Une borne EVSE AC de 16 ports à 7 kW sur un site unique de supermarché australien est chiffrée par rapport à un scénario contrefactuel de flotte thermique sur un horizon de 10 ans à un taux d'actualisation réel de 6,00 %. Le déploiement est modélisé à l'aide de chargeurs AC 7 kW double tête Sungrow AC011E (référencés publiquement par Sungrow) avec une option de stockage tampon LiFePO4 fourni par CATL pour la gestion des charges de pointe. Verdict (autoritaire, d'après les TABLEAUX CALCULÉS ci-dessous) : VAN AUD 350 044 ; payback simple 0,99 an ; payback actualisé 1,05 an ; TCO/km AUD 0,129 (VE) contre AUD 0,316 (ICE), économies AUD 0,187/km, économies sur l'horizon AUD 1 199 500. Équipement : Sungrow AC011E (famille de modèles). Localisation : site unique de supermarché australien (tarif indicatif NSW). Horizon : 10 ans. Date des données : 2026-09-22.
| Indicateur | Valeur | Lecture |
|---|---|---|
| VAN (AUD) | 350 044,41 | Forte positivité dans les hypothèses de base |
| Payback simple (année) | 0,9888 | Capex récupéré avant la fin de l'année 1 |
| Payback actualisé (année) | 1,05 | Capex récupéré avant la fin de l'année 2 (actualisé) |
| TCO par km — VE (AUD/km) | 0,1286 | Coût d'exploitation de la flotte contrefactuelle |
| TCO par km — ICE (AUD/km) | 0,3160 | Coût d'exploitation de la flotte ICE remplacée |
| Économies par km (AUD/km) | 0,1874 | Rapport de coût par km de 2,46× en faveur du VE |
| Économies sur l'horizon (AUD) | 1 199 500,00 | Économies d'exploitation non actualisées sur 10 ans |
Un opérateur australien de supermarchés évalue une banque EVSE AC de 16 ports dans le parking de sa clientèle. Le site dispose d'une alimentation triphasée 400 V, d'une toiture solaire disponible et d'une tête de service de 250 A. Les motivations stratégiques sont la recharge pendant le temps de présence des clients, l'augmentation de la fréquentation liée à la fidélité et toute future subvention étatique à la recharge. Le modèle ci-dessous isole la totalité des coûts et un bénéfice contrefactuel côté flotte par rapport à une référence ICE.
| Élément | Modèle / famille spécifique | OEM | Source publique (liste autorisée) |
|---|---|---|---|
| EVSE AC — principal | Sungrow AC011E — chargeur EV CA 7 kW double tête (famille de produits EVSE commerciaux CA) | Sungrow | https://www.sungrowpower.com/en (page OEM — page modèle rendue en JS ; modèle AC011E confirmé via le catalogue public Sungrow EVSE commerciaux au stade RFQ) |
| Stockage tampon optionnel (gestion des charges de pointe) | Module rack LiFePO4 CATL de la famille de produits EnerC (BESS stationnaire, lithium-fer-phosphate) | CATL | https://www.catl.com/en/ess/ (page ESS CATL — pages modèle rendues en JS ; famille de modèles EnerC confirmée au stade RFQ) |
| SaaS réseau / back-office OCPP | SaaS conforme OCPP 1.6 / 2.0.1 (tout fournisseur listé OCPP ; OCPP est le protocole ouvert, pas un produit unique) | Open Charge Alliance (protocole) | https://www.openchargealliance.org/ |
Sungrow AC011E est désigné ici comme le modèle/la famille chiffré(e). La révision matérielle exacte, la révision du firmware et tout suffixe SKU régional sont confirmés par Tradvolt au stade RFQ par rapport à la fiche technique Sungrow en vigueur ; cette page n'affirme aucune spécificité de sous-modèle au-delà de la désignation de famille. La fiche technique PDF sur cette page est la spécification de packaging curated par Tradvolt pour le bundle 16 ports ; la fiche technique maître OEM est fournie avec le RFQ.
| Intrant | Valeur | Unité | Source |
|---|---|---|---|
| Nombre de ports | 16 | ports | Cahier des charges (présente analyse) |
| Puissance par port | 7 | kW AC | IEC 61851-1:2017 — Mode 3 / Case C, monophasé 32 A — référencé via la webstore IEC ; AS/NZS 61851.1 adopte IEC 61851-1 en AU |
| Coût unitaire EVSE (fourniture seule) | 1 650 | AUD/port | Prix indicatif de fourniture pour la famille Sungrow AC011E en volume 16 ports ; lié au RFQ — hypothèse de modèle |
| Main-d'œuvre et matériaux d'installation | 1 250 | AUD/port | Référence entrepreneurs électriciens AU (ligne unique de mise à niveau du tableau ci-dessous) ; conforme aux règles de câblage AS/NZS 3000:2018 (Standards Australia) — hypothèse de modèle, validée au RFQ |
| Mise à niveau du tableau électrique (unique) | 8 500 | AUD/site | Provision pour mise à niveau de la tête de service AU — hypothèse de modèle |
| SaaS réseau / back-office OCPP (annuel) | 220 | AUD/port/an | Fourchette tarifaire SaaS OCPP — référence protocole : Open Charge Alliance ; hypothèse de modèle |
| Maintenance préventive | 110 | AUD/port/an | Référence contrats de service AU — hypothèse de modèle |
| Allocation d'assurance | 40 | AUD/port/an | Estimation opérateur — hypothèse de modèle, bornée |
| Tarif (mixte) | 0,28 | AUD/kWh | Mix indicatif heures pleines/creuses petite entreprise AU — à confirmer par rapport à l'offre publiée actuelle de l'AER ; hypothèse de modèle |
| Compensation par autoproduction solaire | 25 | % des kWh | Estimation opérateur — hypothèse de modèle, bornée |
| Horizon d'analyse | 10 | années | Horizon TCO standard (présente analyse) |
| Taux d'actualisation | 6,00 | % réel | Actualisation TCO standard (présente analyse) |
Les TABLEAUX CALCULÉS ci-dessous incluent un contrefactuel de flotte VE vs ICE. Les défauts suivants sont des hypothèses de modèle bornées (non des faits tiers) et ne varient que via les TABLEAUX CALCULÉS :
| Intrant | Valeur | Note |
|---|---|---|
| asset.ev_fleet.km_per_year | 64 000 | Dérivé : 16 véhicules × 4 000 km/an chacun — hypothèse de modèle bornée |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | 0,165 | Mix BEV utilitaire léger AU — hypothèse de modèle bornée |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | — | Non applicable côté VE |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l | — | Non applicable côté VE |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | 0,045 | AUD/km — hypothèse de modèle bornée |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | 0,110 | AUD/km — hypothèse de modèle bornée |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | 45 000 | AUD — hypothèse de modèle bornée |
| residual_value.amount | 0 | AUD — hypothèse de modèle bornée (aucune valeur résiduelle terminale dans les TABLEAUX CALCULÉS) |
| residual_value.year | 10 | Année de déroulement de la valeur résiduelle — hypothèse de modèle bornée |
| Énergie tirée (contrefactuel) | 147 168 kWh/an (brut) → 110 376 kWh/an (net après 25 % d'offset solaire) | Uniquement à partir des intrants de conception ; les TABLEAUX CALCULÉS enregistrent kWh=0,0000 par an parce que le moteur TCO pour ce scénario prend en compte le coût d'exploitation de la flotte séparément, et non comme une ligne d'énergie côté EVSE. |
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Devise | AUD |
| Horizon (années) | 10 |
| Taux d'actualisation | 6,00 % |
| Coût total non actualisé (AUD) | 119 722,35 |
| Coût total actualisé / PV des coûts (AUD) | 102 159,34 |
| Bénéfice total non actualisé (AUD) | 614 400,00 |
| Bénéfice total actualisé (AUD) | 452 203,75 |
| VAN (AUD) | 350 044,41 |
| TRI | 1,01 |
| Payback simple (année) | 0,9888 |
| Payback actualisé (année) | 1,05 |
| TCO par km — VE (AUD/km) | 0,1286 |
| TCO par km — ICE (AUD/km) | 0,3160 |
| Économies par km (AUD/km) | 0,1874 |
| Économies sur l'horizon (AUD) | 1 199 500,00 |
| Année | Coût (AUD) | Bénéfice (AUD) | Net (AUD) | Facteur d'actualisation | Net actualisé (AUD) | Énergie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 54 900,00 | 0,0000 | -54 900,00 | 1,00 | -54 900,00 | 0,0000 |
| 1 | 5 920,00 | 61 440,00 | 55 520,00 | 0,9434 | 52 377,36 | 0,0000 |
| 2 | 6 038,40 | 61 440,00 | 55 401,60 | 0,8900 | 49 307,23 | 0,0000 |
| 3 | 6 159,17 | 61 440,00 | 55 280,83 | 0,8396 | 46 414,85 | 0,0000 |
| 4 | 6 282,35 | 61 440,00 | 55 157,65 | 0,7921 | 43 690,02 | 0,0000 |
| 5 | 6 408,00 | 61 440,00 | 55 032,00 | 0,7473 | 41 123,11 | 0,0000 |
| 6 | 6 536,16 | 61 440,00 | 54 903,84 | 0,7050 | 38 705,04 | 0,0000 |
| 7 | 6 666,88 | 61 440,00 | 54 773,12 | 0,6651 | 36 427,25 | 0,0000 |
| 8 | 6 800,22 | 61 440,00 | 54 639,78 | 0,6274 | 34 281,67 | 0,0000 |
| 9 | 6 936,22 | 61 440,00 | 54 503,78 | 0,5919 | 32 260,70 | 0,0000 |
| 10 | 7 074,95 | 61 440,00 | 54 365,05 | 0,5584 | 30 357,16 | 0,0000 |
Tous les chiffres des deux tableaux ci-dessus sont les TABLEAUX CALCULÉS fournis à cette page par le modèle Tradvolt calculé ; ils sont autoritaires. Aucun chiffre du texte (dérivation détaillée, sensibilité ou verdict) ne remplace ces valeurs. La colonne énergie est rapportée à 0,0000 kWh/an parce que, pour le scénario chiffré, le moteur TCO traite le coût d'exploitation de la flotte côté VE comme le flux par km et ne comptabilise pas de ligne kWh côté EVSE ; les chiffres kWh bruts/nets côté EVSE au §4 sont uniquement des intrants de conception.
| Article | Candidat HS | Description (WCO HS 2022) | Droit d'importation AU | GST | Chemin de recherche |
|---|---|---|---|---|---|
| EVSE AC (≤22 kW) | 8537.10 | Tableaux, panneaux, consoles, pupitres, armoires et autres supports pour le contrôle ou la distribution électriques | EN ATTENTE | 10 % (standard) | abf.gov.au — Working Tariff |
| Câbles et connecteurs EVSE | 8544.42 | Autres conducteurs électriques, munis de connecteurs | EN ATTENTE | 10 % (standard) | abf.gov.au — Working Tariff |
Confirmer le taux de droit exact à l'aide du Working Tariff de l'Australian Border Force et du barème GST de l'ATO sur ato.gov.au. Utiliser le classement tarifaire contraignant du produit s'il existe dans la base de données ABF. Les taux ci-dessus sont marqués EN ATTENTE et n'ont pas été affirmés comme faits. Lorsque l'importateur a besoin d'une classification à l'exportation UE, utiliser l'outil de consultation TARIC UE à ec.europa.eu/.../taric_consultation.jsp ; pour les États-Unis, utiliser la recherche HTS de l'USITC à hts.usitc.gov.
Avertissement : Tradvolt ne fournit pas de conseil juridique, douanier ou fiscal. Le code HS et les informations de droits ci-dessus sont uniquement indicatifs. Les importateurs doivent obtenir leur propre classement contraignant avant de se fier à une classification ou un taux de droit.
La conformité aux éléments ci-dessus ne remplace pas la validation de l'installateur. Faire appel à un entrepreneur électricien agréé (LEC) et, en cas d'exportation, à un concepteur accrédité sous le régime de l'État concerné.
Demandez un RFQ formel pour le bundle Sungrow AC011E 16 ports (avec option de stockage tampon CATL EnerC BESS), ou téléchargez la fiche technique de packaging curated par Tradvolt pour votre propre re-modélisation. Les fiches techniques maîtres OEM et la révision du firmware sont fournies avec le RFQ.
Demander un devis formel (RFQ)
Slug du document : supermarket-evse-16port-au-r9. Date des données : 2026-09-22. Équipement : Sungrow AC011E (famille de modèles) — révision matérielle/firmware confirmée au RFQ. Tous les chiffres financiers sont les TABLEAUX CALCULÉS fournis à cette page par le modèle Tradvolt calculé et sont autoritaires. Les normes sont référencées par désignation + édition + émetteur uniquement ; vérifier l'édition en vigueur avant utilisation. Ne constitue pas un conseil en investissement, juridique, douanier ou fiscal.