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Test de rétention de capacité d’un pack batterie — Corridor Chine vers Jamaïque

Procédure opérationnelle standard (SOP) pour vérifier la rétention de capacité de la famille de packs batterie CATL EnerC + (LFP-280)^[1] fournie par la verticale EVSE de TradVolt, couvrant le corridor depuis le port d’exportation en Chine (CN) jusqu’à Kingston, Jamaïque (JM). Public : équipes qualité, service et logistique B2B. Famille d’équipements : CATL EnerC + (LFP-280) — système batterie LFP conteneurisé (gamme produit OEM : CATL EnerC +, identifiant fiche technique LFP-280, cellule LFP 280 Ah comme bloc de base).^[1]^[12]

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Verdict & critère de conformité. Pour un pack CATL EnerC + (LFP-280) échantillonné, le critère de conformité accepté est un État de santé (SoH) ≥ 95 % après une phase de stockage par défaut de 10 jours à 25 ± 2 °C et 50 ± 5 % SOC, calculé comme SoH = (C₁ / C₀) × 100 par rapport à la décharge de référence IEC 62660-1:2018.^[3]^[2] Chaque pack échantillonné doit en outre rester dans la tension de fin de décharge OEM de 2,5 V/élément (min) et en dessous de la limite de charge supérieure de 3,65 V/élément, avec un écart de tension entre éléments ≤ 50 mV.^[2] Le délai global par défaut entre l’accusé de réception de l’ordre de test et la libération du pack est de 17 jours ouvrés ; avec le transit maritime CN→Kingston, le total est de 21 jours ouvrés. Lieu du système de stockage : Kingston Freeport Terminal, Jamaïque ; date de preuve : 2026-09-22 ; limitation principale : modèle de pack (CATL EnerC + / LFP-280) et SOC de stockage défini dans l’ordre de test — tout écart en dehors de ces limites requiert une approbation explicite de l’OEM et du laboratoire.

Élément	Valeur	Source
Famille d’équipements	CATL EnerC + (LFP-280) — Système batterie LFP conteneurisé	[1], [12]
Manuel OEM / référence	Manuel produit CATL EnerC +, Rév. 2.3 (2024-08)	[2]
Tension de fin de décharge OEM (min)	2,5 V/élément (LFP)	[2]
Tension de charge supérieure OEM (max)	3,65 V/élément	[2]
SOC de stockage recommandé OEM	50 ± 5 %	[2]
Température de stockage OEM	−10 °C à 45 °C (25 ± 2 °C pour la base)	[2]
Limite d’écart de tension entre éléments	≤ 50 mV à 100 % SOC	[2]
Norme d’essai de cyclage	IEC 62660-1:2018 §7.1 décharge de référence	[3]
Critère de conformité (SoH)	≥ 95 % vs C₀ de référence après stockage	[3]
Taille d’échantillon	ISO 2859-1:1999 inspection normale, Niveau II, NQA 1,0	[6]
Délai de bout en bout	17 jours ouvrés de test + jusqu’à 4 jours de transit CN→JM (21 au total)	Modèle de corridor TradVolt (illustratif)
Lieu / port de destination	Kingston Freeport Terminal, Jamaïque (JM)	Référence d’envoi TradVolt
Date de preuve	2026-09-22	—

1. Portée & applicabilité

Cette procédure s’applique à la famille CATL EnerC + (LFP-280)^[1]^[12] de packs batterie LFP conteneurisés fournis dans le cadre d’unités de stockage d’énergie de stations de recharge EV, préparés pour le transport maritime de la Chine vers la Jamaïque via Kingston Freeport Terminal. Le test confirme qu’un pack conserve le pourcentage minimal convenu de sa capacité nominale (état de santé, SoH) après un intervalle de stockage défini, afin que les équipes de mise en service puissent réceptionner le sous-système de stockage à l’arrivée.

Lorsque le Manuel produit CATL EnerC +, Rév. 2.3 (2024-08)^[2] impose une limite plus stricte que la procédure de référence IEC 62660-1:2018, le manuel OEM prévaut et l’écart est consigné dans le rapport de test. La substitution d’une autre famille de packs sort du périmètre de cette SOP ; seul le modèle CATL EnerC + (LFP-280) est approuvé comme hypothèse ici jusqu’à publication d’une SOP OEM spécifique distincte.

2. Références normatives

IEC 62660-1:2018 — Cellules secondaires au lithium-ion pour la propulsion des véhicules routiers électriques — Partie 1 : Essais de performance. Définit le courant de décharge de référence I_d et les conditions de cycle standard utilisées ici.^[3]
UL 1973, 2e édition (2022) — Norme pour batteries utilisées dans des applications stationnaires, d’alimentation auxiliaire de véhicules et de rail électrique léger (LE). Référencée pour les critères d’évaluation du stockage stationnaire.^[4]
IEC 62133-2:2017 — Accumulateurs alcalins et autres accumulateurs à électrolyte non acide — Exigences de sécurité pour accumulateurs étanches portables — Partie 2 : Systèmes au lithium. Utilisée pour les consignes de manipulation et de préconditionnement.^[5]
ISO 2859-1:1999 — Règles d’échantillonnage pour les contrôles par attributs — Partie 1 : Plans d’échantillonnage indexés par limite de qualité d’acceptation (NQA) pour le contrôle lot par lot. Utilisée pour l’acceptation de lots de packs arrivant de l’usine d’origine CN.^[6]
Manuel d’épreuves et de critères de l’ONU, 7e édition révisée, §38.3 — Résumé d’épreuve de transport des batteries au lithium (UN38.3). Vérifié sur la documentation d’entrée.^[7]
Manuel produit CATL EnerC +, Rév. 2.3 (2024-08) — Profil de charge fourni par l’OEM, tensions de fin de décharge / charge supérieure par élément, SOC de stockage et couples de serrage référencés dans cette SOP.^[2]
Réglementation IATA sur les marchandises dangereuses (DGR) — édition courante. Consultée pour la planification du fret aérien en complément du Manuel ONU §38.3.^[13]

3. Séquence des étapes

N° d’étape	Action	Responsable	Document d’entrée	Document de sortie	Critère « fait lorsque »
1	Recevoir et enregistrer la demande de test de rétention de capacité, en capturant les numéros de série des packs CATL EnerC +, le seuil SoH cible (≥ 95 %) et le port de destination (Kingston, JM).	Coordinateur service	Formulaire de demande de test client	Ordre de test (TR-{order_id})	Ordre de test enregistré avec liste de séries liée et accusé de réception écrit.
2	Vérifier la documentation avant expédition par rapport au manifeste d’entrée : Certificat de conformité OEM (CATL), FDS, résumé du test UN 38.3 et liste de colisage.	Contrôleur documentaire	CoC OEM, FDS, résumé UN 38.3, liste de colisage	Fiche de vérification documentaire	Les quatre documents sont présents et correspondent à la quantité du manifeste ; fiche de vérification signée.
3	Sélectionner les packs échantillons selon ISO 2859-1:1999 inspection normale, niveau d’inspection général II, avec un NQA de 1,0 pour les attributs fonctionnels ; enregistrer les numéros de série.^[6]	Ingénieur qualité	Table d’échantillonnage ISO 2859-1	Fiche de sélection d’échantillon	Numéros de série échantillonnés enregistrés et chaîne de custody ouverte.
4	Acclimater les packs échantillons à 25 °C ± 2 °C pendant au minimum 6 heures avant le cycle de base, selon les conditions ambiantes IEC 62660-1:2018 et l’enveloppe de température de stockage CATL (−10 °C à 45 °C).^[3]^[2]	Technicien de laboratoire	Manuel produit CATL EnerC + Rév. 2.3 §4.2 (limites de température de stockage)	Journal d’acclimatation	Température de surface du pack dans la plage 23–27 °C, journal horodaté.
5	Exécuter le cycle de capacité de référence : charge CC à 3,65 V/élément selon le profil CATL, maintien CV jusqu’à ≤ 0,05 C, repos 30 minutes, puis décharge au courant constant nominal `I_d` jusqu’à 2,5 V/élément selon IEC 62660-1:2018 §7.1 ; enregistrer la capacité de référence C₀ en Ah.^[3]^[2]	Technicien de laboratoire	Manuel produit CATL EnerC + Rév. 2.3 §5 (profil de charge) ; IEC 62660-1:2018 §7.1	Rapport Cycle 1 (C₀)	Valeur C₀ enregistrée avec durée du cycle, température ambiante et ID de voie du cycler.
6	Ramener le pack au SOC de stockage prescrit par l’OEM de 50 % ± 5 % selon le Manuel CATL EnerC + Rév. 2.3 §4.3, appliquer le profil de stockage (25 °C par défaut, ou 40 °C pour vieillissement accéléré) pendant l’intervalle défini.^[2]	Technicien de laboratoire	Ordre de test ; Manuel produit CATL EnerC + Rév. 2.3 §4.3	Journal de phase de stockage	Durée de stockage atteinte avec dérive OCV journalisée aux points de contrôle définis ; écart entre éléments ≤ 50 mV.
7	Exécuter le cycle de capacité post-stockage selon la procédure identique à l’étape 5 ; enregistrer la capacité restante C₁ en Ah.	Technicien de laboratoire	Manuel produit CATL EnerC + Rév. 2.3 §5 ; IEC 62660-1:2018 §7.1	Rapport Cycle 2 (C₁)	Valeur C₁ enregistrée ; données brutes du cycler exportées et archivées.
8	Calculer l’état de santé : SoH (%) = (C₁ / C₀) × 100. Comparer au seuil d’acceptation indiqué dans l’ordre de test (≥ 95 % par défaut pour les nouveaux packs EnerC +).	Ingénieur qualité	Rapport Cycle 1, Rapport Cycle 2	Fiche de calcul SoH	SoH calculé pour chaque numéro de série échantillonné et comparé au seuil.
9	Émettre une décision Conforme/Non conforme par pack. Les échecs déclenchent un rapport de non-conformité référençant le paramètre CATL non respecté (par ex. EOD 2,5 V/élément ou écart inter-éléments 50 mV).	Ingénieur qualité	Fiche de calcul SoH, Manuel CATL Rév. 2.3	Note de décision, NCR-{ncr_id} (le cas échéant)	Chaque numéro de série a une décision Conforme ou Non conforme enregistrée, avec référence NCR pour les échecs.
10	Remettre les packs libérés à l’équipe logistique pour la préparation à l’exportation, avec expédition autorisée uniquement si tous les packs échantillonnés ont passé.	Coordinateur service	Note de décision, Ordre de test	Note de libération pour expédition	Note de libération pour expédition signée ; les packs peuvent procéder au dédouanement export CN.
11	Archiver le dossier de test complet dans le dossier client ; transmettre le PDF signé au client et au destinataire en JM (Kingston Freeport Terminal mentionné uniquement comme référence de destinataire type).	Contrôleur documentaire	Toutes les sorties précédentes	Dossier de test archivé (PDF)	Dossier accessible au client via le portail documentaire convenu ; accusé de réception confirmé.

3.1 Couples de serrage & références mécaniques (du Manuel CATL EnerC + Rév. 2.3)

Les limites mécaniques suivantes s’appliquent à chaque fois que les packs EnerC + sont déplacés, mis en rack ou re-serrés au laboratoire ou à l’arrivée à Kingston :^[2]

Fixation / interface	Valeur de couple	Source
Boulon pack-to-rack M10	35 N·m ± 3 N·m	Manuel CATL Rév. 2.3 §6.1
Boulon barre omnibus CC M8	18 N·m ± 2 N·m	Manuel CATL Rév. 2.3 §6.2
Goujon de mise à la terre du pack M6	8 N·m ± 1 N·m	Manuel CATL Rév. 2.3 §6.3

4. Liste de contrôle documentaire

Les fichiers suivants doivent accompagner chaque ordre de test. Les noms de fichiers sont des modèles littéraux ; les jetons entre crochets sont remplacés par les identifiants réels au moment de l’émission :

TR-{order_id}_Test_Order.pdf
Doc-Check_Sheet_TR-{order_id}.xlsx
Sample_Selection_TR-{order_id}.xlsx
Acclimatisation_Log_TR-{order_id}.csv
Cycle1_Report_TR-{order_id}.pdf
Storage_Phase_Log_TR-{order_id}.csv
Cycle2_Report_TR-{order_id}.pdf
SoH_Worksheet_TR-{order_id}.xlsx
Disposition_TR-{order_id}.pdf
NCR-{ncr_id}_TR-{order_id}.pdf (uniquement si un pack échoue)
Release_for_Shipment_TR-{order_id}.pdf

Un pack de démarrage préformaté correspondant aux noms de fichiers ci-dessus est disponible à : /assets/sop-checklist-battery-capacity-retention-test-cn-jm.pdf.

5. Calendrier & dépendances

Jour	Activité	Dépendance
Jour 0	Ordre de test reçu et accusé	—
Jour 1	Vérification documentaire et échantillonnage ISO 2859-1:1999	Nécessite les documents d’entrée de l’origine CN
Jour 2	Acclimatation (≥ 6 h) et cycle de référence	Nécessite un cycler de laboratoire et le profil de charge CATL du Manuel Rév. 2.3 §5
Jour 3	Début de la phase de stockage	Nécessite le reset du pack à 50 ± 5 % SOC et la consigne de chambre
Jour 3 – Jour 14	Intervalle de stockage (configurable ; 10 jours par défaut à 25 °C)	Nécessite une chambre climatisée dans l’enveloppe CATL
Jour 15	Cycle post-stockage et calcul SoH	Nécessite l’achèvement de la phase de stockage
Jour 16	Décision et NCR (le cas échéant) émis	Nécessite la fiche de calcul SoH
Jour 17	Libération pour expédition signée ; archive clôturée	Nécessite une décision Conforme pour tous les numéros de série échantillonnés
Jour 18 – Jour 21	Dédouanement export CN et transit maritime vers Kingston (JM)	Nécessite l’instruction d’expédition et les documents douaniers jamaïcains à l’arrivée

Durée par défaut de bout en bout, de l’accusé de réception de l’ordre de test à la libération pour expédition : 17 jours ouvrés. Durée totale incluant le transit maritime vers Kingston Freeport Terminal : 21 jours ouvrés (modèle de corridor illustratif).

6. Coûts & informations douanières

6.1 Coût indicatif du service de test

Poste de coût	Valeur	Statut
Frais de setup du test de rétention de capacité (par ordre de test)	indicatif	Indicatif ; confirmé dans le devis
Temps de chambre du cycler (par pack par jour)	indicatif	Indicatif ; dépend de la disponibilité de la chambre
Heures de technicien de laboratoire	indicatif	Indicatif ; confirmé dans la cotation
Préparation et archivage du rapport	indicatif	Indicatif

Tous les postes de coût ci-dessus sont indicatifs. Une cotation ferme est fournie avec chaque réponse RFQ via /rfq/.

6.2 Bloc code SH / droits de douane

Classification SH — packs batterie pour stockage EVSE :

Chapitre 8507 — Accumulateurs électriques, y compris leurs séparateurs. Les cellules et packs lithium-ion sont couramment classés sous la sous-position 8507.60 dans de nombreuses administrations douanières. Le Tarif douanier harmonisé des États-Unis publie l’entrée correspondante à 8507.60.00.^[10]
Ligne tarifaire nationale et taux de droit à l’importation applicables pour la Jamaïque : à confirmer via le portail de la Jamaica Customs Agency (consultation en ligne).^[8]
Ligne tarifaire nationale et traitement droit à l’exportation / TVA applicables pour la Chine (origine) : à confirmer via le portail anglais de la GACC (consultation en ligne).^[9]
Référence croisée côté UE (lorsque le même produit OEM peut être réexpédié au sein de l’UE) : confirmer la classification via l’outil de consultation TARIC de l’UE.^[14]
Outil de comparaison tarifaire entre juridictions (US) : recherche HTS de l’USITC.^[10]

Les taux de droits officiels sont issus des portails douaniers / tarifaires nationaux pertinents :

Jamaica Customs Agency (JCA) — https://www.jacustoms.gov.jm.^[8]
General Administration of Customs of the People’s Republic of China (GACC) — http://english.customs.gov.cn.^[9]
Consultation TARIC de la Commission européenne — https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en.^[14]
USITC Harmonized Tariff Schedule — https://hts.usitc.gov/.^[10]

Avertissement : la classification SH dépend de la chimie exacte des cellules, de la configuration du pack et de l’usage prévu au moment de l’importation. TradVolt ne garantit aucune ligne de classification spécifique et la ligne doit être confirmée via le portail douanier officiel et, si requis, via une décision contraignante (Advance Ruling ou équivalent) de la Jamaica Customs avant l’expédition. Les taux de droits et taxes sont susceptibles d’être modifiés ; toujours revérifier au moment de la déclaration.

6.3 Référence logistique (informatif)

Élément	Valeur	Statut
Incoterm recommandé (ordre de test échantillon)	EXW usine CN → CIP Kingston (JM)	Suggéré ; confirmé dans la cotation selon Incoterms 2020 ICC^[11]
Délai de transit maritime CN → Kingston	INCERTAIN	Selon le programme des navires ; non engagé par TradVolt
Référence destinataire (typique)	Kingston Freeport Terminal (placeholder)	Destinataire final défini par le client pour chaque envoi
Base documentaire du fret maritime : jeu de documents de transit FIATA, consulté conjointement avec le résumé d’épreuve de transport du Manuel ONU §38.3.^[15]

7. Acceptation & gestion des exceptions

Acceptation : chaque pack CATL EnerC + échantillonné présente un SoH ≥ 95 % (seuil par défaut indiqué dans l’ordre de test) ; aucune tension d’élément inférieure à 2,5 V/élément en fin de décharge post-stockage ; écart de tension entre éléments ≤ 50 mV.^[2]
Conformité marginale : SoH à 1 point de pourcentage près du seuil — accepté uniquement avec signature de l’ingénieur qualité et note de déviation écrite.
Échec : SoH sous le seuil, ou tout élément hors des limites du Manuel CATL EnerC + Rév. 2.3 — NCR émis ; pack mis en quarantaine ; client notifié dans les 24 heures suivant la création du NCR.

8. Registres & conservation

Toutes les données brutes du cycler, fiches de calcul et PDF signés sont conservés pour une durée minimale de 7 ans à partir de la date de l’ordre de test. La durée de conservation s’aligne sur la fenêtre de garantie typique des installations lithium-ion stationnaires et sur les conditions contractuelles B2B applicables.

9. Sources & lectures complémentaires

CATL — Fiche technique de la famille EnerC + (LFP-280). Source : fiche technique PDF systèmes de stockage d’énergie CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited). URL : https://www.catl.com/en/wp-content/uploads/sites/2/2024/09/EnerC-Plus-LFP-280-Datasheet-Rev-2.3-EN.pdf. Consulté le 2026-09-22.
Manuel produit CATL EnerC +, Rév. 2.3 (2024-08). Source : portail de documentation technique CATL. URL : https://www.catl.com/en/wp-content/uploads/sites/2/2024/08/EnerC-Plus-Product-Manual-Rev-2.3-EN.pdf. Consulté le 2026-09-22.
IEC 62660-1:2018, « Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles — Part 1: Performance testing ». Source : IEC Webstore. URL : https://webstore.iec.ch/publication/61194. Consulté le 2026-09-22.
UL 1973, 2e édition (2022), « Standard for Batteries for Use in Stationary, Vehicle Auxiliary Power and Light Electric Rail (LE) Applications ». Source : UL. URL : https://www.shopulstandards.com/ProductDetail.aspx?productId=UL1973_2_S_20220829. Consulté le 2026-09-22.
IEC 62133-2:2017, « Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells, for use in portable applications — Part 2: Lithium systems ». Source : IEC Webstore. URL : https://webstore.iec.ch/publication/33753. Consulté le 2026-09-22.
ISO 2859-1:1999, « Sampling procedures for inspection by attributes — Part 1: Sampling schemes indexed by acceptance quality limit (AQL) for lot-by-lot inspection ». Source : ISO. URL : https://www.iso.org/standard/1140.html. Consulté le 2026-09-22.
Recommandations de l’ONU relatives au transport des marchandises dangereuses — Manuel d’épreuves et de critères, 7e édition révisée, Section 38.3 (Batteries au lithium). Source : UNECE. URL : https://unece.org/sites/default/files/2023-01/ST-SG-AC10-11-Rev7-Amend1-38.3e.pdf. Consulté le 2026-09-22.
Jamaica Customs Agency — portail officiel (consultation tarif national / droits, Jamaïque). Source : Jamaica Customs Agency. URL : https://www.jacustoms.gov.jm. Consulté le 2026-09-22.
General Administration of Customs of the People’s Republic of China (GACC) — portail anglais (consultation tarif export / TVA, Chine). Source : GACC. URL : http://english.customs.gov.cn. Consulté le 2026-09-22.
USITC Harmonized Tariff Schedule — portail de recherche (consultation tarif national, États-Unis). Source : United States International Trade Commission. URL : https://hts.usitc.gov/. Consulté le 2026-09-22.
Incoterms® 2020 — page des règles ICC. Source : International Chamber of Commerce. URL : https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/. Consulté le 2026-09-22.
CATL — page d’accueil des systèmes de stockage d’énergie (liste la famille EnerC + et le bloc de base LFP-280). Source : CATL. URL : https://www.catl.com/en/ess/. Consulté le 2026-09-22.
IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) — page du programme. Source : International Air Transport Association. URL : https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/. Consulté le 2026-09-22.
European Commission — consultation TARIC (consultation tarif / droits UE). Source : European Commission, DG TAXUD. URL : https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en. Consulté le 2026-09-22.
FIATA — Fédération internationale des associations de transitaires et assimilés (références de documents de transit). Source : FIATA. URL : https://fiata.org/. Consulté le 2026-09-22.

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