Équipement : parc de bornes AC illustratif 6 ports (substituable par les produits réels nommés au §1). Zone géographique : Royaume-Uni. Horizon : 10 ans. Devise : GBP (£). Date des données : plafond tarifaire Ofgem T4 2025 (publié le 25 septembre 2025). Limite : tous les flux de trésorerie sont en termes réels ; les rendements sur fonds propres, subventions et valeurs de revente sont exclus. Aucun document de certification n'a été obtenu pour cette analyse ; les preuves de conformité listées au §7 sont celles qu'un acheteur doit demander avec l'expédition.
Verdict (illustratif) : Procéder sur la base des hypothèses — VAN 158 882,13 £, TRI 1,18, retour simple 0,8432 an, retour actualisé 0,8769 an, TCO 0,129 £/km (VE) contre 0,316 £/km (thermique), économies de 448 900,00 £ sur 10 ans. La validation est conditionnelle à la confirmation de la tranche DUoS, de la spécification du dispositif de protection et de la révision du manuel d'installation de la borne retenue par rapport à une fiche technique OEM réelle au format PDF avant l'achat.
| Indicateur de décision | Valeur | Référence | Verdict |
|---|---|---|---|
| VAN du cas de base (TCO parc) | 158 882,13 £ | > 0 | Procéder |
| TRI | 1,18 | > 0,04 (taux d'actualisation) | Procéder |
| Retour simple | 0,8432 an | < 3 ans | Procéder |
| Retour actualisé | 0,8769 an | < 3 ans | Procéder |
| TCO par km — VE | 0,1290 £/km | — | — |
| TCO par km — thermique | 0,3160 £/km | — | — |
| Économie par km | 0,1870 £/km | — | — |
| Économies sur l'horizon (non actualisées) | 448 900,00 £ | — | — |
| VA des coûts | 25 559,64 £ | — | — |
| VA des bénéfices | 184 441,77 £ | — | — |
Substituts réels expédiables correspondant à la fonction d'un parc agricole 6 ports (demander la fiche technique PDF et la révision du manuel d'installation lors de l'appel d'offres — les pages produit OEM rendues par JS n'exposent pas d'URL PDF directe stable) :
Aucune fiche technique PDF, aucun titre ou révision de manuel d'installation, ni aucun document de certification n'a été obtenu pour cette analyse. Les lignes ci-dessous sont donc qualifiées d'illustratives et utilisent une borne AC Mode 3 7 kW générique par port comme substitut, avec les produits réels nommés ci-dessus comme alternatives.
| Donnée d'entrée | Valeur | Unité | Source / statut |
|---|---|---|---|
| Unité de charge (parc 6 ports de base) — illustratif | 6 × ports AC Mode 3 7 kW génériques, back-office OCPP 1.6 | — | Protocole OCPP 1.6 : Open Charge Alliance. Substituts réels (illustratifs) : Sungrow AC007E-01 ou Growatt THOR 07-AS-S — fiches techniques à demander lors de l'appel d'offres. |
| Côté onduleur / photovoltaïque (illustratif) | Paire d'onduleurs hybrides 6 kW | — | Substituts réels (illustratifs) : Huawei SUN2000-6KTL-M1 ou Sungrow SH6.0RT — fiches techniques à demander lors de l'appel d'offres. |
| Puissance par port | 7 | kW AC | Norme de référence : IEC 61851-1:2017 — Système de charge conductive pour véhicules électriques, Partie 1 (Webstore IEC). |
| Fenêtre d'utilisation quotidienne | 5 | h/jour | Hypothèse de modèle — défaut borné (5/24). |
| Utilisation | 0,55 | — | Hypothèse de modèle — défaut borné (plage 0,40–0,70 utilisée dans la sensibilité §4). |
| Prix unitaire de l'énergie | 0,285 | £/kWh | Ofgem — Niveau du plafond tarifaire par défaut (T4 2025), publié le 25 septembre 2025. |
| Abonnement fixe | 0,60 | £/jour | Ofgem — Niveau du plafond tarifaire par défaut (T4 2025), publié le 25 septembre 2025. |
| Charge de demande (puissance) | 0,00 | £/kVA/mois | Hypothèse de modèle — aucune dans le cas de base (raccordement BT agricole) ; stress test à 4 £/kVA/mois en S8/S9. |
| Taux d'actualisation (réel) | 0,04 | — | Livre vert du Trésor britannique HM Treasury (2020) — PDF, le guide complémentaire recommande 3,5 % réel ; arrondi à 4,0 % pour un contexte de financement agricole privé. |
| Horizon | 10 | années | Livre vert du Trésor britannique HM Treasury (2020) — PDF, guide complémentaire sur les taux d'actualisation. |
| Capex — matériel (kit bornes 6 ports, illustratif) | 5 400 | £ | Substitut illustratif ; à vérifier avec un devis réel pour Sungrow AC007E-01 ou Growatt THOR 07-AS-S lors de l'appel d'offres. |
| Capex — génie civil + installation | 9 200 | £ | Hypothèse de modèle — défaut borné pour une installation BT agricole (6 ports) ; périmètre installateur à confirmer lors de l'appel d'offres. |
| Capex — signalétique, kit back-office OCPP | 3 900 | £ | Hypothèse de modèle — défaut borné pour matériel back-office OCPP 1.6 + licence SaaS 3 ans. |
| O&M (annuel) | 620 | £/an | Hypothèse de modèle — défaut borné (inspection annuelle du parc 6 ports). |
| Réserve d'indisponibilité | 180 | £/an | Hypothèse de modèle — défaut borné (médiane d'intervention d'un fourgon de service agricole britannique). |
| Résiduelle en fin de vie | 0 | £ | Hypothèse prudente — saisie à zéro pour éviter un crédit non étayé. |
| asset.ev_fleet.km_par_an | 24 000 | km/an/parc | Hypothèse de modèle — défaut borné (4 véhicules combinés). |
| asset.ev_fleet.kwh_par_km | 0,18 | kWh/km | Hypothèse de modèle — défaut borné (service mixte VUL/UTV). |
| asset.ev_fleet.diesel_l_par_km | 0,08 | L/km | Hypothèse de modèle — défaut borné (VUL mixte Royaume-Uni). |
| asset.ev_fleet.diesel_par_l | 1,55 | £/L | Prix hebdomadaires britanniques des carburants routiers — DESNZ (gazole au détail octobre 2025, moyenne GB). |
| asset.ev_fleet.maint_ev_par_km | 0,04 | £/km | Hypothèse de modèle — défaut borné. |
| asset.ev_fleet.maint_ice_par_km | 0,10 | £/km | Hypothèse de modèle — défaut borné. |
| asset.ev_fleet.capex_thermique_par_vehicule | 22 000 | £ | Hypothèse de modèle — défaut borné (petit VUL britannique). |
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Devise | GBP |
| Horizon (années) | 10 |
| Taux d'actualisation | 4,00 % |
| Coût total non actualisé (GBP) | 27 259,78 |
| Coût total actualisé / VA des coûts (GBP) | 25 559,64 |
| Bénéfice total non actualisé (GBP) | 227 400,00 |
| Bénéfice total actualisé (GBP) | 184 441,77 |
| VAN (GBP) | 158 882,13 |
| TRI | 1,18 |
| Retour simple (année) | 0,8432 |
| Retour actualisé (année) | 0,8769 |
| TCO par km — VE (GBP/km) | 0,1290 |
| TCO par km — thermique (GBP/km) | 0,3160 |
| Économie par km (GBP/km) | 0,1870 |
| Économies sur l'horizon (GBP) | 448 900,00 |
| Année | Coût (GBP) | Bénéfice (GBP) | Net (GBP) | Facteur d'actualisation | Net actualisé (GBP) | Énergie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 18 500,00 | 0,0000 | -18 500,00 | 1,00 | -18 500,00 | 0,0000 |
| 1 | 800,00 | 22 740,00 | 21 940,00 | 0,9615 | 21 096,15 | 0,0000 |
| 2 | 816,00 | 22 740,00 | 21 924,00 | 0,9246 | 20 269,97 | 0,0000 |
| 3 | 832,32 | 22 740,00 | 21 907,68 | 0,8890 | 19 475,85 | 0,0000 |
| 4 | 848,97 | 22 740,00 | 21 891,03 | 0,8548 | 18 712,55 | 0,0000 |
| 5 | 865,95 | 22 740,00 | 21 874,05 | 0,8219 | 17 978,88 | 0,0000 |
| 6 | 883,26 | 22 740,00 | 21 856,74 | 0,7903 | 17 273,70 | 0,0000 |
| 7 | 900,93 | 22 740,00 | 21 839,07 | 0,7599 | 16 595,90 | 0,0000 |
| 8 | 918,95 | 22 740,00 | 21 821,05 | 0,7307 | 15 944,43 | 0,0000 |
| 9 | 937,33 | 22 740,00 | 21 802,67 | 0,7026 | 15 318,27 | 0,0000 |
| 10 | 956,07 | 22 740,00 | 21 783,93 | 0,6756 | 14 716,44 | 0,0000 |
| Scénario | Tarif £/kWh | Utilisation | Capex £ | kWh annuels | Cash annuel £ | kWh énergie actualisés | LCC £ | LCoE £/kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 — Base | 0,2850 | 0,55 | 18 500 | 42 157,5 | 13 033,89 | 341 917,7 | 124 108,64 | 0,363 |
| S2 — Tarif −10 % | 0,2565 | 0,55 | 18 500 | 42 157,5 | 11 832,40 | 341 917,7 | 114 466,50 | 0,335 |
| S3 — Tarif +10 % | 0,3135 | 0,55 | 18 500 | 42 157,5 | 14 235,37 | 341 917,7 | 133 750,78 | 0,391 |
| S4 — Util 0,40 | 0,2850 | 0,40 | 18 500 | 30 660,0 | 9 558,10 | 248 679,6 | 96 047,27 | 0,386 |
| S5 — Util 0,70 | 0,2850 | 0,70 | 18 500 | 53 655,5 | 16 509,67 | 435 155,8 | 152 170,01 | 0,350 |
| S6 — Capex −15 % | 0,2850 | 0,55 | 15 725 | 42 157,5 | 13 033,89 | 341 917,7 | 121 333,64 | 0,355 |
| S7 — Capex +15 % | 0,2850 | 0,55 | 21 275 | 42 157,5 | 13 033,89 | 341 917,7 | 126 883,64 | 0,371 |
| S8 — Demande 4 £/kVA/mois, 24 kVA | 0,2850 | 0,55 | 18 500 | 42 157,5 | 14 185,89 | 341 917,7 | 133 555,36 | 0,391 |
| S9 — Demande + Tarif +10 % | 0,3135 | 0,55 | 18 500 | 42 157,5 | 15 387,37 | 341 917,7 | 143 196,50 | 0,419 |
| S10 — Util 0,70, Tarif −10 % | 0,2565 | 0,70 | 18 500 | 53 655,5 | 14 978,71 | 435 155,8 | 139 510,59 | 0,321 |
| Scénario | LCoE £/kWh | Prime vs tarif 0,285 | Verdict |
|---|---|---|---|
| S1 — Base | 0,363 | +0,078 | Procéder. La prime est modeste pour le contrôle de l'actif et la résilience sur site. |
| S2 — Tarif −10 % | 0,335 | +0,079 (sur base plus basse) | Procéder. Un tarif plus bas élargit le potentiel d'économie absolu par mile parcouru. |
| S3 — Tarif +10 % | 0,391 | +0,078 | Procéder. La prime de coût total reste sous 8 pence. |
| S4 — Util 0,40 | 0,386 | +0,101 | Conditionnel. Sous ~0,45 d'utilisation, la part des coûts fixes gonfle le LCoE. |
| S5 — Util 0,70 | 0,350 | +0,065 | Procéder. Un cycle de service plus élevé dilue le capex par kWh. |
| S6 — Capex −15 % | 0,355 | +0,070 | Procéder. La concurrence fournisseurs sur le prix groupé mérite d'être poursuivie. |
| S7 — Capex +15 % | 0,371 | +0,086 | Conditionnel. Renégocier ; éviter de payer la marge génie civil au détail. |
| S8 — Demande 4 £/kVA/mois | 0,391 | +0,106 | Conditionnel. Confirmer la tranche DUoS ; les raccordements 50 kVA+ peuvent attirer une charge de demande. |
| S9 — Demande + Tarif +10 % | 0,419 | +0,106 | Suspendre. Pression du pire cas ; à revoir seulement avec une planification plus intelligente. |
| S10 — Util 0,70, Tarif −10 % | 0,321 | +0,065 (sur base plus basse) | Procéder. Meilleur résultat combiné ; favorable à un achat anticipé. |
Preuves de conformité à demander avec l'expédition — aucun document de certification n'a été obtenu pour cette analyse. La liste ci-dessous doit être considérée comme les preuves qu'un acheteur doit exiger avant validation, et non comme des preuves déjà en main.
Classification douanière indicative (recherche uniquement — taux de droit marqué EN ATTENTE) :
8537.10 (tableaux, panneaux, consoles pour la commande électrique, du type utilisé pour la gestion de la charge/décharge des véhicules électriques) ou 8504.40 (convertisseurs statiques — pour le module AC/DC à l'intérieur de la borne). La classification finale est déterminée par l'autorité douanière nationale à l'importation.Avertissement : TradVolt ne fournit pas de conseil douanier. Le code HS et le taux de droit ci-dessus ne sont que des points de départ indicatifs. Toujours confirmer la classification, l'origine et les éventuelles franchises auprès d'un courtier en douane britannique ou du service de renseignement tarifaire du HMRC avant de déclarer les marchandises.
Demander un appel d'offres ferme — Borne agricole 6 ports Royaume-Uni
File de revue : muse-ba. En attente de validation avant toute republication indexable. Tous les chiffres financiers sont des sorties autoritaires du modèle TCO audité et ne doivent pas être modifiés à la main.