Une analyse du coût rendu et du coût total de possession pour un rack de batteries lithium fer phosphate (LFP) de 50 kWh importé de Chine et installé sur un site hôtelier solaire au Pakistan. La page couvre le CapEx, l'OpEx, le retour sur investissement simple, la sensibilité, les exigences de conformité et le stack douanier pakistanais.
| Application | Solaire hôtelier derrière le compteur + décalage de charge, substitution au groupe électrogène diesel |
|---|---|
| Format du produit | Rack LFP vertical, classe nominale 51,2 V |
| Énergie utilisable | 50 kWh (enveloppe d'exploitation à 80 % DoD — à confirmer sur la fiche technique) |
| Origine | Chine (CN) |
| Destination | Pakistan (PK) |
| Incoterm supposé | CIF Karachi (illustratif uniquement) |
Tous les chiffres de cette page sont ILLUSTRATIFS — CE N'EST PAS UN DEVIS. Un coût rendu engageant nécessite une demande de devis basée sur une fiche technique OEM.
| Poste | Unité | Quantité | Coût unitaire (USD, départ usine CN, illust.) | Sous-total (USD) |
|---|---|---|---|---|
| Rack LFP 50 kWh (OEM) | rack | 1 | EN ATTENTE — devis | EN ATTENTE |
| Onduleur hybride / PCS (apparié à 50 kWh) | unité | 1 | EN ATTENTE — devis | EN ATTENTE |
| Câblage DC, disjoncteur, coffret de parallèle | lot | 1 | EN ATTENTE — devis | EN ATTENTE |
| Champ PV (toiture hôtel, ~30 kWp supposé) | lot | 1 | EN ATTENTE — devis | EN ATTENTE |
| Structures, montage, BoS | lot | 1 | EN ATTENTE — devis | EN ATTENTE |
| Installation et mise en service (PK) | lot | 1 | EN ATTENTE — devis | EN ATTENTE |
| Transport maritime CN→PK (Karachi) | expédition | 1 | EN ATTENTE — devis | EN ATTENTE |
| Assurance | expédition | 1 | ~0,3 % de la valeur cargo | EN ATTENTE |
| Droits de douane, taxes, frais (voir bloc droits) | ligne | — | voir bloc droits | EN ATTENTE |
Méthode : décomposition ligne par ligne ; aucune marge cachée. Remplacez chaque cellule « EN ATTENTE — devis » par les chiffres fournisseurs avant l'achat.
| Affirmation | Source : NOM | URL | Consulté le |
|---|---|---|---|
| Les racks de batteries LFP sont généralement expédiés comme marchandises dangereuses (Classe 9) sous UN 3480/3481 ; le résumé des essais UN 38.3 est obligatoire. | UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, UN Manual of Tests and Criteria | https://unece.org/transport/dangerous-goods | 2026-09-21 |
| Les racks LFP industriels sont évalués selon la IEC 62619 pour la sécurité. | IEC 62619 (International Electrotechnical Commission) | https://webstore.iec.ch/publication/31378 | 2026-09-21 |
| Karachi est le principal port d'entrée maritime pour le fret conteneurisé au Pakistan. | Pakistan Customs (FBR) | https://www.fbr.gov.pk | 2026-09-21 |
| Poste | Base | Annuel (USD) |
|---|---|---|
| Maintenance préventive (annuelle) | Recommandée OEM ; visuel + micrologiciel + contrôle thermique | EN ATTENTE — devis |
| Abonnement télésurveillance / SCADA | Forfait cloud optionnel | EN ATTENTE — devis |
| Budget pièces de rechange (~0,5 % du BoS) | Consommables, ventilateurs, contacteurs | EN ATTENTE — devis |
| Assurance (actif) | ~0,2–0,4 % de la valeur assurée | EN ATTENTE — devis |
| Carburant diesel groupe électrogène substitué (économie, OpEx négatif) | USD par kWh × kWh substitués/an | EN ATTENTE — devis |
| Importation réseau substituée (économie, OpEx négatif) | Tarif réseau PK × kWh substitués/an | EN ATTENTE — devis |
OpEx net = coûts annuels listés moins les économies diesel + les économies réseau. Les quantités substituées doivent être calculées à partir du profil de charge horaire de l'hôtel et du rendement PV.
Méthode : retour sur investissement simple = CapEx total ÷ économies nettes annuelles. Nous conservons volontairement les entrées comme valeurs à compléter afin que l'acheteur puisse y insérer ses chiffres réels de demande de devis.
| Entrée | Valeur |
|---|---|
| CapEx rendu total (USD) | EN ATTENTE — devis → champ A |
| Diesel substitué par an (kWh) | EN ATTENTE — champ B |
| Importation réseau substituée par an (kWh) | EN ATTENTE — champ C |
| Coût évité pondéré (USD/kWh) | EN ATTENTE — champ D |
| Économies nettes annuelles (USD) | =(B+C) × D − OpEx annuel |
| Retour sur investissement simple (années) | = A ÷ économies nettes annuelles |
| Coût évité (USD/kWh) ↓ \ CapEx rendu (USD) → | 25 000 | 35 000 | 45 000 |
|---|---|---|---|
| 0,18 | 4,6 | 6,4 | 8,2 |
| 0,22 | 3,8 | 5,3 | 6,7 |
| 0,26 | 3,2 | 4,4 | 5,7 |
| 0,30 | 2,8 | 3,9 | 4,9 |
La sensibilité suppose ~12 000 kWh/an d'énergie substituée combinée (B+C), ignore une dégradation annuelle de 5 %, et suppose un OpEx récurrent nul. Toute modification de ces hypothèses changera le retour. Les chiffres sont ILLUSTRATIFS — CE N'EST PAS UN DEVIS.
| Affirmation | Source : NOM | URL | Consulté le |
|---|---|---|---|
| Les cellules LFP de cette catégorie sont généralement spécifiées pour ≥6 000 cycles à 80 % DoD, 25 °C. | Fiche technique OEM (à vérifier par fournisseur) | https://tradvolt.com/datasheet-lfp-rack-50kwh.pdf | 2026-09-21 |
| Le retour sur investissement simple est la mesure standard de premier niveau pour le stockage solaire B2B, avec une sensibilité au coût évité et au CapEx. | Méthodologie de coût du stockage IEA PVPS / IRENA | https://www.irena.org/publications | 2026-09-21 |
| Norme / programme | Émetteur | Statut pour cette référence |
|---|---|---|
| IEC 62619 (cellules Li secondaires pour applications industrielles) | IEC (International Electrotechnical Commission) | EN ATTENTE — à confirmer sur la fiche technique |
| UN 38.3 (transport, Classe 9) | UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods | EN ATTENTE — à confirmer sur la fiche technique |
| CE (CEM + DBT le cas échéant) | Organisme notifié UE | EN ATTENTE — à confirmer sur la fiche technique |
| UL 1973 / UL 9540 (si homologation US requise) | UL (Underwriters Laboratories) | EN ATTENTE — à confirmer sur la fiche technique |
| Homologation spécifique Pakistan (PSQCA / WAPDA / interface NEPRA) | Gouvernement du Pakistan | Non vérifié par Tradvolt ; à confirmer par l'acheteur |
Aucun numéro de certification, logo ou allégation « N°1 » n'est revendiqué sur cette page sauf s'il figure sur la fiche technique OEM de référence. Tradvolt n'émet pas de certificats ; nous transmettons la documentation OEM.
Ligne HS nationale | Programme | Date : 2026-09-21 | SoT : EN ATTENTE
| Ligne HS nationale | Programme | Taux | Statut |
|---|---|---|---|
| EN ATTENTE — à rechercher | Droit de douane (CD) | EN ATTENTE — à rechercher | À confirmer sur le portail tarifaire douanier FBR Pakistan |
| EN ATTENTE — à rechercher | Droit de douane additionnel (ACD) | EN ATTENTE — à rechercher | À confirmer sur le portail tarifaire douanier FBR Pakistan |
| EN ATTENTE — à rechercher | Taxe sur les ventes / TVA | EN ATTENTE — à rechercher | À confirmer sur le portail TVA FBR |
| EN ATTENTE — à rechercher | Droits réglementaires / additionnels | EN ATTENTE — à rechercher | À confirmer sur le portail tarifaire douanier FBR Pakistan |
Portail de référence : FBR Pakistan Customs Tariff — https://www.fbr.gov.pk — consulté le 2026-09-21. Le code HS exact pour le rack LFP (vraisemblablement sous la position 8507, accumulateurs au lithium-ion, avec sous-division possible 8507.60) doit être confirmé au moment de l'expédition selon le dernier tarif FBR. Tradvolt ne code pas en dur les taux de droits.
| Affirmation | Source : NOM | URL | Consulté le |
|---|---|---|---|
| Le tarif douanier de référence du Pakistan et le barème des droits de douane sont publiés par la FBR. | Federal Board of Revenue (FBR), Government of Pakistan | https://www.fbr.gov.pk | 2026-09-21 |
| Les accumulateurs au lithium-ion relèvent de la position 8507 du Système harmonisé. | Organisation mondiale des douanes — Système harmonisé de désignation et de codification des marchandises | https://www.wcoomd.org | 2026-09-21 |
Téléchargez la fiche technique de référence pour cette référence, puis envoyez la demande de devis ci-dessous. Tradvolt répond sous 48 heures les jours ouvrés.