Test de communication BMS — Guide de maintenance et de processus CN→IN (r14)

1. Périmètre de ce guide

Le test de communication BMS est la vérification au niveau banc que le système de gestion de batterie du pack répond correctement sur le bus attendu par l'onduleur ou le chargeur (typiquement CAN 2.0B ou RS-485) avant que le lot ne soit scellé pour le trajet CN→IN. Ce guide traite le test comme une étape de maintenance : il possède un responsable, une entrée, une sortie et une condition d'achèvement. Il s'adresse aux acheteurs techniques, responsables AQ et coordinateurs de corridor qui opèrent déjà dans un système qualité ISO 9001 ou IATF 16949.

Le guide ne couvre pas l'assemblage des packs, le tri des cellules, les essais de transport UN 38.3 ni le dédouanement lui-même ; ces sujets font l'objet de guides adjacents de la série r14. Lorsqu'un document, certificat ou taux de droit référencé n'est pas directement sourcé sur cette page, la ligne porte la mention EN ATTENTE ou INCERTAIN et est mise en file d'attente pour muse-ba.

2. Séquence d'étapes — responsables, entrées, sorties, conditions d'achèvement

3. Checklist documentaire (noms de fichiers littéraux)

Les noms de fichiers suivants doivent exister pour chaque lot CN→IN qui termine le test de communication BMS. Les noms sont littéraux afin de pouvoir être imposés dans le système de gestion documentaire :

• MSN-r14-BMS-01_maintenance-scope-note.md
• BMS-datasheet_oem-rev-stamped.pdf (stocké sous /datasheets/bms/)
• BMS-protocol-map_oem-rev-stamped.pdf (stocké sous /datasheets/bms/)
• CTL-r14-BMS-02_comm-test-log.csv
• DN-r14-BMS-03_drift-note.md (ou DN-r14-BMS-03_none.md)
• CTC-r14-BMS-04_comm-test-certificate.pdf (signé)
• shipment-folder_CN-IN_<lot-id>/index.md
• bms-evidence-index_r14.csv

L'imposition des noms de fichiers est ce qui permet à un auditeur du corridor de reconstituer la chaîne ultérieurement. Un lot sans les huit lignes est considéré comme incomplet selon ce guide.

4. Tableau de calendrier (indicatif)

Le test sur banc, la comparaison et l'émission du certificat sont étroitement liés ; la marge se situe aux étapes 2 et 7, qui dépendent toutes deux de systèmes documentaires extérieurs au banc d'essai.

5. Tableau de coûts (indicatif — pas un devis)

Ce tableau ne contient que des postes de coûts. Aucun prix ferme n'est publié sur cette page. Une fois que muse-ba aura confirmé les barèmes internes et les conditions de licence OEM, les valeurs des postes pourront être renseignées.

6. Bloc code HS et droits — CN→IN, packs de batteries au lithium avec BMS

Avertissement. La classification HS et les taux de droits pour les packs de batteries au lithium circulant sur le corridor CN→IN sont spécifiques à chaque juridiction et évoluent avec les notifications budgétaires. Les lignes ci-dessus sont des espaces réservés en attente d'une consultation directe sur le portail ICEGATE des douanes indiennes et les notifications CBIC. Le certificat de test de communication BMS décrit dans ce guide appuie la conformité technique ; il n'est pas, à lui seul, un document de dédouanement.

7. Télécharger la checklist

Utilisez le bouton ci-dessous pour télécharger la version PDF imprimable de la checklist documentaire et du tableau de séquence d'étapes. Le téléchargement déclenche un événement download_checklist dans le dataLayer pour les analyses en aval.

Télécharger la checklist Test Com. BMS CN→IN (PDF)

Une fois la checklist en main, l'action suivante pour un lot actif consiste à demander un devis formel sur la base de la note de périmètre de maintenance signée :

Demander un devis (RFQ) pour l'étape de test de communication BMS CN→IN

8. FAQ

8.1 Quels bus couvre le test de communication BMS ?

La plupart des packs CN→IN sont vérifiés sur CAN 2.0B à 250 ou 500 kbit/s, avec RS-485 / Modbus comme secours. Le bus exact est fixé par la fiche technique OEM référencée à l'Étape 2.

8.2 Le certificat de test de communication BMS est-il identique à l'UN 38.3 ?

Non. L'UN 38.3 est le certificat d'essais de transport ONU et est traité dans un guide de corridor distinct. Le certificat de test de communication BMS couvre uniquement le comportement du bus au niveau banc.

8.3 Combien de temps le certificat est-il valable pour un lot donné ?

Le certificat est spécifique au lot et lié à la plage de numéros de série qui y est enregistrée. Il ne se transfère pas avec le pack à un autre lot.

8.4 Qui contresigne si le lot est bloqué à l'Étape 5 ?

Le responsable AQ de l'exportateur signe l'étiquette de blocage, et l'OEM est sollicité pour l'analyse de la cause racine. Le contrôleur documentaire ne contresigne pas un blocage.

8.5 Où se trouve le dossier de preuves BMS ?

Il se trouve dans le système de gestion documentaire sous l'étiquette de release du corridor, en l'occurrence r14, et est référencé depuis bms-evidence-index_r14.csv.

9. Affirmations & sources (tableau de pied de page)

Chaque phrase factuelle de cette page est liée à une source nommée dans le tableau ci-dessous. Les lignes marquées Interne renvoient aux artefacts de processus propres à ce guide plutôt qu'à une autorité externe. muse-ba examine toutes les lignes avant publication.