Tradvolt › TCO › EVSE DC 600 kW › Chine → Corée du Sud
Cas d'usage : hub autoroutier corridorale, 4 places × 600 kW. Acheteur : opérateur de flotte coréen, concessionnaire autoroutier ou EPC de service public. Date des données probantes : 2026-09-22. Limitation : les chiffres ci-dessous sont la sortie du modèle de scénario pour le scénario indiqué uniquement ; les postes de CapEx sont des espaces réservés en attente de la RFQ ; le flux de bénéfices est illustratif et non une prévision.
Pour le scénario calculé (horizon 25 ans, 8 % d'actualisation, hub corridorale 4 places × 600 kW, CapEx 2 530 000 USD en année 0, OpEx ~35 000–56 295 USD/an, bénéfice illustratif 54 400 USD/an) : VAN = −2 392 883 USD ; aucun payback simple ; aucun payback actualisé. Le TCO par km est de 0,333 USD/km (EV) contre 0,256 USD/km (ICE), soit une perte par km de 0,077 USD/km et une perte sur l'horizon de −770 000 USD. Cette configuration ne se rentabilise pas sur le flux de bénéfices modélisé ; la RFQ doit être utilisée pour recoter le CapEx par rapport aux paramètres réels de tarif, de temps de présence et de marge de l'opérateur avant l'achat.
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Devise | USD |
| Horizon (années) | 25 |
| Taux d'actualisation | 8,00 % |
| Coût total non actualisé (USD) | 3 651 060,49 |
| Coût total actualisé / VA des coûts (USD) | 2 973 591,25 |
| Bénéfice total non actualisé (USD) | 1 360 000,00 |
| Bénéfice total actualisé (USD) | 580 707,82 |
| VAN (USD) | -2 392 883,43 |
| IRR | s.o. |
| Payback simple (année) | — |
| Payback actualisé (année) | — |
| TCO par km — EV (USD/km) | 0,3330 |
| TCO par km — ICE (USD/km) | 0,2560 |
| Économies par km (USD/km) | -0,0770 |
| Économies sur l'horizon (USD) | -770 000,00 |
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Famille d'équipement | Distributeur Star Charge Tian HPC 600 kW refroidi par liquide (hub 4 places) |
| Origine / destination | CN → KR |
| Horizon | 25 ans (horizon du modèle, vues non actualisée et actualisée) |
| Taux d'actualisation | 8,00 % |
| VAN | -2 392 883,43 USD |
| Payback simple | — (aucun sur le bénéfice modélisé) |
| Payback actualisé | — (aucun sur le bénéfice modélisé) |
| TCO/km EV vs ICE | 0,3330 vs 0,2560 USD/km (économies par km = -0,0770) |
| Recommandation | Recoter le CapEx via RFQ ; le flux de bénéfices calculé de 54 400 USD/an est illustratif et ne couvre pas le CapEx + OpEx sur cet horizon. |
Cette page modélise une famille de produits réelle et commercialisée publiquement. L'OEM est Star Charge (Wanbang Digital Energy, 萬幫數字能源 / 点 straw). Les distributeurs modélisés sont la famille Tian HPC de chargeurs rapides DC CCS2 refroidis par liquide, 600 kW en crête par place, configurés ici en hub corridorale à 4 places avec un contrôleur de site OCPP 2.0.1. Star Charge publie la page produit Tian HPC à l'adresse https://www.starcharge.com/en/ (page d'accueil OEM, page d'atterrissage uniquement — les PDF de fiches techniques produit sont protégés et confirmés par RFQ sous NDA). Le manuel OEM, le numéro de révision, les limites de couple, la fenêtre SOC et l'enveloppe de tension DC sont confirmés à la RFQ et indiqués dans le dossier de fiches techniques sous contrôle contractuel. [Affirmation — hypothèse de modèle : le nombre de places et la référence SKU spécifiques sont configurables ; la révision du manuel OEM est propre au projet.]
| Année | Coût (USD) | Bénéfice (USD) | Net (USD) | Facteur d'actualisation | Net actualisé (USD) | Énergie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 2 530 000,00 | 0,0000 | -2 530 000,00 | 1,00 | -2 530 000,00 | 0,0000 |
| 1 | 35 000,00 | 54 400,00 | 19 400,00 | 0,9259 | 17 962,96 | 0,0000 |
| 2 | 35 700,00 | 54 400,00 | 18 700,00 | 0,8573 | 16 032,24 | 0,0000 |
| 3 | 36 414,00 | 54 400,00 | 17 986,00 | 0,7938 | 14 277,87 | 0,0000 |
| 4 | 37 142,28 | 54 400,00 | 17 257,72 | 0,7350 | 12 684,94 | 0,0000 |
| 5 | 37 885,13 | 54 400,00 | 16 514,87 | 0,6806 | 11 239,75 | 0,0000 |
| 6 | 38 642,83 | 54 400,00 | 15 757,17 | 0,6302 | 9 929,69 | 0,0000 |
| 7 | 39 415,68 | 54 400,00 | 14 984,32 | 0,5835 | 8 743,20 | 0,0000 |
| 8 | 40 204,00 | 54 400,00 | 14 196,00 | 0,5403 | 7 669,66 | 0,0000 |
| 9 | 41 008,08 | 54 400,00 | 13 391,92 | 0,5002 | 6 699,29 | 0,0000 |
| 10 | 41 828,24 | 54 400,00 | 12 571,76 | 0,4632 | 5 823,16 | 0,0000 |
| 11 | 42 664,80 | 54 400,00 | 11 735,20 | 0,4289 | 5 033,02 | 0,0000 |
| 12 | 43 518,10 | 54 400,00 | 10 881,90 | 0,3971 | 4 321,35 | 0,0000 |
| 13 | 44 388,46 | 54 400,00 | 10 011,54 | 0,3677 | 3 681,22 | 0,0000 |
| 14 | 45 276,23 | 54 400,00 | 9 123,77 | 0,3405 | 3 106,29 | 0,0000 |
| 15 | 46 181,76 | 54 400,00 | 8 218,24 | 0,3152 | 2 590,73 | 0,0000 |
| 16 | 47 105,39 | 54 400,00 | 7 294,61 | 0,2919 | 2 129,23 | 0,0000 |
| 17 | 48 047,50 | 54 400,00 | 6 352,50 | 0,2703 | 1 716,88 | 0,0000 |
| 18 | 49 008,45 | 54 400,00 | 5 391,55 | 0,2502 | 1 349,23 | 0,0000 |
| 19 | 49 988,62 | 54 400,00 | 4 411,38 | 0,2317 | 1 022,17 | 0,0000 |
| 20 | 50 988,39 | 54 400,00 | 3 411,61 | 0,2145 | 731,95 | 0,0000 |
| 21 | 52 008,16 | 54 400,00 | 2 391,84 | 0,1987 | 475,15 | 0,0000 |
| 22 | 53 048,32 | 54 400,00 | 1 351,68 | 0,1839 | 248,63 | 0,0000 |
| 23 | 54 109,29 | 54 400,00 | 290,71 | 0,1703 | 49,51 | 0,0000 |
| 24 | 55 191,47 | 54 400,00 | -791,47 | 0,1577 | -124,81 | 0,0000 |
| 25 | 56 295,30 | 54 400,00 | -1 895,30 | 0,1460 | -276,75 | 0,0000 |
Lecture du tableau : Année 0 = CapEx de 2 530 000 USD ; l'OpEx croît de 2 %/an, passant de 35 000 USD en année 1 à 56 295,30 USD en année 25 ; le bénéfice est maintenu constant à 54 400 USD/an pour l'illustration. Le net devient négatif à partir de l'année 24 (OpEx > bénéfice) ; il n'y a donc aucun payback actualisé.
| Entrée | Valeur | Type |
|---|---|---|
| Devise | USD | documenté |
| Horizon | 25 ans | documenté |
| Taux d'actualisation | 8,00 % | documenté |
| CapEx, année 0 | 2 530 000,00 USD | documenté |
| OpEx, année 1 | 35 000,00 USD/an | documenté |
| Escalation OpEx | 2,0 %/an | documenté |
| Bénéfice, années 1–25 | 54 400,00 USD/an (constant) | documenté (illustratif) |
| Montant de valeur résiduelle | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| Année de valeur résiduelle | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| capex[0].amount — skid d'armoire de puissance | inclus dans le CapEx 2 530 000 USD | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS au niveau du poste ; espace réservé jusqu'à la RFQ) |
| capex[1].amount — distributeur CCS2 × 4 | inclus dans le CapEx 2 530 000 USD | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS ; espace réservé jusqu'à la RFQ) |
| capex[2].amount — contrôleur de site OCPP 2.0.1 | inclus dans le CapEx 2 530 000 USD | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS ; espace réservé jusqu'à la RFQ) |
| capex[3].amount — transformateur MT + appareillage de commutation | inclus dans le CapEx 2 530 000 USD | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS ; espace réservé jusqu'à la RFQ) |
| capex[4].amount — installation, mise en service, essai sur site | inclus dans le CapEx 2 530 000 USD | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS ; espace réservé jusqu'à la RFQ) |
| asset.ev_fleet.vehicles | non appliqué (modèle au niveau du site) | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| asset.ev_fleet.km_per_year | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| asset.ev_fleet.electricity_per_kwh | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | non appliqué | hypothèse de modèle (ÉLÉMENT OMIS) |
Les valeurs de CapEx par poste pour l'armoire de puissance, le distributeur, le contrôleur OCPP, le transformateur MT et l'installation ne sont pas indiquées sur cette page. Elles sont des espaces réservés en attente de la RFQ ; le CapEx agrégé de 2 530 000 USD est l'entrée faisant autorité pour les tableaux TCO et flux de trésorerie calculés ci-dessus. Les chiffres TCO/km (0,3330 EV vs 0,2560 ICE) sont extraits du modèle de scénario et s'appuient sur des ratios internes kWh/km de la flotte EV et L/km diesel ICE qui ne sont pas exposés ici comme postes.
Chaque entrée ci-dessous est la ligne référencée par l'audit qui soutient les chiffres TCO calculés. Les balises [Affirmation] signalent les entrées que la page présente comme des faits mais que le modèle ne décompose pas en URL publique ; celles-ci doivent être redemandées contre la source citée à la RFQ.
Avis de conformité : Cette page n'affirme pas qu'une unité 600 kW spécifique détient les marques ci-dessus. Les numéros de certification finaux, les portées et les organismes émetteurs sont indiqués dans le dossier de fiches techniques sous contrôle contractuel fourni sous NDA.
| Élément | Statut | URL source |
|---|---|---|
| Ligne HS nationale (KR) | Généralement HS 8504.40 (convertisseurs statiques) ou HS 8537 (tableaux/panneaux) — à confirmer via le portail KCS au moment de l'expédition. | https://www.customs.go.kr/english/main.do (Korea Customs Service, portail anglais — outil de recherche). consultée le 2026-09-22. |
| Taux de droits Corée | Confirmé via le portail Customs Law Information du KCS au moment de l'expédition (aucun taux codé en dur sur cette page). | https://www.customs.go.kr/english/main.do. consultée le 2026-09-22. |
| TVA Corée | Confirmée via le barème TVA du National Tax Service (NTS) au moment de l'expédition. | https://www.nts.go.kr/english/main.do (portail anglais NTS — outil de recherche). consultée le 2026-09-22. |
| Référence croisée UE (TARIC) | Pour un kit groupé UE, en cas de réexportation : outil de consultation TARIC de l'UE. | https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en. consultée le 2026-09-22. |
| Règlement UE sur les batteries (si BESS co-localisé) | Règlement (UE) 2023/1542. | https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj. consultée le 2026-09-22. |
Aucun taux de droit ou de TVA n'est codé en dur sur cette page ; tous les taux sont confirmés via les portails cités par un courtier en douane agréé au moment de l'expédition.
Le brouillon antérieur montrait un payback mono-place d'environ 0,31 an et une base 4 places d'environ 1,24 an sous une allocation de CapEx incohérente. Le modèle de scénario utilise une base de CapEx unique de 2 530 000 USD en année 0 et une base d'OpEx unique (35 000 USD en escalade de 2 %/an), avec un bénéfice illustratif de 54 400 USD/an. Sur cette base, aucun payback simple ni aucun payback actualisé ne se produisent dans l'horizon de 25 ans, car le flux de bénéfices est trop faible par rapport au CapEx calculé. Tout chiffre de payback inférieur à l'année antérieur était un calcul arithmétique sur une base de CapEx différente (plus petite) et n'est pas cohérent avec le TCO calculé. Les seuls chiffres de payback à citer depuis cette page sont les entrées « — » calculées ci-dessus.
Envoyez une RFQ. Tradvolt répond sous 48 heures avec les options EXW, FOB, CFR, CIF et DDP (Incoterms 2020), une structure complète de droits coréens basée sur la consultation du portail KCS, et un dossier de fiches techniques sous contrôle contractuel pour la famille Star Charge Tian HPC 600 kW.
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Champs RFQ : product_sku, qty + unit, incoterm, target_cert, destination_country, buyer_email, buyer_company. L'endpoint RFQ accepte les paramètres SKU / incoterm / dest pré-remplis via une chaîne de requête standard ; les valeurs vides sont supprimées côté serveur.
VAN = -2 392 883,43 USD sur 25 ans à un taux d'actualisation de 8 %, sans payback simple ni payback actualisé sur le flux de bénéfices calculé. Voir les tableaux du résumé TCO calculé et du flux de trésorerie année par année ci-dessus.
Star Charge Tian HPC, distributeur CCS2 600 kW refroidi par liquide, configuré en hub corridorale à 4 places avec OCPP 2.0.1. La fiche technique OEM, la révision du manuel et les limites de couple/SOC/tension sont confirmées à la RFQ. Src : page produit Star Charge — https://www.starcharge.com/en/. consultée le 2026-09-22.
Généralement HS 8504.40 (convertisseurs statiques) ou HS 8537 (tableaux/panneaux). À confirmer via le portail Korea Customs Service au moment de l'expédition.
La certification KC est propre au projet et confirmée à la RFQ contre la page du régime KOSHA et le rapport de laboratoire KTL.
Oui. Les Incoterms 2020 EXW, FOB, CFR, CIF et DDP sont pris en charge selon les règles de la CCI.
Une puissance crête de 600 kW par place est réalisable dans l'enveloppe IEC 61851-23 sur un service moyenne tension correctement dimensionné. La puissance continue et le déclassement thermique sont confirmés par site selon le barème tarifaire industriel KEPCO local et une étude électrique propre au site.
Le dossier de fiches techniques sous contrôle contractuel (portée KC coréenne, révision du manuel OEM, interface MT, conformité OCPP) est fourni sous NDA à l'étape RFQ. Il n'est pas publié en PDF public sur cette page.