Tradvolt › Processus / PON › Test E-stop & DDR EVSE
Type de document : Processus / PON | Portée : BoS solaire vertical, infrastructure de recharge EV | Révision : 1.0
Cette procédure définit comment les techniciens terrain Tradvolt vérifient le circuit d'arrêt d'urgence (E-stop) et la protection par dispositif différentiel à courant résiduel (DDR) sur les équipements d'alimentation pour véhicules électriques (EVSE) qui ont franchi le corridor d'importation Chine→Fidji et sont mis en service sur un site solaire Balance-of-System. [Affirmation : L'objectif est la vérification fonctionnelle, et non la mise sous tension d'une charge EV active. | Src : IEC 61851-1 | URL : https://webstore.iec.ch/publication/26091 | accessed 2026-09-21] [Affirmation : Le comportement du DDR suit la norme IEC 61008-1 pour les disjoncteurs à courant résiduel. | Src : IEC 61008-1 | URL : https://webstore.iec.ch/publication/26206 | accessed 2026-09-21]
S'applique aux unités EVSE AC (Mode 3, jusqu'à 32 A) fournies via le corridor maritime CN→FJ sous Incoterms 2020 CFR ou DAP Suva/Lautoka. [Affirmation : Les responsabilités du transporteur maritime sous CFR cessent une fois que les marchandises passent le bastingage du navire au port de chargement. | Src : ICC Incoterms 2020 | URL : https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | accessed 2026-09-21] [Affirmation : La documentation d'exportation maritime pour la Chine est traitée via la plateforme guichet unique des douanes de la RPC. | Src : China Customs | URL : http://english.customs.gov.cn/ | accessed 2026-09-21]
[Affirmation : Un manuel de service OEM valide doit être présent au poste de test avant tout actionnement de l'E-stop. | Src : Manuels de service OEM (varie selon l'unité) | URL : pack fiche technique par unité fourni avec l'expédition | accessed 2026-09-21] [Affirmation : Les équipements de protection individuelle doivent inclure des gants isolants adaptés à la classe de tension de l'installation. | Src : IEC 60364-7-722 | URL : https://webstore.iec.ch/publication/25998 | accessed 2026-09-21] [Affirmation : L'échantillonnage d'acceptation sur les lots de contrôle à réception suit le niveau d'inspection général II de l'ISO 2859-1. | Src : ISO 2859-1 | URL : https://www.iso.org/standard/114072.html | accessed 2026-09-21]
| N° étape | Action | Responsable | Document d'entrée | Document de sortie | Critère « terminé quand » |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Recevoir le bon de travail, le dossier site et la fiche technique OEM du coordinateur de projet | Superviseur de site | WT-01 Bon de travail | WS-01 Bordereau d'accusé de réception | Bordereau d'accusé de réception contresigné et classé |
| 2 | Vérifier la révision du manuel de service OEM, le certificat d'essai de type et le schéma du circuit E-stop | Ingénieur de mise en service | Manuel de service OEM, certificat d'essai de type | VR-01 Fiche de vérification | Les trois documents correspondent au numéro de série sur la plaque signalétique |
| 3 | Isoler l'EVSE au sectionneur AC en amont et appliquer la consignation-déconsignation (LOTO) | Électricien (autorisé LOTO) | LM-01 Permis LOTO | LM-01 Permis LOTO (signé) | Verrou et étiquette confirmés par une seconde personne ; absence de tension vérifiée avec un testeur bipolaire |
| 4 | Inspecter mécaniquement le bouton E-stop : actionnement par pression de la paume, verrouillage et déverrouillage | Électricien | Manuel de service OEM | MI-01 Formulaire d'inspection mécanique | Le bouton se verrouille à la pression, se déverrouille par rotation/traction selon la fiche OEM |
| 5 | Effectuer le test du temps de déclenchement du DDR à 1×IΔn (pas de déclenchement) et 5×IΔn (déclenchement ≤ 40 ms pour type 30 mA) | Ingénieur de mise en service | Manuel de service OEM, IEC 61008-1 | RC-01 Fiche de test DDR | Temps de déclenchement mesuré enregistré ; conforme si ≤ 40 ms à 5×IΔn |
| 6 | Mesurer l'impédance de boucle de défaut à la terre (Ze) au niveau du connecteur de charge | Ingénieur de mise en service | LM-01 Permis LOTO, IEC 60364-7-722 | EL-01 Fiche de boucle de terre | Ze enregistrée en ohms ; conforme au temps de coupure défini par IEC 60364-4-41 |
| 7 | Restaurer l'alimentation via la séquence de déconsignation LOTO, confirmer le signal pilote et le verrouillage avec l'entrée véhicule | Ingénieur de mise en service | LM-01 Permis LOTO (levé) | IC-01 Vérification du verrouillage | Signal pilote à vide détecté ; pression sur E-stop supprime le pilote en moins de 100 ms |
| 8 | Compléter le formulaire d'acceptation avec numéro de série, date, deux signatures et identifiants d'étalonnage des instruments | Superviseur de site | VR-01, RC-01, EL-01, IC-01 | AF-01 Formulaire d'acceptation | AF-01 entièrement rempli et signé par l'ingénieur et le superviseur |
| 9 | Mettre à jour le registre des actifs, joindre le AF-01 numérisé et informer le desk logistique pour la clôture du transfert de cargaison | Coordinateur logistique | AF-01 (numérisé) | AR-01 Entrée registre des actifs | Entrée du registre des actifs enregistrée avec étiquette de révision et horodatage |
| 10 | Archiver le AF-01 signé et les enregistrements de test selon le calendrier de conservation des documents | Responsable documentaire | AF-01, RC-01, EL-01, IC-01 | Entrée d'index d'archives | Documents indexés dans le système de gestion documentaire avec indicateur de conservation |
[Affirmation : La consignation LOTO est appliquée avant tout test mécanique ou électrique sur le circuit E-stop. | Src : IEC 60364-7-722 | URL : https://webstore.iec.ch/publication/25998 | accessed 2026-09-21] [Affirmation : Un DDR de 30 mA doit déclencher en moins de 40 ms à 5×IΔn. | Src : IEC 61008-1 | URL : https://webstore.iec.ch/publication/26206 | accessed 2026-09-21] [Affirmation : Le temps maximal de coupure pour les circuits terminaux AC est défini par la norme IEC 60364-4-41. | Src : IEC 60364-4-41 | URL : https://webstore.iec.ch/publication/14921 | accessed 2026-09-21]
WT-01_Work_Order.pdf — émis par le PMO TradvoltOEM_Service_Manual_[unit-serial].pdf — expédié dans la pochette documentaire de la cargaisonLM-01_LOTO_Permit.pdf — modèle, données spécifiques au site à compléter sur siteMI-01_Mechanical_Inspection_Form.pdfRC-01_RCD_Test_Record.pdfEL-01_Earth-Loop_Record.pdfIC-01_Interlock_Verification.pdfVR-01_Verification_Record.pdfAF-01_Acceptance_Form.pdfAR-01_Asset_Register.xlsx — maintenu par le coordinateur logistique| Phase | Activité | Dépend de | Durée indicative |
|---|---|---|---|
| Avant expédition (CN) | Test d'acceptation en usine, préparation de la pochette documentaire | Autorisation de production OEM | INCERTAIN — selon OEM |
| Transport maritime | Chargement port CN au déchargement port FJ (CFR) | Réservation confirmée | INCERTAIN — planning transporteur |
| Douanes (FJ) | Dépôt FRCS, biosécurité, vérification TIN | Documents de pré-dépôt | INCERTAIN — SLA FRCS |
| Transport intérieur | Port vers site BoS solaire, Suva/Lautoka | Mainlevée douanière | 1–2 jours (indicatif) |
| Mise en service | Exécuter les étapes 1 à 10 de la procédure | Arrivée sur site, LOTO prêt | ~8 heures (indicatif) |
| Archives | Archivage AF-01 et mise à jour du registre | Étape 9 terminée | Même jour (indicatif) |
[Affirmation : L'obligation CFR du transporteur prend fin lorsque les marchandises sont à bord du navire au port d'expédition nommé. | Src : ICC Incoterms 2020 | URL : https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | accessed 2026-09-21] [Affirmation : Le transport multimodal entre les ports fidjiens et les sites intérieurs est documenté sous la lettre de transport multimodale FIATA. | Src : FIATA | URL : https://fiata.org/ | accessed 2026-09-21]
| Poste de coût | Valeur | Statut |
|---|---|---|
| Étalonnage du kit de test OEM | — | INCERTAIN — devis par unité |
| Transport maritime (CN→FJ), conteneur 20'/40' | — | INCERTAIN — marché transporteur |
| Droits et TVA FRCS | EN ATTENTE — consultation | Indicatif — voir bloc Droits |
| Main-d'œuvre de mise en service site | — | Indicatif — selon périmètre site |
| Bouton E-stop / module DDR de rechange | — | Indicatif — prix catalogue OEM |
[Affirmation : Les convertisseurs statiques pour équipements d'alimentation EV sont couramment classés sous la position HS 8504.40 du Système harmonisé de l'OMD. | Src : Système harmonisé OMD | URL : https://www.wcoomd.org/en/topics/nomenclature/instrument-and-tools/hs-nomenclature-2022-edition.aspx | accessed 2026-09-21] [Affirmation : Le taux de droit spécifique aux Fidji est publié par le portail tarifaire du Fiji Revenue & Customs Service et doit être consulté dans l'édition en vigueur. | Src : Fiji Revenue & Customs Service | URL : https://www.frcs.org.fj/our-services/taxes-duties/tariff/ | accessed 2026-09-21]
| Article | Position HS suggérée | Taux droit / TVA (FJ) | Source |
|---|---|---|---|
| Convertisseur statique / unité de puissance EVSE | 8504.40 (EN ATTENTE — consultation au niveau 6 chiffres contre tarif Fidji en vigueur) | EN ATTENTE — consultation sur le portail tarifaire FRCS | Portail tarifaire FRCS (officiel) |
| Module DDR de rechange (à courant résiduel) | 8536 (EN ATTENTE — consultation sous-position) | EN ATTENTE — consultation sur le portail tarifaire FRCS | Portail tarifaire FRCS (officiel) |
| Bouton-poussoir E-stop (industriel) | 8536.50 (EN ATTENTE — consultation sous-position) | EN ATTENTE — consultation sur le portail tarifaire FRCS | Portail tarifaire FRCS (officiel) |
Avertissement : Les classifications HS et taux de droits/TVA ci-dessus sont marqués « EN ATTENTE — consultation » et doivent être confirmés contre l'édition en vigueur du tarif FRCS et de tout arrêté de concession applicable avant expédition. Tradvolt ne garantit pas le taux et recommande une vérification par l'importateur.
Envoyez le périmètre de votre projet, la liste des équipements et les coordonnées du site de destination. Tradvolt répond sous 48 heures pendant les jours ouvrés.