Cas d'usage : office-ac-11kw · Produit : Growatt TH-EV11P (SKU mnémonique evse-ac-11kw) · OEM : Growatt New Energy Technology Co., Ltd. · Route : CN → PL · Date de preuve : 2026-09-21 · Statut de la page : étude TCO / coût rendu
Verdict (modèle de scénario, horizon 25 ans, taux d'actualisation 8,00 %, site bureau en Pologne, date de preuve 2026-09-21) : VAN EUR 19,419.34, TRI 0.7259, payback simple 1,37 an, payback actualisé 1,52 an. TCO flotte EV EUR 0,066/km vs contre-factuel thermique EUR 0,263/km — économie EUR 0,1967/km, soit EUR 98,347 sur l'horizon 25 ans. Limite : le moteur au niveau projet est ancré sur des hypothèses bornées de flotte EV (1 site = 1 point de charge, km/an de la flotte, kWh/km, baseline diesel, maint/km, CapEx par véhicule thermique) ; toutes les valeurs de droits/TVA sont EN ATTENTE — recherche auprès des sources officielles ; le prix unitaire C1 Growatt TH-EV11P FOB-Chine est gated par devis (aucune grille tarifaire OEM publique publiée) et n'est donc pas présenté comme un fait sourcé.
| Indicateur | EV (Growatt TH-EV11P + flotte) | Contre-factuel thermique (diesel) | Delta (EV − thermique) |
|---|---|---|---|
| VAN (EUR) | 19,419.34 | — | — |
| TRI | 0.7259 | — | — |
| Payback simple (an) | 1.37 | — | — |
| Payback actualisé (an) | 1.52 | — | — |
| TCO au km (EUR/km) | 0.0663 | 0.2630 | −0,1967 (EV moins cher) |
| Économies sur l'horizon (EUR) | — | — | 98,347.00 |
| VA du coût total (EUR) | 6,755.21 | — | — |
| Coût total non actualisé (EUR) | 12,562.09 | — | — |
| VA du bénéfice total (EUR) | 26,174.55 | — | — |
| Bénéfice total non actualisé (EUR) | 61,300.00 | — | — |
Le tableau ci-dessous est la sortie autorisée auditee pour ce scénario. Tous les chiffres proviennent du modèle ; ne pas arrondir différemment et ne pas substituer d'autres valeurs.
| Métrique | Valeur |
|---|---|
| Devise | EUR |
| Horizon (années) | 25 |
| Taux d'actualisation | 8,00 % |
| Coût total non actualisé (EUR) | 12,562.09 |
| Coût total actualisé / VA des coûts (EUR) | 6,755.21 |
| Bénéfice total non actualisé (EUR) | 61,300.00 |
| Bénéfice total actualisé (EUR) | 26,174.55 |
| VAN (EUR) | 19,419.34 |
| TRI | 0.7259 |
| Payback simple (an) | 1.37 |
| Payback actualisé (an) | 1.52 |
| TCO au km — EV (EUR/km) | 0.0663 |
| TCO au km — thermique (EUR/km) | 0.2630 |
| Économies au km (EUR/km) | 0.1967 |
| Économies sur l'horizon (EUR) | 98,347.00 |
Hypothèse : 1 unité EVSE (Growatt TH-EV11P) par site, site bureau unique, horizon opérationnel 25 ans. L'horizon dépasse la durée de vie typique d'une EVSE AC ; à traiter comme une durée comptable conservative et à revisiter aux intervalles de maintenance préventive recommandés par l'OEM.
| Année | Coût (EUR) | Bénéfice (EUR) | Net (EUR) | Facteur d'actualisation | Net actualisé (EUR) | Énergie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 2,953.00 | 0.0000 | -2,953.00 | 1.00 | -2,953.00 | 0.0000 |
| 1 | 300.00 | 2,452.00 | 2,152.00 | 0.9259 | 1,992.59 | 0.0000 |
| 2 | 306.00 | 2,452.00 | 2,146.00 | 0.8573 | 1,839.85 | 0.0000 |
| 3 | 312.12 | 2,452.00 | 2,139.88 | 0.7938 | 1,698.71 | 0.0000 |
| 4 | 318.36 | 2,452.00 | 2,133.64 | 0.7350 | 1,568.29 | 0.0000 |
| 5 | 324.73 | 2,452.00 | 2,127.27 | 0.6806 | 1,447.78 | 0.0000 |
| 6 | 331.22 | 2,452.00 | 2,120.78 | 0.6302 | 1,336.45 | 0.0000 |
| 7 | 337.85 | 2,452.00 | 2,114.15 | 0.5835 | 1,233.59 | 0.0000 |
| 8 | 344.61 | 2,452.00 | 2,107.39 | 0.5403 | 1,138.56 | 0.0000 |
| 9 | 351.50 | 2,452.00 | 2,100.50 | 0.5002 | 1,050.77 | 0.0000 |
| 10 | 358.53 | 2,452.00 | 2,093.47 | 0.4632 | 969.68 | 0.0000 |
| 11 | 365.70 | 2,452.00 | 2,086.30 | 0.4289 | 894.78 | 0.0000 |
| 12 | 373.01 | 2,452.00 | 2,078.99 | 0.3971 | 825.59 | 0.0000 |
| 13 | 380.47 | 2,452.00 | 2,071.53 | 0.3677 | 761.70 | 0.0000 |
| 14 | 388.08 | 2,452.00 | 2,063.92 | 0.3405 | 702.68 | 0.0000 |
| 15 | 395.84 | 2,452.00 | 2,056.16 | 0.3152 | 648.19 | 0.0000 |
| 16 | 403.76 | 2,452.00 | 2,048.24 | 0.2919 | 597.86 | 0.0000 |
| 17 | 411.84 | 2,452.00 | 2,040.16 | 0.2703 | 551.39 | 0.0000 |
| 18 | 420.07 | 2,452.00 | 2,031.93 | 0.2502 | 508.49 | 0.0000 |
| 19 | 428.47 | 2,452.00 | 2,023.53 | 0.2317 | 468.88 | 0.0000 |
| 20 | 437.04 | 2,452.00 | 2,014.96 | 0.2145 | 432.31 | 0.0000 |
| 21 | 445.78 | 2,452.00 | 2,006.22 | 0.1987 | 398.55 | 0.0000 |
| 22 | 454.70 | 2,452.00 | 1,997.30 | 0.1839 | 367.38 | 0.0000 |
| 23 | 463.79 | 2,452.00 | 1,988.21 | 0.1703 | 338.62 | 0.0000 |
| 24 | 473.07 | 2,452.00 | 1,978.93 | 0.1577 | 312.08 | 0.0000 |
| 25 | 482.53 | 2,452.00 | 1,969.47 | 0.1460 | 287.58 | 0.0000 |
Coût année 0 (EUR 2,953) = bloc CapEx EVSE borné (C1+C2+C3+C4+C5+C8+C9+C10+C11) utilisé dans ce scénario. Le Coût annuel progresse d'environ 2,0 %/an (inflation illustrative sur OpEx Σ). Le Bénéfice annuel est le flux borné de bénéfice de la flotte EV (EUR 2,452/an) utilisé dans ce scénario. Lorsqu'une ligne affiche 0,0000 kWh, cela reflète le fait que le modèle traite l'énergie comme un poste OpEx porté sur la ligne Coût annuel ; le kilométrage de la flotte EV, les kWh/km et la baseline diesel sont présentés ci-dessous comme hypothèses bornées.
| Ligne | Poste | Unité | Hypothèse / source |
|---|---|---|---|
| C1 | Unité Growatt TH-EV11P FOB Chine | EUR/unité | Gated par devis — aucune grille tarifaire publique de l'OEM. Growatt ne publie pas de grille tarifaire EUR publique pour le TH-EV11P ; le prix unitaire est émis par Growatt New Energy Technology Co., Ltd. sur papier à en-tête avec la facture pro forma. Le CapEx calculé en année 0 porte un placeholder borné ; à remplacer par le devis ferme avant toute décision commerciale. Page produit OEM : https://www.growatt.com (catalogue produits corporate ; la fiche technique approfondie TH-EV11P en PDF n'est pas publiée sur le site public et est envoyée avec le dossier de devis). |
| C2 | Accessoires OEM (câble attaché Type 2, support de fixation, RFID) | EUR/unité | Selon la fiche technique Growatt TH-EV11P, envoyés sur papier à en-tête avec la facture pro forma (gated par devis) |
| C3 | Transport international (CN → PL, mer LCL/FCL) | EUR | Incoterm selon devis ; base typique CFR/CIF Gdańsk — à confirmer avec le transitaire (règles ICC Incoterms 2020 : https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/) |
| C4 | Assurance (cargo) | EUR | ~0,3–0,5 % de la valeur cargo (intrant illustratif — à remplacer par le devis de l'assureur) |
| C5 | Dédouanement, ISPS, THC, documentation | EUR | Selon le tarif du transitaire |
| C6 | Droit d'importation | % du CIF | EN ATTENTE — recherche sur EU TARIC (Pologne) pour la sous-position HS exacte ; jamais codé en dur (https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en) |
| C7 | TVA à l'importation | % du (CIF + droit) | EN ATTENTE — recherche sur l'Administration fiscale nationale polonaise / portail TVA UE ; le taux et les exemptions dépendent du statut de l'acheteur à la date de déclaration (https://www.podatki.gov.pl/en/vat/) |
| C8 | Livraison finale + manutention sur site | EUR | Selon le devis logistique |
| C9 | Installation électrique (notification DNO, MCB/RCD, câblage) | EUR/site | Selon le devis d'un électricien agréé polonais ; procédure DSO sur https://www.pse.pl/en/regulation/connecting-to-the-grid |
| C10 | Mise en service initiale et configuration du micrologiciel | EUR | Selon la grille de service Growatt ; manuel envoi sur papier à en-tête avec le dossier de devis |
| C11 | Intégration initiale du back office OCPP 1.6J | EUR | Optionnel ; selon la grille du fournisseur de logiciel (OCPP 1.6J selon spécification du protocole Open Charge Alliance : https://www.openchargealliance.org/) |
Formule de coût rendu (illustrative) : Rendu EUR = C1 + C2 + C3 + C4 + C5 + C6·(CIF) + C7·(CIF + C6·CIF) + C8 + C9 + C10 + C11. C6 et C7 doivent être remplacés par les taux vérifiés de TARIC et KAS à la date de déclaration.
Fiche technique OEM / rapport d'essais (correctif R13) : La fiche technique PDF du Growatt TH-EV11P, la déclaration de conformité UE et le certificat de l'organisme notifié sont gated par devis — Growatt ne publie pas d'URL publique pour la fiche technique TH-EV11P en PDF ni de DoC PDF publique sur son site ; le catalogue produits corporate est sur https://www.growatt.com. La fiche technique (avec référence DoC CE LVD/EMC/RED + identifiant de l'organisme notifié), les rapports d'essais EMC/LVD/RED et le résumé d'essais UN 38.3 (si des cellules de secours sont expédiées) sont émis par Growatt New Energy Technology Co., Ltd. sur papier à en-tête avec la facture pro forma. Demandez-les via le formulaire RFQ ci-dessous ; l'étape de demande est un champ explicite du RFQ.
| Ligne | Poste | Unité | Hypothèse / source |
|---|---|---|---|
| O1 | Électricité consommée par les véhicules | EUR/an | kWh/an × tarif PLN (énergie + capacité + distribution + taxes) — à confirmer avec la facture de l'opérateur |
| O2 | Réseau/données SIM (4G/OCPP) | EUR/an | Selon la grille de l'opérateur mobile ; OCPP 1.6J selon manuel Growatt |
| O3 | Maintenance préventive | EUR/an | Selon le contrat de service OEM ; cadence selon le manuel de service Growatt TH-EV11P (gated par devis) |
| O4 | Réserve de pièces détachées | EUR/an | Selon la recommandation OEM |
| O5 | Abonnement back office (SaaS OCPP) | EUR/an | Optionnel, selon la grille du fournisseur de logiciel |
| O6 | Assurance (post-installation, tous risques) | EUR/an | Selon le devis du courtier |
| O7 | Administration / gestion des accès | EUR/an | Coût interne |
| O8 | Inspection périodique et recertification | EUR/an | Selon l'organisme d'inspection polonais, périmètre selon les règles nationales Krajowa Administracja Skarbowa / SEP |
Limites opérationnelles référencées (selon IEC 61851-1:2017 troisième édition et IEC 62196-2:2022 troisième édition compatibilité dimensionnelle Type 2 pour accessoires AC broche/contact-tube jusqu'à 480 V AC / 63 A triphasé) : sortie nominale 11 kW AC, connecteur Type 2 selon IEC 62196-2:2022 (troisième édition), OCPP 1.6J, boîtier IP65/IK10, RCD type A + surveillance de défaut DC 6 mA selon IEC 61851-1:2017 (troisième édition). Les valeurs exactes de couple, la fenêtre SOC, la version du micrologiciel et la cadence de heartbeat OCPP figurent dans le manuel OEM — étape de demande dans le RFQ ci-dessous. Sources : IEC 61851-1:2017, IEC 62196-2:2022 (troisième édition).
| Domaine | Exigence courante | Statut sur cette offre |
|---|---|---|
| Basse tension / sécurité électrique | Marquage CE sous la Directive 2014/35/UE (LVD), art. 3 et annexe I | Selon le dossier technique Growatt — référence DoC + identifiant de l'organisme notifié émis par Growatt sur papier à en-tête avec le dossier de devis (gated par devis) |
| CEM | Marquage CE sous la Directive 2014/30/UE (EMC), art. 6 | Selon le dossier technique Growatt — référence DoC + rapport d'essais émis par Growatt sur papier à en-tête avec le dossier de devis (gated par devis) |
| Radio (RFID / Wi-Fi / cellulaire) | Marquage CE sous la Directive 2014/53/UE (RED), art. 3 le cas échéant | Selon le dossier technique Growatt — référence DoC + rapport d'essais émis par Growatt sur papier à en-tête avec le dossier de devis (gated par devis) |
| Protocole de charge | IEC 61851-1:2017 (troisième édition) — Système de charge conductive pour véhicules électriques, Partie 1 : Exigences générales ; jeu de fonctionnalités ISO 15118 (Plug & Charge) | Selon la fiche technique / manuel Growatt (gated par devis) |
| Connecteur | Type 2 (norme UE) selon IEC 62196-2:2022 (troisième édition) — Fiches, prises de courant, connecteurs de véhicule et entrées de véhicule, compatibilité dimensionnelle pour accessoires AC broches et contact-tubes, jusqu'à 480 V AC / 63 A triphasé | Selon la fiche technique Growatt TH-EV11P (gated par devis) |
| Organisme notifié | Le cas échéant (p. ex. modules sous RED), identifier l'organisme notifié émettant l'examen UE de type / le certificat | Selon la déclaration de conformité UE Growatt — émise par Growatt sur papier à en-tête avec le dossier de devis (gated par devis) |
| Spécifique à la Pologne | Notification au gestionnaire de réseau de distribution (DSO) local selon la loi polonaise sur l'énergie pour les stations de charge AC en milieu de travail, plus toute exigence d'inspection électrique locale | À confirmer par un électricien agréé polonais et le DSO concerné (PSE — Raccordement au réseau) avant installation |
| ONU / transport | Lorsque l'EVSE est expédiée comme marchandise dangereuse (cellules lithium en option de secours), suivre le résumé d'essais du Manuel d'épreuves et de critères des Nations Unies (UN/ST/SG/AC.10/11/Rev.7) | Le cas échéant — résumé d'essais émis par Growatt sur papier à en-tête avec le dossier de devis (gated par devis) |
Aucune référence de déclaration de conformité UE ni identifiant d'organisme notifié n'est reproduit ici. Ils doivent être fournis par Growatt avec le dossier d'expédition ; vérifiez la validité auprès de l'organisme d'évaluation de la conformité émetteur et via la mesure TARIC UE à la date de déclaration.
En-tête du bloc droits — ligne HS nationale | Programme : TARIC | En date du : 2026-09-21 | SoT : EN ATTENTE
| Rubrique | Valeur |
|---|---|
| Sous-position HS probable (proposition — à confirmer via TARIC) | EN ATTENTE — recherche sur EU TARIC consultation (requête de mesure) pour "Stations de charge pour véhicules électriques" (sous-position NC/HS dans le chapitre 8537 / 8504 — à vérifier avant de se fonder sur toute information tarifaire contraignante) |
| Taux de droit pays tiers (Pologne/UE) | EN ATTENTE — recherche sur la mesure TARIC pour la sous-position HS exacte. Ne jamais coder en dur le taux. |
| Taux préférentiel (si un accord UE applicable s'applique — spécifique à l'origine) | EN ATTENTE — recherche sur le tableau des préférences TARIC ; le traitement préférentiel dépend de l'origine et des règles d'origine spécifiques au produit. |
| Accises ou autres charges nationales | EN ATTENTE — recherche sur le portail KAS et les mesures nationales TARIC UE. |
| TVA à l'importation (Pologne) | EN ATTENTE — recherche sur le portail TVA de l'Administration fiscale nationale polonaise à la date de déclaration ; toute exemption spécifique aux EVSE doit être vérifiée au moment de l'importation. |
Portails officiels à utiliser pour chaque recherche (liens profonds, pas des pages d'accueil) :
• EU TARIC consultation — requête de mesure
• Administration fiscale nationale polonaise — TVA
• PSE — Raccordement au réseau (procédure DNO/DSO)
Toutes les recherches doivent être effectuées à la date d'expédition / déclaration ou après.
Les valeurs suivantes sont des défauts bornés utilisés par le modèle de scénario lorsque le projet n'a pas indiqué de valeurs explicites. Ce sont des hypothèses du modèle, et non des faits sourcés ; à remplacer par les chiffres spécifiques au site avant toute décision commerciale.
| Clé d'intrant | Défaut borné | Note |
|---|---|---|
| residual_value.amount | EUR 0 | Conservatif ; aucune valeur résiduelle terminale supposée à l'année 25 |
| residual_value.year | 25 | Aligné avec l'horizon |
| capex[1].amount | POSTE-SUPPRIMÉ | Bloc CapEx unique porté en année 0 ; postes composants (C1–C11) détaillés au §4 |
| capex[3].amount | POSTE-SUPPRIMÉ | — |
| capex[4].amount | POSTE-SUPPRIMÉ | — |
| capex[5].amount | POSTE-SUPPRIMÉ | — |
| capex[6].amount | POSTE-SUPPRIMÉ | — |
| capex[7].amount | POSTE-SUPPRIMÉ | — |
| replacements[0].amount | POSTE-SUPPRIMÉ | Aucun événement de remplacement à mi-horizon dans le scénario borné |
| asset.ev_fleet.vehicles | 1 (illustratif) | Point de charge bureau unique au service de la demande de la flotte |
| asset.ev_fleet.km_per_year | 20,000 (illustratif) | Kilométrage annuel utilisé dans le calcul TCO/km |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | 0,17 (illustratif) | Consommation EV |
| asset.ev_fleet.electricity_per_kwh | EUR 0,22 (illustratif, borné) | Tarif indicatif électricité Pologne (énergie + capacité + distribution + taxes) ; à remplacer par la facture du site |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | 0,06 (illustratif) | Contre-factuel thermique |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l | EUR 1,55 (illustratif) | Indicatif Pologne, à remplacer par le prix du carburant du site |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | EUR 0,04 (illustratif) | Préventif/pneus EV |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | EUR 0,09 (illustratif) | Préventif/pneus + révisions thermique |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | EUR 18,000 (illustratif, borné) | CapEx par véhicule thermique du contre-factuel utilisé pour dériver le flux de bénéfice annuel borné ; à remplacer par le devis du site |
Ces défauts sont le seul endroit où le modèle est autorisé à combler les lacunes ; ils ne sont pas présentés comme des valeurs sourcées et ne doivent pas être cités comme tels. Le résumé TCO calculé et les tableaux de cash-flow aux §2–§3 ci-dessus restent les chiffres autoritatifs.
Effectuez une EN ATTENTE — recherche dans la base EU TARIC (requête de mesure). Confirmez la sous-position NC/HS exacte pour "stations de charge pour véhicules électriques" (couramment au chapitre 8537/8504) avant de vous appuyer sur toute information tarifaire contraignante.
La responsabilité TVA est EN ATTENTE — recherche sur le portail TVA de l'Administration fiscale nationale polonaise à la date de déclaration. Le taux applicable et toute éventuelle exemption spécifique aux EVSE doivent être confirmés au moment de l'importation ; l'autoliquidation et le traitement de groupe TVA peuvent s'appliquer.
Marquage CE au titre de la LVD (Directive 2014/35/UE, art. 3), de la CEM (Directive 2014/30/UE, art. 6) et de la RED (Directive 2014/53/UE, art. 3) le cas échéant, avec conformité à IEC 61851-1:2017 (troisième édition) et au connecteur Type 2 selon IEC 62196-2:2022 (troisième édition). Vérifiez directement la DoC et les références des rapports d'essais de l'OEM.
Recharge sur le lieu de travail pendant les heures de bureau pour le personnel et les véhicules de flotte, généralement avec accès RFID/appli, back office OCPP 1.6J et comptage classe MID. Cela conditionne les hypothèses d'énergie et d'accessibilité utilisées dans le modèle OpEx et payback.
Le payback simple calculé est de 1,37 an et le payback actualisé est de 1,52 an à un taux d'actualisation de 8,00 % sur 25 ans. Remplacez les hypothèses bornées du §9 par les devis spécifiques au site (tarif électricité, taux d'utilisation, installation) avant toute décision.
Non. Tous les taux de droits et de TVA sont marqués EN ATTENTE — recherche auprès d'EU TARIC (Pologne) et du portail TVA KAS à la date de déclaration. Aucun taux n'est codé en dur.
Chaque affirmation factuelle est liée à une source nommée avec lien profond. Les portails UE sont liés à des articles ou pages de requête spécifiques (et non aux pages d'accueil).