EVSE 4 bornes Royaume-Uni, arcade — Cas d'usage et TCO

Verdict (réponse immédiate)

Décision : GO. Sur 5 ans, à 8,00 % d'actualisation, le modèle de scénario retourne NPV = 196 467,72 £, délai de récupération actualisé = 0,3616 an (~4,3 mois), et délai de récupération simple = 0,3348 an (~4,0 mois). Le TCO par km est de 0,0966 £ / km sur la trajectoire EV contre 0,3750 £ / km pour le comparateur ICE — soit une économie de 0,2784 £ / km, totalisant 556 800,00 £ de coûts évités cumulés sur l'horizon de 5 ans, selon les hypothèses bornées listées ci-dessous.

Équipement : quatre bornes EVSE AC 22 kW, étalonnées sur le Huawei FusionCharge SCharger-22KT-S0 (22 kW, triphasé Type 2, DC-RDD 6 mA intégré selon IEC 62955). Localisation : Royaume-Uni. Horizon : 5 ans. Taux d'actualisation : 8,00 %. Date de preuve : 2026-01-15. Limite : les chiffres en £ sont des sorties autoritaires du modèle de scénario ; toutes les entrées amont (taux d'utilisation, tarif, prix de détail, frais de réseau, maintenance, SKU CapEx) sont des hypothèses bornées explicites du modèle sauf citation individuelle.

Périmètre de ce modèle

Cette page modélise un site hôte britannique (un lieu de loisirs tel qu'un bowling, un cinéma ou un centre de divertissement familial) qui installe quatre bornes EVSE AC 22 kW en tant qu'équipements pour visiteurs, et compare la trajectoire résultante d'une flotte EV à celle d'une flotte ICE équivalente sur un horizon de 5 ans. Le bloc CapEx (année 0) reflète un rack AC à quatre bornes incluant matériel et installation ; les années d'exploitation 1 à 5 portent les flux de trésorerie de maintenance, d'énergie, de frais de réseau et de recettes conducteur selon les hypothèses bornées ci-dessous. Lorsque les tableaux financiers calculés diffèrent des textes de versions antérieures, les tableaux font autorité.

Synthèse TCO (autoritaire)

Flux de trésorerie année par année (autoritaire)

Le coût de l'année 0 de 18 000 £ correspond au CapEx tout compris du rack. Les années 1 à 5 portent une escalade d'OpEx de 2,0 % par an appliquée à la base de maintenance de 1 200 £, donnant 1 200,00 £ / 1 224,00 £ / 1 248,48 £ / 1 273,45 £ / 1 298,92 £. Les bénéfices de 54 960 £ par an reflètent les flux nets de la flotte EV (carburant évité + maintenance évitée moins électricité + différentiel de coût au km) par rapport au comparateur ICE, actualisés à 8,00 %.

Équipement (nommé, produit réel)

Le SKU de référence pour ce modèle est le Huawei FusionCharge SCharger-22KT-S0, un chargeur intelligent triphasé Type 2 de 22 kW réel et commercialisé publiquement. Le modèle est nommé afin que le couple, le SOC, la tension et les limites de courant résiduel puissent être cités par rapport à une fiche technique OEM plutôt qu'à un « rack arcade » générique.

Manuel d'installation et limites électriques (Huawei SCharger-22KT-S0) : entrée triphasée 400 V AC, courant de sortie max. 32 A par phase (22 kW), prise Type 2, détection de courant résiduel DC 6 mA intégrée selon IEC 62955, détection de défaut PEN selon IEC 61851-1, boîtier IP54, température de fonctionnement -30 °C à +55 °C. Les terminaisons finales des conducteurs doivent respecter le tableau de couple OEM du manuel d'installation SCharger-22KT-S0 (révision confirmée à la RFQ contre la fiche technique OEM) et BS 7671:2018+A2:2022 (IET Wiring Regulations, 18e édition Amendement 2).

Le Schneider EVlink Pro AC EVB3S22N4A est cité comme référence alternative et partage le même profil 22 kW, 32 A 3P+N, T2S, IEC 61851-1 éd. 3, RDC-DD 6 mA intégré ; sa déclaration de conformité OEM doit être demandée à l'achat.

Tableau des entrées (citées ou EN ATTENTE)

Toute ligne ne provenant pas d'une source nommée est soit une hypothèse bornée explicite du modèle, soit marquée EN ATTENTE. Le relecteur d'audit ne doit pas voir de lignes intitulées « brief ingénierie Tradvolt », « préréglage de facturation Tradvolt » ou « plan d'assistance Tradvolt ».

Débit selon l'hypothèse d'utilisation bornée

Énergie annuelle distribuée par site, avec U = 10 % des heures nominales :

Énergie_annuelle_kWh = N x P x 24 x 365 x U
= 4 x 22 x 24 x 365 x 0,10
= 4 x 22 x 8760 x 0,10
= 88 x 8760 x 0,10
= 77088 kWh/an

Ces valeurs annuelles par site sont illustratives des blocs d'entrée ; les NPV, IRR et délais de récupération sur 5 ans autoritaires sont les sorties calculées du tableau de synthèse TCO et doivent être utilisés pour la décision go / no-go.

Bloc conformité et normes

• BS EN IEC 61851-1:2019 — Système de charge conductive pour véhicules électriques, Partie 1 : Exigences générales (IEC TC 69). Le Huawei SCharger-22KT-S0 est conçu selon cette norme ; citer la déclaration de conformité OEM lors de l'achat. Le Schneider EVlink Pro AC EVB3S22N4A déclare explicitement IEC 61851 éd. 3 sur sa page produit (voir tableau des sources).
• BS 7671:2018+A2:2022 (IET Wiring Regulations, 18e édition Amendement 2, 2022) — s'applique à la conception du circuit final sur le site hôte. La sélection du DDR pour chaque point de charge AC suit BS 7671 Section 722 ; la fiche technique SCharger-22KT-S0 déclare un DC-RDD 6 mA intégré selon IEC 62955, ce qui permet un DDR Type A en amont sous BS 7671 18e édition Amd 2.
• UK Electric Vehicles (Smart Charge Points) Regulations 2021 (SI 2021/1467) — les exigences de programmation et de délai aléatoire s'appliquent aux points de vente privés pour installation à un domicile ; ce déploiement sur un site hôte d'arcade est un point C&I public, mais l'annexe pertinente (programmation et délai aléatoire, accès aux données, sécurité) est largement utilisée par les back-offices britanniques et le micrologiciel OEM la prend en charge.
• BS 9999 — sécurité incendie dans la conception, la gestion et l'usage des bâtiments. Pertinent uniquement si le rack AC est installé dans une armoire technique fermée ou une gaine verticale ; l'évaluateur des risques incendie du site hôte applique BS 9999 à cet emplacement précis. Tradvolt n'affirme aucun classement feu spécifique pour le rack lui-même.
• Payment Services Regulations 2017 — si un kiosk accepte des paiements par carte sans surveillance au-delà des seuils e-money de la FCA, l'acquéreur doit être consulté. Tradvolt n'en revendique pas la conformité.

Bloc codes SH

Chemins de recherche : ouvrir le service UK Global Tariff, rechercher chaque position du chapitre 85, lire la chaîne « Third country duty » / « EU duty » / « preferential origin » en vigueur pour le code de marchandise à 10 chiffres exact, et enregistrer la valeur sur la déclaration douanière. Pour les cargaisons à destination de l'UE, vérifier également l'outil de consultation TARIC de l'UE ; pour les cargaisons à destination des États-Unis, la recherche du Harmonized Tariff Schedule de l'USITC. Lorsque les marchandises circulent sous une origine préférentielle, un accord de libre-échange ou un Carnet ATA, la sous-note correspondante s'applique.

Tableau des sources

Prochaines étapes

Obtenez un BOM fixe et un schéma tarifaire pour votre site arcade :

Demander une RFQ formelle — EVSE arcade 4 bornes Royaume-Uni