Procédure opérationnelle | Programme transfrontalier batteries TradVolt | Équipement de référence : module prismatique CATL LFP 280Ah (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) | Consulté le 2026-09-21
Verdict. Le tri en fin de ligne et l'expédition CN→ES des modules prismatiques CATL LFP 280Ah suivent une procédure en 12 étapes (réception → OCV → IR → capacité et qualité → AQL → marquage UN 38.3 + emballage P908/P909 → documents → transitaire FIATA → ENS → douane espagnole → entrepôt → archivage), avec un délai global indicatif de ~14 jours par voie aérienne et ~30 jours par voie maritime, fondé sur le délai de dépôt préalable à l'arrivée ENS via l'EU Customs Trader Portal, UN 38.3 + UNRTDG P908/P909, et les normes IEC 62619:2022 / EN 62619:2022 référencées ci-dessous. L'acheteur doit produire la fiche technique OEM (CATL 280Ah), le résumé d'essais UN 38.3, la FDS, le plan AQL selon ISO 2859-1, la facture commerciale, la liste de colisage, la LTA/B/L et le jeu de données ENS ; le transitaire en douane doit confirmer le code SH 8507.60, les droits (consultation TARIC) et la TVA espagnole (Agencia Tributaria) au moment de l'expédition. Limites : cette page utilise la famille publique de cellules prismatiques LFP 280Ah de CATL et sa fiche produit publique comme équipement de référence ; les seuils d'essais spécifiques (plage OCV, IR en mΩ, valeurs de couple, fenêtre SOC) doivent être tirés de la révision du manuel de service CATL fournie avec le lot, et les valeurs de droits/TVA sont EN ATTENTE — consultation transitaire à la date d'expédition.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Équipement / OEM | Module prismatique CATL LFP 280Ah — Contemporary Amperex Technology Co., Limited |
| Localisation / horizon | Couloir commercial CN → ES ; ~14 jours de bout en bout par air, ~30 jours par mer |
| Normes de référence | UN 38.3, UNRTDG 21e éd. (P908/P909, SP 188), IEC 62619:2022, EN 62619:2022, ISO 2859-1, Incoterms 2020 |
| L'acheteur doit produire | Fiche technique OEM, résumé d'essais UN 38.3, FDS, plan AQL, facture commerciale, liste de colisage, LTA/B/L, jeu de données ENS |
| Limite | Seuils d'essais = révision du manuel de service OEM ; droits/TVA = EN ATTENTE consultation transitaire à la date d'expédition |
| Date de la preuve | 2026-09-21 |
La procédure s'applique aux modules de batterie LFP sous forme finie, emballés pour le transport routier et maritime sur le couloir commercial Chine–Espagne. La famille d'équipements de référence pour cette procédure est la famille de modules prismatiques CATL LFP 280Ah ; des modules prismatiques LFP équivalents d'autres OEM (par ex. EVE Energy LF280K, modules LFP basés sur BYD Blade) peuvent être traités selon la même séquence en 12 étapes à condition que leur propre fiche technique OEM, résumé d'essais UN 38.3 et révision du manuel de service soient substitués dans la liste de contrôle documentaire. Elle s'applique aussi bien au fret aérien qu'au fret maritime. Les modules endommagés ou prototypes sont traités selon les règles d'emballage particulières indiquées ci-dessous. La procédure ne s'applique pas aux cellules en vrac (marchandises dangereuses de classe 9 sous un autre jeu d'instructions d'emballage).
| N° étape | Action | Responsable | Document d'entrée | Document de sortie | Critère « fait quand » |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Réceptionner le lot de modules et le rapprocher de l'ordre de travail (WO) | Superviseur de production | WO, liste de colisage, fiche technique CATL 280Ah | Bon de réception de marchandises (GRN) | Quantité du lot rapprochée et WO confirmé dans les 2 heures suivant l'arrivée au poste de tri. |
| 2 | Vérifier la tension en circuit ouvert (OCV) par cellule | Technicien d'essais | GRN, journal de test BMS étalonné | Fichier d'enregistrement OCV | OCV enregistré pour chaque cellule et conforme à la plage OCV de la fiche technique CATL 280Ah à 25 °C (±2 °C). Seuils mV spécifiques = révision du manuel de service CATL fournie avec le lot (hypothèse de modèle signalée). |
| 3 | Effectuer le test de résistance interne (IR) | Technicien d'essais | Fichier d'enregistrement OCV | Fichier d'enregistrement IR | IR enregistré en milliohms (mΩ) à injection AC 1 kHz selon la fiche technique CATL 280Ah. Seuil mΩ spécifique = révision du manuel de service CATL (hypothèse de modèle signalée). |
| 4 | Réaliser le test de capacité et attribuer la qualité | Technicien d'essais + Ingénieur qualité | Fichier d'enregistrement IR, fiche technique CATL 280Ah | Rapport de capacité et étiquette qualité | Cycle charge-décharge terminé ; rétention de capacité ≥ Ah nominal CATL 280Ah (280 Ah à 1C jusqu'à coupure 2,5 V, selon la fiche produit publique CATL 280Ah) attribue la qualité A ; en dessous du seuil, qualité B (reprise) ou qualité C (rebut). Fenêtre SOC spécifique pour le cyclage = révision du manuel de service CATL (hypothèse de modèle signalée). |
| 5 | Exécuter l'inspection visuelle et dimensionnelle AQL | Ingénieur qualité | Rapport de capacité, plan AQL | Fiche d'inspection AQL | Échantillonnage selon ISO 2859-1 niveau d'inspection général II au niveau AQL convenu (typiquement AQL 1,0 pour les défauts majeurs, 2,5 pour les défauts mineurs) enregistré. Les valeurs de couple sur les fixations des barres de connexion / bornes proviennent de la révision du manuel de service CATL fournie avec le lot (hypothèse de modèle signalée). |
| 6 | Appliquer le marquage UN 38.3 et emballer selon P908 ou P909 | Opérateur d'emballage | Résumé d'essais UN 38.3 (CATL 280Ah), fiche d'inspection AQL | Fiche d'emballage et jeu de photos | Chaque carton porte la marque UN 38.3 et, pour les unités endommagées/proto, l'instruction d'emballage P908 (transport) ou P909 (production) est appliquée selon les Recommandations de l'ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, 21e édition révisée. |
| 7 | Émettre les documents commerciaux et de transport | Agent de documentation export | Fiche d'emballage, facture commerciale, FDS | Dossier de facture commerciale + LTA ou connaissement maritime | Facture commerciale, liste de colisage, FDS et LTA/B/L maître émis et contresignés par le transitaire membre de la FIATA désigné. |
| 8 | Remettre au transitaire enregistré auprès de la FIATA | Coordinateur logistique | Dossier de facture commerciale | Récépissé du transitaire | Un transitaire membre de la FIATA accepte l'envoi avec un terme Incoterm 2020 confirmé (typiquement CIP Madrid ou DAP Barcelone). |
| 9 | Dépôt préalable à l'arrivée via ENS (EU Customs Trader Portal) | Agent en douane UE | Dossier de facture commerciale, jeu de données ENS | MRN (Movement Reference Number) | ENS déposée avant l'arrivée des marchandises dans l'UE via l'EU Customs Trader Portal ; MRN reçu. Délais ENS selon l'article 127 du CDU : air = minimum 30 minutes avant l'arrivée ; mer = minimum 24 heures avant l'arrivée au premier port d'entrée UE (hypothèse de modèle signalée pour le mode choisi). |
| 10 | Dédouanement en Espagne (Agencia Tributaria) | Agent en douane UE | MRN, documents justificatifs | Note de mainlevée douanière | La décision douanière est communiquée par l'Agencia Tributaria ; toute inspection documentaire ou physique est clôturée. |
| 11 | Acceptation finale à l'entrepôt UE | Responsable d'entrepôt | Note de mainlevée douanière, liste de colisage | Récépissé d'entrepôt et rapport d'écart (le cas échéant) | Nombre et état des cartons vérifiés ; tout dommage de transit est enregistré dans le délai de réclamation du transporteur. |
| 12 | Archiver les dossiers et clôturer le WO | Ingénieur qualité | Tous les artefacts des étapes 1 à 11 | Dossier WO clos | Tous les dossiers de la procédure conservés pendant la période de garantie OEM CATL 280Ah (selon le document de garantie CATL fourni avec le lot ; hypothèse de modèle signalée : typiquement 5 ans pour les modules ESS industriels) et le WO est clos dans l'ERP. |
WO_<number>_CATL_LFP280Ah.xlsx — ordre de travail émis par le bureau de programme TradVoltCATL_280Ah_datasheet.pdf — fiche produit / technique CATL LFP 280Ah (référence fiche produit publique) [URL : https://www.catl.com/en/products/energy-storage/]CATL_280Ah_service_manual_rev<rev>.pdf — révision du manuel de service OEM fournie avec le lot ; contient la plage OCV, le seuil IR en mΩ, le seuil de rétention de capacité, la fenêtre de cyclage SOC et les valeurs de couple des barres de connexion utilisées aux étapes 2 à 5UN38.3_test_summary_CATL_280Ah.pdf — résumé d'essais UN 38.3 selon le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, 7e édition réviséeMSDS_CATL_LFP280Ah.pdf — fiche de données de sécurité pour le module CATL LFP 280AhAQL_plan_ISO2859-1_LevelII.xlsx — plan d'échantillonnage AQL selon ISO 2859-1:1999OCV_IR_Capacity_record_<batch>.csv — données brutes d'essais des étapes 2, 3 et 4Commercial_Invoice_<invoice_no>.pdf — émis à l'étape 7Packing_List_<batch>.pdf — émise à l'étape 7AWB_or_B/L_<number>.pdf — lettre de transport aérien ou connaissement maritime émis à l'étape 7ENS_MRN_<number>.pdf — récépissé de la déclaration sommaire d'entrée UE émis à l'étape 9Customs_release_note_<MRN>.pdf — émis à l'étape 10Warehouse_receipt_<batch>.pdf — émis à l'étape 11Demander un devis pour tri EOL CATL LFP 280Ah + CN→ES — réponse sous 48h
| Jour | Activité | Dépend de | Responsable |
|---|---|---|---|
| J0 | Réception du lot, essais OCV et IR | Arrivée des marchandises au poste de tri | Technicien d'essais |
| J0 + 4 h | Test de capacité (cycle charge + décharge) | Achèvement des étapes 2 et 3 | Technicien d'essais + Ingénieur qualité |
| J1 | Inspection AQL, marquage UN 38.3 et emballage | Réussite du test de capacité | Ingénieur qualité + Opérateur d'emballage |
| J1 + 4 h | Jeu de documents prêt (facture, liste de colisage, FDS, LTA/B/L) | Validation de la fiche d'emballage | Agent de documentation export |
| J2 | Remise au transitaire enregistré auprès de la FIATA | Émission du jeu de documents | Coordinateur logistique |
| J2 – J6 | Fret aérien CN→ES (indicatif) | Prise en charge par le transitaire à l'origine CN | Transitaire |
| J2 – J30 | Fret maritime CN→ES (indicatif) | Chargement du conteneur à l'origine CN | Transitaire |
| Avant arrivée (≥ 30 min air / ≥ 24 h mer avant atterrissage) | Dépôt ENS via l'EU Customs Trader Portal | LTA ou B/L maître | Agent en douane UE |
| Jour d'atterrissage | Dédouanement avec l'Agencia Tributaria | MRN émis | Agent en douane UE |
| Atterrissage + 1 jour | Acceptation entrepôt et rapport d'écart | Mainlevée douanière | Responsable d'entrepôt |
| Atterrissage + 2 jours | Clôture du WO et archivage | Récépissé d'entrepôt | Ingénieur qualité |
| Élément | Référence | Valeur |
|---|---|---|
| Code SH candidat pour modules de batterie LFP (industriels) | Système harmonisé de l'OMD, édition en vigueur | 8507.60 — Accumulateurs électriques au lithium-ion, y compris les séparateurs, rectangulaires ou carrés ou non (classification au niveau module ; vérification requise par le transitaire en douane) [Affirmation | Src : World Customs Organization, Harmonized System nomenclature | URL : https://www.wcoomd.org/en/topics/nomenclature.aspx | consulté le 2026-09-21]. |
| Taux de droit à l'importation (Espagne, tarif pays tiers, autonome) | Base TARIC de la Commission européenne | EN ATTENTE — consultation au moment de l'expédition via TARIC pour le code 8507.60 avec les mesures applicables [Affirmation | Src : European Commission, TARIC Consultation | URL : https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en | consulté le 2026-09-21]. |
| Taux de TVA (Espagne) | Agencia Tributaria, IVA | EN ATTENTE — consultation au moment de l'expédition ; TVA espagnole standard appliquée à la valeur en douane majorée des droits [Affirmation | Src : Agencia Tributaria, IVA | URL : https://sede.agenciatributaria.gob.es/en/Aduanas/ | consulté le 2026-09-21]. |
| Classification ONU marchandises dangereuses | UNRTDG 21e édition révisée | Classe 9, UN 3480 (batteries au lithium-ion) ou UN 3481 (batteries au lithium-ion emballées avec un équipement / contenues dans un équipement) selon les Recommandations de l'ONU relatives au transport des marchandises dangereuses. |
Avertissement : la classification SH, les droits à l'importation et la TVA doivent être confirmés par le transitaire en douane contre la base TARIC et les dernières communications de l'Agencia Tributaria au moment de chaque expédition. Les valeurs ci-dessus sont des espaces réservés de consultation, non des engagements. TradVolt ne fournit pas de conseil juridique ou fiscal.
| Poste de coût | Statut | Note |
|---|---|---|
| Coût unitaire de production (module CATL LFP 280Ah) | indicatif | Dicté par le contrat OEM ; pas une ligne TradVolt. |
| Main-d'œuvre de tri et de test | indicatif | Basé sur les étapes 2 à 5 ; dépend du niveau AQL et de la taille du lot. |
| Marquage UN 38.3 et emballage spécial (P908/P909) | indicatif | Requis uniquement pour les modules endommagés ou prototypes selon les Recommandations de l'ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, 21e édition révisée. |
| Fret aérien CN→ES | indicatif | Facturé au kilogramme ou au poids taxable ; soumis à la politique d'acceptation des batteries de la compagnie aérienne. |
| Fret maritime CN→ES | indicatif | Facturé par EVP ou par mètre cube ; soumis à la politique d'acceptation des batteries du transporteur. |
| Droit à l'importation UE | INCERTAIN | EN ATTENTE — consultation au moment de l'expédition via TARIC pour le code 8507.60. |
| TVA espagnole | INCERTAIN | EN ATTENTE — consultation au moment de l'expédition via l'Agencia Tributaria. |
| Frais de transitaire en douane | indicatif | Fixé par transitaire ; fonction de la complexité de la déclaration. |
| Frais de transitaire FIATA | indicatif | Selon le tarif du transitaire ; coordination multimodale incluse. |
| Rôle | Responsabilité |
|---|---|
| Superviseur de production | Prise en charge du lot et rapprochement du WO. |
| Technicien d'essais | Exécution des essais OCV, IR et capacité selon la révision du manuel de service CATL 280Ah. |
| Ingénieur qualité | Décision de classement, inspection AQL, archivage des dossiers. |
| Opérateur d'emballage | Marquage UN 38.3 et emballage selon UNRTDG P908 / P909. |
| Agent de documentation export | Facture commerciale, liste de colisage, FDS, LTA / B/L. |
| Coordinateur logistique | Remise au transitaire enregistré auprès de la FIATA, choix de l'Incoterm selon Incoterms 2020 [Affirmation | Src : ICC Incoterms 2020 | URL : https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | consulté le 2026-09-21]. |
| Agent en douane UE | Dépôt ENS via l'EU Customs Trader Portal et dédouanement avec l'Agencia Tributaria. |
| Responsable d'entrepôt | Acceptation finale, signalement des écarts. |
Pour un devis de tri EOL de modules LFP et d'expédition CN→ES, envoyez le modèle OEM (par ex. CATL LFP 280Ah), la quantité cible, le niveau AQL cible, l'Incoterm cible (CIP Madrid, DAP Barcelone ou autre) et le mois cible. TradVolt répond sous 48 heures avec un calendrier indicatif et un package de coûts.
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Les modules endommagés ou défectueux sont classés comme marchandises dangereuses de classe 9 sous UN 3480 et sont emballés selon P908 (transport pour élimination ou recyclage) ou P909 (production, y compris pour reprise) conformément aux Recommandations de l'ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, 21e édition révisée. Les modules prototypes suivent la même logique P908 / P909 lorsque la conception n'a pas terminé les essais UN 38.3 ; sinon le jeu de cartons standard marqué UN 38.3 s'applique.
Les transporteurs aériens et maritimes appliquent leurs propres politiques d'acceptation au-delà des règles de l'ONU. Confirmez l'acceptation auprès du transitaire membre de la FIATA désigné avant d'émettre la LTA ou le B/L.
Hypothèses de modèle signalées. La famille d'équipements de référence est le module prismatique CATL LFP 280Ah (fiche produit publique : https://www.catl.com/en/products/energy-storage/). Les seuils d'essais spécifiques utilisés aux étapes 2 à 5 — plage OCV en mV, IR en mΩ, rétention de capacité en %, fenêtre de cyclage SOC en %, et valeurs de couple des barres / bornes en N·m — ne sont PAS reproduits ici depuis la fiche produit publique ; ils doivent être tirés de la révision du manuel de service CATL fournie avec le lot spécifique. La période d'archivage de « 5 ans » à l'étape 12 suit la convention de garantie industrielle typique de CATL et constitue une hypothèse de modèle jusqu'à confirmation par le document de garantie du lot.
Cette procédure est informative et est conçue pour être auditée par rapport aux normes internationales citées. Elle ne remplace pas un conseil professionnel en douane, juridique ou fiscal. Confirmez les droits, la TVA, la classification SH et l'acceptation des marchandises dangereuses auprès des autorités et transporteurs concernés au moment de chaque expédition. Dernière révision : 2026-09-21.