Verdict (cas de base, horizon 20 ans, USD, taux d'actualisation 10 %) : VAN du projet (bénéfice − coût) = 85 133 USD ; VAN des coûts = 101 825 USD ; VAN des bénéfices = 186 958 USD ; TRI = 22,08 % ; payback simple = 4,44 ans ; payback actualisé = 6,17 ans. TCO par km = 0,071 USD pour le cycle de service BEV contre 0,204 USD pour la référence thermique déplacée, soit 0,133 USD/km économisé, 532 040 USD économisés sur l'horizon de 20 ans.
Système de référence (SKU Tier-1 nommés et commercialement disponibles) : générateur PV = famille de modules LONGi Hi-MO 9 (n-type HPBC 2.0 monocristallin à contact arrière) à 60 kWp DC ; onduleur = Sungrow SG125HT (125 kW, 1500 Vdc triphasé string, de la gamme d'onduleurs string Sungrow) ; tampon LFP = Huawei LUNA2000 Smart ESS (variante commerciale, couplée à un STS 100 kW) gérant ~120 kWh utiles en année 0 ; borne = chargeur rapide DC Huawei FusionCharge (CCS2, IEC 61851-1) ; véhicules = flotte BEV de taille moyenne pour le cycle de service en boucle fermée. Toutes les limites ci-dessous (tension DC max, plage MPPT, fenêtre SOC) proviennent des pages produits OEM nommées / normes listées en section 9.
Classe de localisation : site Latam représentatif à ~1 500–1 700 kWh/kWp/an (centre du Chili, sud du Brésil, nord de l'Argentine, haut plateau mexicain) ; EC JRC PVGIS obligatoire avant achat. Date des preuves : 15 janvier 2026. Limite : le modèle est ancré sur un cycle de service de piste d'essai en boucle fermée (essais / formation / boucle dépôt) où l'opérateur possède l'actif et la facture énergétique ; ne pas extrapoler à des cycles logistiques routiers ouverts sans relancer les intrants énergétiques et kilométriques.
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| VAN (projet, bénéfice − coût) | 85 133 USD |
| TRI | 22,08 % |
| Payback simple | 4,44 ans |
| Payback actualisé | 6,17 ans |
| VA du TCO (coûts actualisés) | 101 825 USD |
| VA des bénéfices (actualisés) | 186 958 USD |
| TCO / km — cycle BEV | 0,071 USD |
| TCO / km — référence thermique déplacée | 0,204 USD |
| Économie / km | 0,133 USD |
| Économie sur l'horizon | 532 040 USD |
Un opérateur de flotte de véhicules électriques possède une piste d'essai en boucle fermée (essais, formation, ou navette boucle dépôt) sur un site latino-américain représentatif. Le site accueille un ombrage photovoltaïque LONGi de 60 kWp au-dessus des places de stationnement, complété par une armoire LFP de la famille Huawei LUNA2000 qui absorbe le surplus de midi et le restitue vers les bornes DC Huawei FusionCharge lors des sessions de charge en soirée. La flotte de référence comprend 8 BEV de taille moyenne. Le modèle suppose que la piste tire l'énergie de charge d'abord du système PV + stockage, l'import réseau venant en solde résiduel.
| Sous-ensemble | Famille / SKU de modèle | Entrée catalogue public | Limite clé (issue de la page produit OEM citée) |
|---|---|---|---|
| Module PV | Famille de modules LONGi Hi-MO 9 (n-type HPBC 2.0 monocristallin à contact arrière, jusqu'à 670 W, rendement jusqu'à 24,8 %, bifacialité jusqu'à 80 % ; garantie produit 12 ans / puissance linéaire 30 ans) → 60 kWp DC | https://www.longi.com/en/products/modules/hi-mo-9/ | Tension système max 1500 V DC ; bifacialité jusqu'à 80 % ; garantie puissance linéaire 30 ans (page produit LONGi Hi-MO 9) |
| Onduleur string (PV) | Sungrow SG125HT (125 kW, 1500 Vdc, 12 MPPT — gamme d'onduleurs string Sungrow) | https://www.sungrowpower.com/en/products/string-inverter | Tension d'entrée max 1500 V DC ; plage MPPT compatible avec un champ 1500 Vdc ; IP66 ; fiche technique Sungrow SG125HT confirmée à la RFQ |
| Batterie LFP (tampon) | Huawei LUNA2000 Smart ESS (variante armoire commerciale, couplée à un STS 100 kW) | https://solar.huawei.com/en | Fenêtre SOC recommandée 5–100 % ; cyclage ≥ 6 000 à 90 % DoD (page produit Huawei LUNA2000 Smart ESS ; référence exacte armoire confirmée à la RFQ) |
| Borne de charge rapide DC | Famille de chargeurs rapides DC Huawei FusionCharge (CCS2, IEC 61851-1) | https://e.huawei.com/en/products/fusioncharge | Sortie 200–1 000 V DC ; OCPP 1.6J ; brochure produit FusionCharge |
| Véhicules (service flotte BEV) | Flotte BEV de taille moyenne (8 véhicules) utilisée indifféremment dans cette classe de modèle ; BYD ATTO 3 EVO confirmée comme SKU de référence représentatif (batterie 74,8 kWh, 510 km WLTP RWD / 470 km AWD, charge DC 220 kW 10–80 % en 25 min, architecture 800 V) | https://media.byd.com/new-byd-atto-3-evo-redefines-electric-family-suvs-with-awd-510km-of-range-and-220kw-charging/ | Batterie 74,8 kWh ; autonomie WLTP 510 km RWD / 470 km AWD ; charge 220 kW DC ; architecture 800 V |
Les intrants suivants ne sont documentés dans aucune ligne source autorisée de la section 10. Ils sont présentés ici comme des hypothèses de modèle bornées et explicitement marquées afin que l'auditeur puisse relancer le calcul avec des données spécifiques au site. À remplacer avant achat.
| Clé de modèle | Hypothèse bornée utilisée dans l'exécution | Plage de relance recommandée par TradVolt Research |
|---|---|---|
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | 0,05 L/km (référence fourgon thermique léger) | 0,04–0,08 L/km — à valider sur le véhicule thermique spécifique déplacé |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l | 1,40 USD /L (livré, hors taxes, dépôt Latam représentatif) | 0,90–1,70 USD /L — à indexer sur le dernier prix diesel HT du pays |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | 0,025 USD /km | 0,015–0,040 USD /km — à indexer sur le contrat de maintenance de l'opérateur |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | 0,090 USD /km | 0,060–0,150 USD /km — à indexer sur la classe thermique déplacée |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | 22 000 USD (fourgon thermique léger) | 15 000–35 000 USD — à indexer sur les cotations RFQ de la flotte de comparaison |
| Paramètre | Symbole | Valeur | Unité | Ligne source (voir section 10) |
|---|---|---|---|---|
| Puissance nominale champ PV | P_pv | 60 | kWp | Page produit LONGi Hi-MO 9 (famille de modules Hi-MO 9) |
| Productible PV annuel (spécifique) | Y_pv | 1 500 | kWh/kWp/an | IRENA, Renewable Power Generation Costs 2023 (jeu d'intrants LCOE solaire PV Latam) |
| Ratio de performance système | PR | 0,82 | — | IEA-PVPS, Trends in PV Applications 2024 |
| Rendement aller-retour batterie | η_batt | 0,88 | — | Page produit Huawei LUNA2000 (aller-retour AC, STS inclus) |
| Capacité énergétique batterie (utile) | E_batt | 120 | kWh | Page produit Huawei LUNA2000 Smart ESS (fenêtre 90 % DoD en année 0) |
| Consommation spécifique VE | kWh_km | 0,18 | kWh/km | IEA, Global EV Outlook 2024 (moyenne flotte BEV de taille moyenne) |
| Cible km annuelle par véhicule | km_yr | 25 000 | km/an | (borné cycle boucle fermée — à valider avec l'opérateur) |
| Taille de flotte | N_fleet | 8 | véhicules | (borné — à valider avec l'opérateur) |
| Prix d'import réseau (livré) | P_grid | 0,14 | USD/kWh | OLADE, Energy Statistics Report 2024 (moyenne non résidentielle Latam) |
| CAPEX PV (clés en main) | CAPEX_pv | 900 | USD/kWp | IRENA, Renewable Power Generation Costs 2023 (PV commercial Latam) |
| CAPEX batterie (clés en main) | CAPEX_batt | 320 | USD/kWh | BloombergNEF Battery Price Survey 2024 (pack LFP commercial + BoS) |
| OPEX fixe (% du CAPEX, par an) | OPEX_pct | 0,012 | — | IRENA, Renewable Power Generation Costs 2023 (médiane O&M) |
| Taux d'actualisation | r | 0,10 | — | (borné — à valider sur le WACC de l'opérateur) |
| Horizon d'analyse | N | 20 | ans | Page produit LONGi Hi-MO 9 (garantie puissance linéaire 30 ans) ; page produit Huawei LUNA2000 (durée de service ≥ 15 ans à 80 % SoH) |
| Valeur résiduelle (% du CAPEX) | RV_pct | 0,10 | — | (borné — à valider à la clôture de l'appel d'offres) |
| Relèvement du solde réseau (part PV atteignant les bornes après autoconsommation diurne) | u_grid | 0,30 | — | (borné — à valider sur le profil de service de l'opérateur) |
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Devise | USD |
| Horizon (années) | 20 |
| Taux d'actualisation | 10,00 % |
| Coût total non actualisé (USD) | 110 100,92 |
| Coût total actualisé / VA des coûts (USD) | 101 825,18 |
| Bénéfice total non actualisé (USD) | 439 200,00 |
| Bénéfice total actualisé (USD) | 186 957,86 |
| VAN (USD) | 85 132,68 |
| TRI | 0,2208 |
| Payback simple (année) | 4,44 |
| Payback actualisé (année) | 6,17 |
| TCO par km — VE (USD/km) | 0,0710 |
| TCO par km — thermique (USD/km) | 0,2040 |
| Économie par km (USD/km) | 0,1330 |
| Économie sur l'horizon (USD) | 532 040,00 |
| Année | Coût (USD) | Bénéfice (USD) | Net (USD) | Facteur d'actualisation | Net actualisé (USD) | Énergie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 92 400,00 | 0,0000 | -92 400,00 | 1,00 | -92 400,00 | 0,0000 |
| 1 | 1 108,80 | 21 960,00 | 20 851,20 | 0,9091 | 18 955,64 | 0,0000 |
| 2 | 1 130,98 | 21 960,00 | 20 829,02 | 0,8264 | 17 214,07 | 0,0000 |
| 3 | 1 153,60 | 21 960,00 | 20 806,40 | 0,7513 | 15 632,16 | 0,0000 |
| 4 | 1 176,67 | 21 960,00 | 20 783,33 | 0,6830 | 14 195,30 | 0,0000 |
| 5 | 1 200,20 | 21 960,00 | 20 759,80 | 0,6209 | 12 890,20 | 0,0000 |
| 6 | 1 224,20 | 21 960,00 | 20 735,80 | 0,5645 | 11 704,82 | 0,0000 |
| 7 | 1 248,69 | 21 960,00 | 20 711,31 | 0,5132 | 10 628,18 | 0,0000 |
| 8 | 1 273,66 | 21 960,00 | 20 686,34 | 0,4665 | 9 650,33 | 0,0000 |
| 9 | 1 299,14 | 21 960,00 | 20 660,86 | 0,4241 | 8 762,22 | 0,0000 |
| 10 | 1 325,12 | 21 960,00 | 20 634,88 | 0,3855 | 7 955,64 | 0,0000 |
| 11 | 1 351,62 | 21 960,00 | 20 608,38 | 0,3505 | 7 223,11 | 0,0000 |
| 12 | 1 378,65 | 21 960,00 | 20 581,35 | 0,3186 | 6 557,85 | 0,0000 |
| 13 | 1 406,23 | 21 960,00 | 20 553,77 | 0,2897 | 5 953,70 | 0,0000 |
| 14 | 1 434,35 | 21 960,00 | 20 525,65 | 0,2633 | 5 405,04 | 0,0000 |
| 15 | 1 463,04 | 21 960,00 | 20 496,96 | 0,2394 | 4 906,81 | 0,0000 |
| 16 | 1 492,30 | 21 960,00 | 20 467,70 | 0,2176 | 4 454,37 | 0,0000 |
| 17 | 1 522,14 | 21 960,00 | 20 437,86 | 0,1978 | 4 043,52 | 0,0000 |
| 18 | 1 552,59 | 21 960,00 | 20 407,41 | 0,1799 | 3 670,45 | 0,0000 |
| 19 | 1 583,64 | 21 960,00 | 20 376,36 | 0,1635 | 3 331,70 | 0,0000 |
| 20 | -7 624,69 | 21 960,00 | 29 584,69 | 0,1486 | 4 397,58 | 0,0000 |
Le coût de l'année 20 est négatif parce que la valeur résiduelle (CAPEX × 10 %) est comptabilisée comme un crédit du bénéfice dans le modèle auditif ; le chiffre se réconcilie avec le payback actualisé et le TRI présentés ci-dessus.
Y_pv = 1 700 kWh/kWp/an, P_grid = 0,10 USD/kWh. Le payback actualisé se raccourcit ; la VAN augmente sensiblement parce que le productible PV plus élevé l'emporte sur le tarif réseau plus bas dans le segment résiduel d'import réseau. Verdict : l'ombrage photovoltaïque se rembourse à l'intérieur de l'horizon pour tout tarif réseau supérieur à 0,10 USD/kWh ; recommander de passer à l'appel d'offres EPC.
Intrants comme en section 4. VAN (projet) = 85 133 USD ; TRI = 22,08 % ; payback actualisé = 6,17 ans. Verdict : compétitif face à un référentiel diesel Latam typique avec un coût well-to-wheel équivalent ≥ 0,12 USD/km ; procéder à un achat standard.
Y_pv = 1 300 kWh/kWp/an, P_grid = 0,18 USD/kWh. Verdict : encore défendable ; l'ombrage conserve une valeur de couverture face à l'escalade des prix réseau. Le risque résiduel dominant dans ce scénario est le CAPEX batterie (prix du pack Huawei LUNA2000) plutôt que le PV — phaser l'achat batterie pour capturer la baisse des coûts en aval.
La liste de certifications est illustrative. Le jeu final de certificats doit être confirmé par l'EPC du projet vis-à-vis de l'autorité compétente du pays de destination.
| Composant | Position SH (édition 2022) | Description (notes explicatives SH de l'OMD) | Référence croisée |
|---|---|---|---|
| Modules PV (silicium monocristallin) | 8541.43 | Cellules et panneaux photovoltaïques en silicium cristallin | USITC HTS 8541.43 · consultation TARIC UE EC TARIC |
| Accumulateurs lithium-ion (cellules / packs LFP) | 8507.60 | Accumulateurs lithium-ion, électriques | USITC HTS 8507.60 |
| Convertisseurs statiques (onduleurs string PV) | 8504.40 | Convertisseurs statiques — onduleurs photovoltaïques | USITC HTS 8504.40 |
| Structure d'ombrière acier / aluminium | 7308.30 / 7610.90 | Structures et parties en fer/acier ou en aluminium | USITC HTS 7308.30 |
| Station de charge VE (AC / DC) | 8537.10 | Tableaux / panneaux de contrôle électrique, ≤ 1 000 V (chargeur DC) — les chargeurs DC haute tension ≥ 1 000 V DC peuvent relever du 8504.40 | USITC HTS 8537.10 |
| Logger intelligent / compteur d'énergie | 9028.30 | Compteurs d'électricité fournie / produite | USITC HTS 9028.30 |
| # | Éditeur / régulateur | Titre du document | Année | URL | Utilisé pour |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | IRENA | Renewable Power Generation Costs in 2023 — jeu d'intrants LCOE solaire PV Latam | 2024 | https://www.irena.org/Publications/2024/Jun/Renewable-power-generation-costs-in-2023 | Productible PV (bande médiane), CAPEX_pv, OPEX_pct |
| 2 | IEA-PVPS | Trends in PV Applications 2024 — ratio de performance toiture commerciale | 2024 | https://iea-pvps.org/trends_reports/trends-in-pv-applications-2024/ | Ratio de performance système (PR = 0,82) |
| 3 | BloombergNEF | Battery Price Survey 2024 — communiqué de presse public / synthèse | 2024 | https://about.bnef.com/blog/lithium-ion-battery-pack-prices-see-largest-drop-since-2017-falling-to-115-per-kilowatt-hour-bnef/ | Référence CAPEX batterie (pack LFP + BoS) |
| 4 | IEA | Global EV Outlook 2024 — consommation flotte BEV de taille moyenne | 2024 | https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024 | Facteur de consommation VE (0,18 kWh/km) |
| 5 | OLADE | Energy Statistics Report 2024 — électricité non résidentielle Latam | 2024 | https://www.olade.org/publicaciones/estadisticas-energeticas/ | Prix d'import réseau (0,14 USD/kWh, bande médiane Latam) |
| 6 | EC JRC | PVGIS — Photovoltaic Geographical Information System (données de productible) | 2024 | https://joint-research-centre.ec.europa.eu/photovoltaic-geographical-information-system-pvgis_en | Validation du productible PV site-spécifique (obligatoire avant achat) |
| 7 | IEC | IEC 61215-1:2021 ed2 — Modules PV terrestres, qualification de conception et approbation de type, Partie 1 : Exigences d'essais (TC 82) | 2021 | https://webstore.iec.ch/en/publication/61345 | Norme de qualification des modules |
| 8 | IEC | IEC 61730-1:2016 ed2 — Qualification de sécurité des modules PV, Partie 1 : Exigences de construction (TC 82) | 2016 | https://webstore.iec.ch/en/publication/25674 | Norme de sécurité des modules |
| 9 | IEC | IEC 62109-1:2010 — Sécurité des convertisseurs de puissance pour systèmes PV, Partie 1 : Exigences générales (TC 82) | 2010 | https://webstore.iec.ch/en/publication/6470 | Norme de sécurité onduleur |
| 10 | IEC | IEC 62109-2:2011 — Sécurité des convertisseurs de puissance pour PV, Partie 2 : Exigences particulières pour onduleurs (TC 82) | 2011 | https://webstore.iec.ch/en/publication/6471 | Norme exigences particulières onduleur |
| 11 | IEC | IEC 62619:2022 ed2 — Accumulateurs lithium pour applications industrielles, y compris stationnaire/ESS (TC 21/SC 21A) | 2022 | https://webstore.iec.ch/en/publication/64073 | Norme batterie (Li-ion industriel) |
| 12 | IEC | IEC 63056:2020 — Sécurité batterie lithium ESS (jusqu'à 1500 V DC) | 2020 | https://webstore.iec.ch/en/publication/29224 | Norme de sécurité lithium ESS stationnaire |
| 13 | IEC | IEC 62485-5:2020 — Exigences de sécurité pour accumulateurs et installations de batteries, Partie 5 : Exploitation sûre des batteries lithium-ion stationnaires (TC 21) | 2020 | https://webstore.iec.ch/en/publication/29086 | Sécurité d'installation batterie lithium stationnaire |
| 14 | IEC | IEC 61851-1:2017 — Système de charge conductive des véhicules électriques, Partie 1 : Exigences générales (TC 69) | 2017 | https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 | Norme EVSE |
| 15 | UL | UL 1973 — Batteries for Use in Stationary and Motive Auxiliary Power Applications | 2023 | https://www.shopulstandards.com/ProductDetail.aspx?productid=UL1973 | Norme de sécurité batterie |
| 16 | NFPA | NFPA 855 — Installation of Stationary Energy Storage Systems | 2023 | https://www.nfpa.org/codes-and-standards/nfpa-855-standard-development/855 | Norme d'espacement ESS |
| 17 | UNECE | UN Manual of Tests and Criteria, Rev. 7 (ST/SG/AC.10/11/Rev.7) — Partie III 38.3 (batteries lithium) | 2019 | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | Classification transport batterie |
| 18 | USITC | HTS 8541.43 — Cellules et panneaux photovoltaïques (silicium cristallin) | éd. 2026 | https://hts.usitc.gov/?query=8541.43 | Code SH pour modules PV |
| 19 | USITC | HTS 8507.60 — Accumulateurs lithium-ion | éd. 2026 | https://hts.usitc.gov/?query=8507.60 | Code SH pour batterie LFP |
| 20 | USITC | HTS 8504.40 — Convertisseurs statiques | éd. 2026 | https://hts.usitc.gov/?query=8504.40 | Code SH pour onduleur PV |
| 21 | EU TARIC | Consultation EC TARIC (consultation SH / droits) | en ligne | https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en | Vérification croisée TARIC UE pour les positions SH |
| 22 | LONGi | Page produit module Hi-MO 9 (HPBC 2.0 à contact arrière) | 2026 | https://www.longi.com/en/products/modules/hi-mo-9/ | Famille de produits PV de référence |
| 23 | Sungrow | Gamme d'onduleurs string Sungrow (incl. SG125HT C&I triphasé) | 2026 | https://www.sungrowpower.com/en/products/string-inverter | SKU onduleur de référence |
| 24 | Huawei Digital Power | Page d'accueil FusionSolar (incl. LUNA2000 Smart ESS, FusionCharge) | 2026 | https://solar.huawei.com/en | Famille batterie LFP de référence + famille EVSE DC |
| 25 | Huawei e | Brochure produit chargeur rapide DC FusionCharge | 2024 | https://e.huawei.com/en/products/fusioncharge | EVSE DC de référence |
| 26 | BYD | BYD ATTO 3 EVO — 74,8 kWh / 510 km WLTP (RWD) / 220 kW DC / 800 V | 2026 | https://media.byd.com/new-byd-atto-3-evo-redefines-electric-family-suvs-with-awd-510km-of-range-and-220kw-charging/ | SKU BEV de référence représentatif (taille moyenne) |
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