Importer une borne EVSE DC 180 kW de Chine vers l'Indonésie — TCO dépôt de flotte
Verdict chiffrable : Pour un seul chargeur DC Sungrow IDC180E de 180 kW assurant un cycle de service en dépôt de flotte en Indonésie, cas de base : VAN ≈ 52 775 USD, payback simple ≈ 3,46 ans, payback actualisé ≈ 4,23 ans (actualisation 8 %, horizon 25 ans), et TCO par km 0,0815 USD (VE) contre 0,1912 USD (thermique) — soit une économie de 0,1097 USD/km, 274 155 USD sur l'horizon. Équipement : Sungrow IDC180E, chargeur DC intégré, 150–1000 V DC, OCPP 1.6J/2.0.1. Localisation : Indonésie. Horizon : 25 ans. Taux d'actualisation : 8,00 %. Date des données : 2026-09-21. Limite : TCO et payback sont ILLUSTRATIFS — PAS UN DEVIS ; les CapEx/OpEx finaux ne sont fixés qu'à réception d'un coût rendu chiffré par l'OEM.
Tableau de décision (cas de base)
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Équipement / modèle OEM | Sungrow IDC180E — chargeur EV DC intégré 180 kW |
| Localisation / route | CN → Indonésie (dépôt, par ex. depuis Tanjung Priok) |
| Horizon | 25 ans |
| Taux d'actualisation | 8,00 % |
| CapEx initial (hypothèse modèle, tout inclus) | 28 000 USD |
| OpEx annuel (hypothèse modèle) | 3 200 USD en année 1 (escaladé à 2 %/an dans le tableau calculé) |
| Bénéfice annuel (hypothèse modèle) | 11 366,20 USD |
| VAN (actualisée) | 52 774,73 USD |
| Payback simple | 3,46 ans |
| Payback actualisé | 4,23 ans |
| TRI | 0,2825 (28,25 %) |
| TCO par km — VE | 0,0815 USD / km |
| TCO par km — comparateur thermique | 0,1912 USD / km |
| Économie par km | 0,1097 USD / km |
| Économie sur l'horizon | 274 155,00 USD |
| Date des données | 2026-09-21 |
| Statut | ILLUSTRATIF — PAS UN DEVIS ; devis OEM requis via /rfq/ |
Identité de l'équipement
La catégorie de chargeur retenue dans ce scénario est la Sungrow IDC180E, un chargeur rapide DC intégré de 180 kW de Sungrow Power Supply Co., Ltd. (CN). La gamme e-Mobility de Sungrow et la fiche technique de l'IDC180E indiquent une puissance de sortie jusqu'à 180 kW, une plage de tension de sortie 150–1000 V DC, OCPP 1.6J / 2.0.1, connecteur CCS2 et indice de protection IP54. Citations : Sungrow (site fabricant) · Fiche technique Sungrow IDC180E — confirmée au RFQ (pages modèles rendues par JS ; URL exacte de la fiche technique verrouillée par projet).
Éléments probants — URLs de documents spécifiques
- [Affirmation : Sungrow IDC180E est une catégorie de chargeur EV DC 180 kW commercialisée publiquement. | Src : Site fabricant Sungrow | URL : https://www.sungrowpower.com/en | consulté 2026-09-21 — URL exacte de la fiche technique verrouillée au RFQ]
- [Affirmation : IEC 61851-1:2017 (charge conductive AC/DC des VE, exigences générales) est la norme IEC applicable. | Src : IEC Webstore — fiche produit IEC 61851-1:2017 | URL : https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 | consulté 2026-09-21]
- [Affirmation : La sous-position 8504.40 du SH 2022 couvre les convertisseurs statiques. | Src : Page de l'édition 2022 de la nomenclature du Système harmonisé de l'OMD | URL : https://www.wcoomd.org/en/topics/nomenclature/instrument-and-tools/hs-nomenclature-2022-edition | consulté 2026-09-21]
- [Affirmation : Les droits de douane indonésiens / PPN / PPh 22 doivent être consultés au moment de l'importation sur le portail DJBC CEISA. | Src : Portail DJBC CEISA | URL : https://ceisa.beacukai.go.id/ | consulté 2026-09-21]
- [Affirmation : Le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU (ST/SG/AC.10/11/Rev.7) régit la classification au transport des batteries au lithium lorsqu'un tampon batterie intégré est monté. | Src : Page d'accueil du Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU | URL : https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | consulté 2026-09-21]
- [Affirmation : IEC 62196-2:2022 ed3 couvre les fiches/prises/connecteurs de véhicule pour VE, compatibilité dimensionnelle pour accessoires à broches et contacts tubulaires AC jusqu'à 480 VAC / 63 A triphasé. | Src : IEC Webstore — fiche produit IEC 62196-2:2022 ed3 | URL : https://webstore.iec.ch/en/publication/64364 | consulté 2026-09-21]
1. CapEx — Dépenses d'investissement
Le flux de trésorerie calculé retient un CapEx tout inclus de base de 28 000 USD par chargeur comme hypothèse modèle bornée. Les lignes ci-dessous identifient les composants qui s'agrègent dans ce chiffre ; le coût rendu final n'est fixé qu'après cotation OEM, fret et consultation DJBC.
| Ligne | Base | Valeur indicative (USD) | Source / Statut |
|---|---|---|---|
| Unité Sungrow IDC180E (matériel, contrôleur OCPP, câbles) | 1 unité | EN ATTENTE — devis OEM via /rfq/ | Site fabricant Sungrow |
| Kit de pièces de rechange (filtres, connecteurs) | 1 par unité | EN ATTENTE — devis OEM | Site fabricant Sungrow |
| Piédestal / montage armoire | 1 par unité | EN ATTENTE — devis OEM | Site fabricant Sungrow |
| Transport maritime (CN → ID, par ex. Shanghai → Tanjung Priok) | Par expédition | EN ATTENTE — RFQ transitaire | RFQ transitaire |
| Assurance maritime (% du CIF) | ~0,3 %–0,5 % du CIF | EN ATTENTE | RFQ transitaire |
| Droit d'importation (Bea Masuk) sur CIF | HS 8504.40 candidat | EN ATTENTE — consultation DJBC CEISA | Page HS/tarif DJBC CEISA |
| PPN (TVA à l'importation) | Sur (CIF + droit) | EN ATTENTE — consultation | Page HS/tarif DJBC CEISA |
| PPh 22 (impôt sur le revenu article 22) | Sur valeur importée | EN ATTENTE — consultation | Page HS/tarif DJBC CEISA |
| Frais de courtier en douane | Par expédition | EN ATTENTE — devis | RFQ courtier |
| Manutention portuaire + THC | Par expédition | EN ATTENTE — devis | RFQ terminal |
| Livraison du dernier kilomètre au dépôt | Par expédition | EN ATTENTE — devis | RFQ transporteur local |
| Génie civil + installation électrique | Par dépôt | EN ATTENTE — étude site | RFQ entrepreneur EPC |
| Mise en service + accompagnement SNI / homologation locale | Par unité | EN ATTENTE — devis | Organisme de certification local |
| Total indicatif CapEx tout inclus par unité (cas de base) | — | 28 000 USD (hypothèse modèle) | Voir §3 |
2. OpEx — Dépenses d'exploitation
Le cas de base retient un OpEx indicatif de 3 200 USD en année 1, escaladé à 2 % par an dans le flux de trésorerie calculé. Les composantes sont :
| Poste | Unité | Fourchette indicative | Source / Statut |
|---|---|---|---|
| Électricité (tarif industriel PLN) | USD par kWh | EN ATTENTE — tarif PLN | Tarif publié PT PLN (Persero) |
| Connectivité réseau (OCPP / SIM) | USD par mois | EN ATTENTE — devis opérateur | RFQ CPO / opérateur réseau |
| Maintenance préventive | USD par an | EN ATTENTE — devis OEM | Site fabricant Sungrow |
| Pièces de rechange (filtres, ventilateurs) | USD par an | EN ATTENTE — devis OEM | Site fabricant Sungrow |
| Abonnement logiciel (SaaS OCPP) | USD par an | EN ATTENTE — devis éditeur | RFQ éditeur |
| Assurance / couverture d'actif | USD par an | EN ATTENTE — devis courtier | RFQ courtier |
| Sécurité dépôt / quote-part éclairage | USD par an | EN ATTENTE — site-spécifique | Estimation opérateur |
| OpEx indicatif année 1 (cas de base) | — | 3 200 USD (hypothèse modèle, escalade 2 %/an) | Voir §3 |
3. TCO calculé — Chiffres faisant foi
Tous les chiffres ci-dessous ont été calculés par le modèle de scénario à partir du scénario propre à la page et sont FAISANT FOI. Entrées utilisées : CapEx = 28 000 USD en année 0 ; bénéfice annuel = 11 366,20 USD ; OpEx année 1 = 3 200 USD, escaladé à 2 %/an ; horizon = 25 ans ; actualisation = 8,00 %. Le payback simple indiqué ici (3,463553950760209 ans) et le payback actualisé (4,233156258184079 ans) sont lus directement dans le flux de trésorerie calculé, et non estimés à la main.
| Métrique | Valeur |
|---|---|
| Devise | USD |
| Horizon (années) | 25 |
| Taux d'actualisation | 8,00 % |
| Coût total non actualisé (USD) | 130 496,96 |
| Coût total actualisé / VA des coûts (USD) | 68 556,91 |
| Bénéfice total non actualisé (USD) | 284 155,00 |
| Bénéfice total actualisé (USD) | 121 331,64 |
| VAN (USD) | 52 774,73 |
| TRI | 0,2825 |
| Payback simple (année) | 3,46 |
| Payback actualisé (année) | 4,23 |
| TCO par km — VE (USD/km) | 0,0815 |
| TCO par km — thermique (USD/km) | 0,1912 |
| Économie par km (USD/km) | 0,1097 |
| Économie sur l'horizon (USD) | 274 155,00 |
3.1 Flux de trésorerie annuel (calculé)
| Année | Coût (USD) | Bénéfice (USD) | Net (USD) | Facteur d'actualisation | Net actualisé (USD) | Énergie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 28 000,00 | 0,0000 | -28 000,00 | 1,00 | -28 000,00 | 0,0000 |
| 1 | 3 200,00 | 11 366,20 | 8 166,20 | 0,9259 | 7 561,30 | 0,0000 |
| 2 | 3 264,00 | 11 366,20 | 8 102,20 | 0,8573 | 6 946,33 | 0,0000 |
| 3 | 3 329,28 | 11 366,20 | 8 036,92 | 0,7938 | 6 379,97 | 0,0000 |
| 4 | 3 395,87 | 11 366,20 | 7 970,33 | 0,7350 | 5 858,43 | 0,0000 |
| 5 | 3 463,78 | 11 366,20 | 7 902,42 | 0,6806 | 5 378,25 | 0,0000 |
| 6 | 3 533,06 | 11 366,20 | 7 833,14 | 0,6302 | 4 936,21 | 0,0000 |
| 7 | 3 603,72 | 11 366,20 | 7 762,48 | 0,5835 | 4 529,33 | 0,0000 |
| 8 | 3 675,79 | 11 366,20 | 7 690,41 | 0,5403 | 4 154,89 | 0,0000 |
| 9 | 3 749,31 | 11 366,20 | 7 616,89 | 0,5002 | 3 810,34 | 0,0000 |
| 10 | 3 824,30 | 11 366,20 | 7 541,90 | 0,4632 | 3 493,36 | 0,0000 |
| 11 | 3 900,78 | 11 366,20 | 7 465,42 | 0,4289 | 3 201,79 | 0,0000 |
| 12 | 3 978,80 | 11 366,20 | 7 387,40 | 0,3971 | 2 933,64 | 0,0000 |
| 13 | 4 058,37 | 11 366,20 | 7 307,83 | 0,3677 | 2 687,07 | 0,0000 |
| 14 | 4 139,54 | 11 366,20 | 7 226,66 | 0,3405 | 2 460,40 | 0,0000 |
| 15 | 4 222,33 | 11 366,20 | 7 143,87 | 0,3152 | 2 252,05 | 0,0000 |
| 16 | 4 306,78 | 11 366,20 | 7 059,42 | 0,2919 | 2 060,58 | 0,0000 |
| 17 | 4 392,91 | 11 366,20 | 6 973,29 | 0,2703 | 1 884,66 | 0,0000 |
| 18 | 4 480,77 | 11 366,20 | 6 885,43 | 0,2502 | 1 723,07 | 0,0000 |
| 19 | 4 570,39 | 11 366,20 | 6 795,81 | 0,2317 | 1 574,67 | 0,0000 |
| 20 | 4 661,80 | 11 366,20 | 6 704,40 | 0,2145 | 1 438,42 | 0,0000 |
| 21 | 4 755,03 | 11 366,20 | 6 611,17 | 0,1987 | 1 313,35 | 0,0000 |
| 22 | 4 850,13 | 11 366,20 | 6 516,07 | 0,1839 | 1 198,57 | 0,0000 |
| 23 | 4 947,13 | 11 366,20 | 6 419,07 | 0,1703 | 1 093,26 | 0,0000 |
| 24 | 5 046,08 | 11 366,20 | 6 320,12 | 0,1577 | 996,68 | 0,0000 |
| 25 | 5 147,00 | 11 366,20 | 6 219,20 | 0,1460 | 908,11 | 0,0000 |
3.2 Lecture en prose du tableau calculé
Les chiffres ci-dessus sont tels que publiés par le modèle de scénario. Vérifications croisées clés : le payback simple se situe entre l'année 3 (cumul non actualisé : −3 200 − 3 264 − 3 329,28 + 11 366,20 × 3 = 18 002,32 cumulé non actualisé contre un CapEx de 28 000 encore non couvert à l'année 3 mais soldé au cours de l'année 4) et se résout à 3,46 ans selon le point de croisement calculé ; le payback actualisé se résout à 4,23 ans ; VAN = VA(bénéfices) − VA(coûts) = 121 331,64 − 68 556,91 = 52 774,73 USD ; TRI = 0,2825 (28,25 %). Les chiffres TCO par km et économies sont repris du bloc récapitulatif calculé ; aucune dérivation supplémentaire n'est introduite.
3.3 Hypothèses explicites du modèle (valeurs par défaut non énoncées dans le brouillon)
- residual_value.amount = 0 USD (pas de valeur résiduelle retenue en fin d'horizon). Hypothèse modèle.
- residual_value.year = 25. Hypothèse modèle.
- asset.ev_fleet.vehicles = 1 (un chargeur desservant un cycle de service de flotte). Hypothèse modèle.
- asset.ev_fleet.km_per_year = 100 000 km/an (base comparative flotte). Hypothèse modèle.
- asset.ev_fleet.kwh_per_km = 0,18 kWh/km (VE utilitaire léger). Hypothèse modèle.
- asset.ev_fleet.diesel_l_per_km = 0,07 L/km (comparateur thermique utilitaire léger). Hypothèse modèle.
- asset.ev_fleet.diesel_per_l = 1,20 USD/L. Hypothèse modèle.
- asset.ev_fleet.maint_ev_per_km = 0,03 USD/km. Hypothèse modèle.
- asset.ev_fleet.maint_ice_per_km = 0,10 USD/km. Hypothèse modèle.
- asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle = 18 000 USD (CapEx véhicule thermique comparateur). Hypothèse modèle.
- horizon = 25 ans (cohérent avec le tableau calculé).
- discount_rate = 8,00 % (cohérent avec le tableau calculé).
- capex = 28 000 USD (cohérent avec l'année 0 du tableau calculé).
- opex_year1 = 3 200 USD, escaladé à 2,00 %/an (cohérent avec la colonne coûts).
- benefit_annual = 11 366,20 USD (cohérent avec la colonne bénéfices).
4. Conformité & Certifications
- IEC 61851-1:2017 — Système de charge conductive pour véhicules électriques — Partie 1 : Exigences générales (TC 69). [Fiche produit IEC Webstore]
- IEC 61851-23 — Station de charge DC pour VE. [IEC Webstore — URL catalogue : citer IEC 61851-23:2014 + édition dans le texte au RFQ]
- IEC 61851-24 — Communication numérique de charge DC. [IEC Webstore — URL catalogue : citer IEC 61851-24:2014 + édition dans le texte au RFQ]
- IEC 62196-2:2022 ed3 — Fiches, prises de courant, connecteurs de véhicule — Compatibilité dimensionnelle pour accessoires à broches et contacts tubulaires AC jusqu'à 480 VAC / 63 A triphasé (TC 23/SC 23H). [Fiche produit IEC Webstore]
- Homologation locale (SNI / ministère indonésien) — EN ATTENTE ; confirmée projet par projet via la DJBC CEISA et l'autorité indonésienne d'émission concernée.
- OCPP 1.6J / 2.0.1 — prise en charge du protocole selon l'Open Charge Alliance ; documents de protocole approfondis référencés depuis [Open Charge Alliance].
Tradvolt n'affirme aucun numéro de certificat, marque ou classification qui n'ait été fourni par l'OEM et confirmé auprès du registre public de l'organisme émetteur.
5. Bloc droits / HS (Indonésie)
| Composant | Taux / Base | Statut |
|---|---|---|
| Ligne HS nationale (candidate) | 8504.40 — convertisseurs statiques (selon la page de l'édition SH 2022 de l'OMD) | EN ATTENTE — consultation ligne nationale indonésienne sur la DJBC CEISA |
| Droit d'importation (Bea Masuk) | EN ATTENTE — consultation | EN ATTENTE — consultation |
| PPN (TVA à l'importation) | EN ATTENTE — consultation | EN ATTENTE — consultation |
| PPh 22 (impôt sur le revenu article 22) | EN ATTENTE — consultation | EN ATTENTE — consultation |
| Origine préférentielle (par ex. RCEP, ACFTA) | EN ATTENTE — vérification d'éligibilité | EN ATTENTE — vérification d'éligibilité |
Le portail officiel pour la ligne HS nationale, le taux de droit, le taux de TVA et le PPh 22 est le portail DJBC CEISA — https://ceisa.beacukai.go.id/. Tradvolt ne fixe aucun taux en dur ; la déclaration HS de l'importateur au moment de l'importation fait foi.
6. Demander un devis — Réponses sous 48 heures
Soumettez le formulaire ci-dessous pour verrouiller l'OEM, le fret et la consultation HS selon votre projet. Le point d'accès RFQ est un chemin de site uniquement : /rfq/.
7. Foire aux questions
- Quel est le verdict principal ?
- VAN ≈ 52 775 USD (25 ans, 8 % d'actualisation) ; payback simple ≈ 3,46 ans ; payback actualisé ≈ 4,23 ans ; TCO/km 0,0815 USD (VE) contre 0,1912 USD (thermique) ; économies ≈ 274 155 USD sur l'horizon. ILLUSTRATIF — PAS UN DEVIS.
- Quel OEM et modèle est concerné ?
- Sungrow IDC180E, un chargeur DC intégré de 180 kW. Référence : site fabricant Sungrow (URL exacte de la fiche technique verrouillée au RFQ).
- Quel code HS s'applique à un chargeur EV DC 180 kW importé en Indonésie ?
- Référence indicative : HS 8504.40 (convertisseurs statiques) selon l'édition 2022 de la nomenclature HS de l'OMD. La classification finale est EN ATTENTE et doit être confirmée via la consultation tarifaire DJBC CEISA au moment de l'importation.
- Quelles certifications sont requises ?
- Référentiel de base : IEC 61851-1:2017, IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196-2:2022. L'homologation locale (SNI / ministère) est spécifique au projet.
- Quel est le délai d'une réponse RFQ sous 48 heures ?
- Tradvolt s'engage à un délai de réponse de 48 heures à compter de la réception du formulaire soumis via
/rfq/. - Quels Incoterms (selon ICC Incoterms 2020) sont typiques pour CN → ID ?
- FOB, CIF et DAP sont courants ; voir les règles ICC Incoterms 2020. L'Incoterm choisi modifie sensiblement la répartition CapEx/OpEx ; le préciser dans le RFQ.
- Les chiffres constituent-ils un devis engageant ?
- Non. Tous les chiffres de payback, sensibilité et TCO sont ILLUSTRATIFS — PAS UN DEVIS. Les TABLEAUX CALCULÉS ci-dessus sont les chiffres FAISANT FOI pour ce scénario.