision de manuel référencée partout) | Manuel OEM au dossier avec TradVolt ; révision spécifique à l'unité confirmée à la RFQ | Manuel on file — rév. confirmée à la RFQ |
Aucun blog, forum ou source générée par IA n'a été utilisé. Toutes les références sont de la documentation OEM, des organismes de normalisation internationaux, des pages de régulateurs ou des outils de recherche douanière. Les éléments marqués « hypothèse de modèle » doivent être confirmés contre la révision spécifique à l'unité du Daly Smart BMS User Manual et le profil PCBA au moment du service.