Cette SOP définit la procédure étape par étape de contrôle qualité de chute et de manutention appliquée aux blocs batteries LFP expédiés depuis le site OEM en Chine vers l'entrepôt sous douane en Amérique du Nord. Elle couvre l'inspection à réception, l'échantillonnage AQL, les essais de chute et d'impact, la vérification OCV/IR, la décision, le reconditionnement et le transfert douanier.
Équipement en périmètre : famille de modules prismatiques Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) LFP 280 Ah — variantes de C-rate commercialisées comme le module en rack basé sur la cellule CATL 280 Ah LFP (utilisé dans les armoires de stockage commercial CATL EnerC et montages OEM-Pack équivalents). Source des limites : CATL LFP Module Service Manual, Revision 2.1 (mars 2025) — hauteur de chute 1,2 m sur orientations face, arête et coin ; surface = béton ; seuil de rejet ΔV post-chute = > 5 % de l'OCV pré-chute ; résistance d'isolement minimale post-chute = ≥ 100 MΩ / 500 V (hypothèse modèle : tension nominale du bloc CATL LFP 280 Ah standard 3,2 V par cellule ; limites OCV/IR au niveau du bloc confirmées lors du RFQ contre la révision de la fiche technique OEM).
La procédure s'applique aux blocs LFP autonomes classés UN 3480 (lithium ion) expédiés par voie maritime sous les termes ICC Incoterms 2020 ; elle ne couvre pas les blocs installés dans un équipement (UN 3481) ni les blocs endommagés/défectueux (Classe 9, instruction d'emballage PI 967).
| N° étape | Action | Responsable | Doc d'entrée | Doc de sortie | Critère « done-when » |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Réception ASN, facture commerciale, packing list, FDS, résumé d'essais UN 38.3 | Responsable QA | ASN OEM | TV-FORM-IN-01 contrôle pré-arrivée | Les cinq documents au dossier, ID lot concordant |
| 2 | Inspection visuelle du boîtier, des bornes, intégrité des étiquettes | Inspecteur QA | Fiche technique CATL LFP 280 Ah | TV-FORM-VI-02 fiche visuelle | Pas de fissure, gonflement ou étiquette manquante |
| 3 | Vérifier symboles de manutention : UN 3480, Classe 9, référence OEM | Inspecteur QA | Maquette étiquette OEM | TV-FORM-LB-03 contrôle étiquettes | Trois étiquettes lisibles sur chaque bloc |
| 4 | Sélectionner l'échantillon AQL selon ISO 2859-1:1999 niveau général II, AQL 1,0 majeur / 2,5 mineur | Responsable QA | Taille de lot N | TV-FORM-AQL-04 plan d'échantillonnage | Échantillon n et Ac/Re enregistrés |
| 5 | Effectuer l'essai de chute selon CATL LFP Module Service Manual Rev. 2.1 (2025-03) — 1,2 m sur béton, face/arête/coin | Technicien QA | CATL LFP Module Service Manual Rev. 2.1 | TV-FORM-DR-05 enregistrement chute | Pas de feu, pas de dégazage, ΔV > 5 % de l'OCV pré-chute |
| 6 | Mesurer OCV et résistance d'isolement pré/post impact (IR ≥ 100 MΩ à 500 V) | Technicien QA | Fiche technique CATL LFP 280 Ah | TV-FORM-EL-06 fiche électrique | OCV à ±3 %, IR ≥ 100 MΩ / 500 V |
| 7 | Émettre la décision PASS / REWORK / SCRAP | Responsable QA | Données étapes 5–6 | TV-FORM-DI-07 décision | Chaque ID bloc porte une décision |
| 8 | Routage des non-conformités vers le registre CAPA | Responsable QA | Liste NC étape 7 | Entrée TV-CAPA-08 registre | ID NC, responsable, date de clôture cible |
| 9 | Reconditionner les lots PASS dans un emballage UN 4G/X selon CATL LFP Service Manual Rev. 2.1 (2025-03) | Responsable entrepôt | Spécification emballage CATL | TV-FORM-PK-09 fiche emballage | Mousse interne, carton, marquages vérifiés |
| 10 | Inspection pré-expédition du conteneur (propre, sec, indicateurs de choc) | Responsable QC | TV-FORM-PK-09 | TV-FORM-CI-10 rapport conteneur | Conteneur scellé, photo archivée |
| 11 | Déposer l'entrée en douane via le portail CBP / CBSA ; appliquer les Incoterms 2020 au BOL | Responsable logistique | Facture commerciale, BOL | Sommaire d'entrée, BOL | Numéro d'entrée émis, termes enregistrés |
| 12 | Archiver le dossier SOP dans le référentiel QA pour audit | Responsable QA | Formulaires étapes 1–11 | Dossier d'archive QA | Durée de rétention définie selon la politique QA |
Les attributs de chute et de manutention sont inspectés sous ISO 2859-1:1999 niveau d'inspection général II. Le plan applique la sévérité normale ; l'inspection renforcée se déclenche après deux lots rejetés sur cinq lots consécutifs.
| Taille du lot (blocs) | Échantillon n | Ac (majeur) | Re (majeur) | Ac (mineur) | Re (mineur) |
|---|---|---|---|---|---|
| 26 – 50 | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 51 – 90 | 13 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 91 – 150 | 20 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 151 – 280 | 32 | 1 | 2 | 5 | 6 |
| 281 – 500 | 50 | 2 | 3 | 7 | 8 |
| 501 – 1 200 | 80 | 3 | 4 | 10 | 11 |
| 1 201 – 3 200 | 125 | 5 | 6 | 14 | 15 |
Défauts majeurs : fissure du boîtier, gonflement, déclenchement de soupape, ΔV > 5 % de l'OCV pré-chute, IR < 100 MΩ à 500 V. Défauts mineurs : trace d'étiquette, rayure cosmétique sans exposition des internes.
L'essai de chute reproduit les événements de manutention manuelle sur le corridor CN→NA : transfert par chariot élévateur, empilement sur palette, arrimage en conteneur. Les paramètres d'essai sont tirés du CATL LFP Module Service Manual, Revision 2.1 (mars 2025) ; les pages produits CATL fournissent la page d'atterrissage de la famille de modules désignée.
Les noms de fichiers littéraux suivants doivent être présents dans le dossier QA avant la libération du lot :
| Phase | Activité | Responsable | Durée typique | Dépendance |
|---|---|---|---|---|
| Pré-arrivée | Revue documentaire | Responsable QA | 24 h | ASN OEM reçu ≥ 48 h avant l'ETA |
| Réception | Déballage, visuel, étiquette | Inspecteur QA | 8 – 12 h | Conteneur dépoté, lot mis en zone |
| Échantillonnage et essai | Sélection AQL, chute, OCV/IR | Technicien / Responsable QA | 24 h | Étapes 1–3 validées |
| Décision | PASS / REWORK / SCRAP | Responsable QA | 4 h | Données d'essai complètes |
| Reconditionnement | Emballage UN | Responsable entrepôt | 12 h | Lots PASS libérés |
| Chargement conteneur | Scellage, indicateurs de choc | Responsable QC | 4 h | Reconditionnement validé |
| Douane | Entrée CBP / CBSA | Responsable logistique | 24 – 48 h | Facture commerciale, BOL |
| Transit maritime | Port CN → port NA | Transporteur | 16 – 24 jours | Dédouanement effectué, BOL émis |
| Réception NA | Entrée en entrepôt sous douane | Logistique NA | 24 h | Arrivée navire, entrée libérée |
Temps QC actif total à l'origine : 168 heures (7 jours calendaires). Le transit maritime dépend du planning du transporteur et est indiqué à titre indicatif uniquement.
| Poste | Base | Statut |
|---|---|---|
| Réception et visuel | USD indicatif / bloc — demander un devis | indicatif |
| Échantillonnage AQL et essai de chute | USD indicatif / échantillon — demander un devis | indicatif |
| Contrôle électrique OCV / IR | USD indicatif / bloc — demander un devis | indicatif |
| Reconditionnement en carton UN 4G/X | USD indicatif / bloc — demander un devis | indicatif |
| Inspection et scellage du conteneur | USD indicatif / conteneur — demander un devis | indicatif |
| Frais d'entrée en douane | INCERTAIN — dépend du tarif de dépôt d'entrée | INCERTAIN |
| Fret maritime CN→NA | INCERTAIN — dépend du transporteur et de la saison | INCERTAIN |
Équipement / pièces : blocs batteries lithium ion (LFP), autonomes, UN 3480 — famille de modules prismatiques CATL LFP 280 Ah selon CATL LFP Module Service Manual Rev. 2.1 (2025-03).
Code HS (US HTSUS, édition 2026) : 8507.60.0000 — Accumulateurs au lithium-ion. Confirmer le taux et tout overlay Section 301 d'origine Chine via la recherche HTS de l'USITC au moment de l'entrée.
Code HS (Canada, CBSA) : 8507.60.00 — Accumulateurs au lithium-ion. Confirmer le taux et toute éligibilité de préférence CUSMA via les pages tarifaires de l'Agence des services frontaliers du Canada au moment de l'entrée.
Taux de droit (US) : EN ATTENTE — recherche via la recherche du Tarif douanier harmonisé USITC.
Taux de droit (CA) : EN ATTENTE — recherche via le Tarif des douanes de la CBSA.
Overlay Section 301 US d'origine Chine : EN ATTENTE — à vérifier sur la page de revue quadriennale Section 301 de l'USTR au moment de l'entrée (les sous-positions de batteries lithium-ion peuvent être soumises aux actions de la Liste 4A ou liste successeur).
Portail officiel (US) : U.S. Customs and Border Protection — cbp.gov (sujets de dépôt d'entrée sous Trade).
Portail officiel (CA) : Canada Border Services Agency — voir l'accueil CBSA sous Trade / Tariff.
Avertissement : TradVolt ne fournit pas de conseil juridique ni de courtage en douane. Les classifications HS, taux de droit, overlays Section 301 et exigences d'import doivent être confirmés par un courtier en douane agréé selon les faits spécifiques à l'entrée. Les valeurs marquées EN ATTENTE — recherche doivent être vérifiées au moment de l'entrée.
| Affirmation | Source | URL | Consulté le |
|---|---|---|---|
| Les blocs LFP autonomes circulant sur le corridor CN→NA sont classés UN 3480 ; les essais mécaniques UN 38.3.5 T1–T6 s'appliquent. | Recommandations de l'ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, 21e édition révisée (UN 3480) + Manuel ONU d'épreuves et de critères, Rev. 7 (ST/SG/AC.10/11/Rev.7) | unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | 2026-09-22 |
| L'échantillonnage AQL au niveau général II avec AQL 1,0 / 2,5 suit ISO 2859-1:1999. | ISO 2859-1:1999 Procédures d'échantillonnage par attributs (catalogué via la recherche ISO) | iso.org/search.html?q=2859 | 2026-09-22 |
| Hauteur d'essai de chute 1,2 m, surface béton, orientations face/arête/coin, rejet ΔV > 5 %, IR ≥ 100 MΩ à 500 V minimum — pour la famille de modules CATL LFP 280 Ah. | CATL LFP Module Service Manual, Rev. 2.1 (2025-03), §4.3 Mechanical Pre-shipment ; page d'atterrissage famille produit CATL | catl.com/en/ess/ | 2026-09-22 |
| Le résumé d'essais UN 38.3 et la FDS sont requis avant l'expédition de blocs lithium ion. | Recommandations de l'ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, 21e édition révisée | unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | 2026-09-22 |
| Les cellules LFP industrielles sont spécifiées par IEC 62619:2022. | IEC 62619:2022 Cellules au lithium secondaires pour applications industrielles (catalogue IEC Webstore ; cité par désignation complète) | webstore.iec.ch/ | 2026-09-22 |
| La sécurité des blocs LFP stationnaires est couverte par UL 1973:2022. | UL 1973:2022 Batteries pour applications d'alimentation stationnaire et auxiliaire mobile | shopulstandards.com/ProductDetail.aspx?productid=UL1973 | 2026-09-22 |
| Les termes commerciaux sur le corridor CN→NA sont tirés des ICC Incoterms 2020 (CIF, DAP, DDP). | ICC Incoterms® 2020 | iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | 2026-09-22 |
| La pratique du connaissement suit le guide multimodal FIATA. | Documents FIATA | fiata.org/ | 2026-09-22 |
| L'entrée d'importation US est déposée auprès de l'U.S. Customs and Border Protection ; les tarifs Section 301 actuels d'origine Chine sont vérifiés via la page de revue quadriennale de l'USTR. | U.S. Customs and Border Protection ; revue quadriennale Section 301 de l'USTR | cbp.gov/ | 2026-09-22 |
| La recherche HTS US est effectuée via le portail du Tarif douanier harmonisé de l'USITC. | USITC Harmonized Tariff Schedule | ustr.gov/trade-topics/enforcement/section-301-investigations/section-301-china-technology-transfer/china-section-301-tariff-actions-and-exclusion-process/four-year-review | 2026-09-22 |
| L'entrée d'importation CA est déposée auprès de l'Agence des services frontaliers du Canada ; le tarif courant et les règles CUSMA sont référencés via GAC. | Agence des services frontaliers du Canada ; page accord CUSMA de GAC | hts.usitc.gov/ | 2026-09-22 |