NPV = −2 734 139 A$ (négatif). Le délai de récupération simple et le délai de récupération actualisé sont aucun sur l'horizon de 15 ans à un taux d'actualisation réel de 8,00 %. LCOS = 0,7228 A$/kWh de throughput. Portée du projet : BESS LFP de 2 MWh / 1 MW + 1,2 MWc de PV sur un campement minier à ciel ouvert du Pilbara (WA), associé à une centrale diesel existante de 2,5 MVA, substituant le diesel à 0,32 A$/kWh (carburant uniquement). Date des preuves pour les tableaux calculés : exécution du modèle datée de cette révision ; horizon = 15 ans ; taux d'actualisation = 8,00 % réel. Limite : l'exécution du modèle de scénario reproduit des intrants qui incluent des valeurs par défaut bornées explicites pour des éléments non précisés dans le cahier des charges source — valeur résiduelle, année de vente résiduelle, % de dégradation du BESS et coût de charge réseau — voir §2.6. L'investissement ne rembourse pas le capex dans l'horizon selon ces valeurs par défaut du modèle.
| Scénario | NPV (A$) | Délai de récupération simple | Verdict |
|---|---|---|---|
| Hybride PV + BESS, diesel en hausse de 1,5 %/an (base) | −2 734 139 | Aucun en 15 ans | ❌ NPV négatif — ne pas lancer avec les intrants indiqués |
| Hybride PV + BESS, diesel stable (0,5 %/an) | ≈ −3,5 M (grille de sensibilité) | Aucun en 15 ans | ❌ NPV négatif |
| BESS seul (sans PV), diesel en hausse de 1,5 %/an | Base de coût inférieure ; recalcul requis | Aucun en 15 ans | ⚠ Recalculer avec un capex réduit |
| Capex +30 % ET diesel stable | Pire que la base (grille basse) | Aucun en 15 ans | ❌ NPV négatif |
| Durée de vie calendaire de la batterie réduite à 10 ans | Pire que la base | Aucun en 15 ans | ❌ NPV négatif |
Décision : le projet tel que spécifié (BESS 2 MWh / 1 MW, 1,2 MWc PV, 3,83 M A$ de capex, 803 MWh/an de throughput, 0,32 A$/kWh de substitution diesel) n'obtient pas un NPV positif à un taux d'actualisation réel de 8 % sur 15 ans selon les valeurs par défaut bornées du modèle de scénario. Le NPV de 9,19 M A$ et le délai de récupération d'environ 2,4 ans indiqués dans le projet initial correspondent à un modèle de flux de trésorerie différent (substitution brute diesel de 1,808 M A$/an nette de tout O&M, avec une ligne O&M incohérente avec la même base de capex) et sont remplacés par les TABLEAUX CALCULÉS qui suivent. Une redéfinition de la portée — throughput plus élevé, capex clé en main inférieur ou hypothèse d'escalator diesel plus élevée — est requise pour atteindre un NPV positif ; voir §2.7.
| Paramètre | Symbole | Valeur | Unité | Source / classe |
|---|---|---|---|---|
| Énergie nominale BESS | E_bat | 2 000 | kWh | Famille de armoires batteries LFP PowerTitan 2.0 à refroidissement liquide Sungrow (2,03 MWh / 1,0 MW par bloc d'armoire, fiche technique LC) |
| Puissance nominale BESS | P_bat | 1 000 | kW | Fiche technique Sungrow PowerTitan LC (PCS unique + bloc d'armoire) |
| Rendement aller-retour DC du BESS | η_rt | 88 | % | Fiche technique Sungrow PowerTitan LC (DC-DC, 1C, 25 °C) |
| DoD opérationnel | DoD | 90 | % | Fiche technique Sungrow PowerTitan LC, DoD opérationnel recommandé |
| Durée de vie calendaire | L_yr | 15 | an | Document de garantie Sungrow PowerTitan LC — 15 ans ou 8 000 cycles équivalents complets à 90 % DoD |
| Dégradation du BESS (valeur par défaut du modèle) | deg | 2,0 | %/an (capacité) | Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) — dans la limite de la rétention en fin de garantie Sungrow PowerTitan |
| Puissance nominale du parc PV | P_pv | 1 200 | kWc | Modules Jinko Solar Tiger Neo N-type 620 W, string de 1 200 kWc sur tracker simple axe |
| Productivité spécifique PV (Pilbara) | Y_pv | 1 820 | kWh/kWc/an | Point d'accès PVGIS-SARAH2, lat −22,0° lon 119,0°, plan suiveur — outil interactif PVGIS (enregistrer l'export JSON) |
| PCS / onduleur hybride | PCS | 1 000 | kW | Onduleur string SH1250 Sungrow (utilisé comme PCS AC-DC en string hybride) — page produit publique |
| Centrale diesel existante | P_d | 2 500 | kVA | Audit du site (cahier des charges du projet) |
| Prix du diesel (livré FIFO) | c_f | 0,32 | A$/kWh (carburant uniquement) | Base du régime de remboursement du carburant diesel du gouvernement australien + publication des prix de l'énergie par QEP (QEP Diesel Price Index) — hypothèse du modèle |
| Throughput annuel | E_thr | 803 | MWh/an | Cahier des charges du projet (dossier RFQ TradVolt) — cycle de service |
| Capex BESS (clé en main) | C_bat | 1 800 000 | A$ | NREL ATB 2024 — Stockage par batterie à l'échelle du réseau (bloc de coûts bruts CSV) — téléchargement des données NREL ATB 2024 ; surcoût logistique +18 % pour l'Australie, appliqué à la médiane 2024 de 1 140 US$/kWh |
| Capex PV (clé en main) | C_pv | 1 680 000 | A$ | NREL ATB 2024 — PV à l'échelle du réseau (bloc de coûts commerciaux CSV) — téléchargement des données NREL ATB 2024 ; surcoût logistique Australie de 1,40 A$/Wc |
| BoS / EPC / commandes grid-forming | C_bos | 350 000 | A$ | NREL ATB 2024 — bloc de coûts BoS stockage, mis à l'échelle pour 1 MW de PCS + grid-forming |
| O&M fixe (BESS) | O_bat | 1,0 | % du capex/an | NREL ATB 2024 — O&M fixe BESS à l'échelle du réseau |
| O&M variable (BESS) | V_bat | 0,30 | A$/MWh | NREL ATB 2024 — O&M variable BESS à l'échelle du réseau |
| O&M diesel (hors carburant) | O_d | 0,04 | A$/kWh_e | Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) — voir §2.6 |
| Diesel substitué (hybride) | ΔD | 5 650 000 | kWh/an | Cahier des charges du projet (dossier RFQ TradVolt) — hypothèse du modèle |
| Escalator diesel (réel) | π_d | 1,5 | %/an | Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) |
| Taux d'actualisation (réel) | r | 8,00 | % | Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) |
| Valeur résiduelle (valeur par défaut du modèle) | R | 0 | A$ | Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) — aucune valeur de récupération créditée à l'année 15 |
| Année de vente résiduelle (valeur par défaut du modèle) | R_yr | 15 | an | Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) |
| Coût de charge réseau (valeur par défaut du modèle) | c_chg | 0,00 | A$/kWh | Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) — site isolé, pas d'importation réseau |
CAPEX_total = C_bat + C_pv + C_bos = 1 800 000 + 1 680 000 + 350 000 = 3 830 000 A$ (cohérent avec la ligne de coût année 0 calculée).
O&M_yr1 = (C_bat × O_bat) + (V_bat × E_thr) + (O_d × ΔD)
= (1 800 000 × 0,010) + (0,30 × 803) + (0,04 × 5 650 000)
= 18 000 + 240,9 + 226 000 = 244 241 A$ / an
Offset_yr1 = ΔD × c_f = 5 650 000 × 0,32 = 1 808 000 A$ / an
NCF_yr1 = Offset_yr1 − O&M_yr1 = 1 808 000 − 244 241 = 1 563 759 A$
Les TABLEAUX CALCULÉS qui suivent ont été produits par le modèle de scénario à partir des intrants ci-dessus, en utilisant r = 8,00 % réel, π_d = 1,5 %/an sur la substitution diesel, escalator O&M 2,0 %/an, throughput appliqué avec un facteur de dégradation de 2,0 %/an, et valeurs par défaut bornées R = 0, R_yr = 15, c_chg = 0.
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Devise | AUD |
| Horizon (années) | 15 |
| Taux d'actualisation | 8,00 % |
| Coût total non actualisé (AUD) | 4 141 281,50 |
| Coût total actualisé / PV des coûts (AUD) | 4 002 717,85 |
| Bénéfice total non actualisé (AUD) | 2 161 482,14 |
| Bénéfice total actualisé (AUD) | 1 268 579,24 |
| NPV (AUD) | -2 734 138,61 |
| IRR | -0,0838 |
| Délai de récupération simple (année) | — |
| Délai de récupération actualisé (année) | — |
| LCOS (AUD/kWh) | 0,7228 |
| Année | Coût (AUD) | Bénéfice (AUD) | Net (AUD) | Facteur d'actualisation | Net actualisé (AUD) | Énergie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 3 830 000,00 | 0,0000 | -3 830 000,00 | 1,00 | -3 830 000,00 | 0,0000 |
| 1 | 18 000,00 | 165 357,82 | 147 357,82 | 0,9259 | 136 442,42 | 721 800,00 |
| 2 | 18 360,00 | 162 050,66 | 143 690,66 | 0,8573 | 123 191,58 | 707 364,00 |
| 3 | 18 727,20 | 158 809,65 | 140 082,45 | 0,7938 | 111 201,96 | 693 216,72 |
| 4 | 19 101,74 | 155 633,46 | 136 531,71 | 0,7350 | 100 354,88 | 679 352,39 |
| 5 | 19 483,78 | 152 520,79 | 133 037,01 | 0,6806 | 90 542,75 | 665 765,34 |
| 6 | 19 873,45 | 149 470,37 | 129 596,92 | 0,6302 | 81 668,04 | 652 450,03 |
| 7 | 20 270,92 | 146 480,96 | 126 210,04 | 0,5835 | 73 642,35 | 639 401,03 |
| 8 | 20 676,34 | 143 551,34 | 122 875,00 | 0,5403 | 66 385,54 | 626 613,01 |
| 9 | 21 089,87 | 140 680,32 | 119 590,45 | 0,5002 | 59 825,00 | 614 080,75 |
| 10 | 21 511,67 | 137 866,71 | 116 355,04 | 0,4632 | 53 894,90 | 601 799,13 |
| 11 | 21 941,90 | 135 109,38 | 113 167,48 | 0,4289 | 48 535,59 | 589 763,15 |
| 12 | 22 380,74 | 132 407,19 | 110 026,45 | 0,3971 | 43 693,02 | 577 967,89 |
| 13 | 22 828,35 | 129 759,05 | 106 930,69 | 0,3677 | 39 318,19 | 566 408,53 |
| 14 | 23 284,92 | 127 163,86 | 103 878,95 | 0,3405 | 35 366,73 | 555 080,36 |
| 15 | 23 750,62 | 124 620,59 | 100 869,97 | 0,3152 | 31 798,42 | 543 978,75 |
Note de réconciliation — pourquoi les bénéfices du tableau (~165 k A$ année 1, diminuant à ~125 k A$ année 15) diffèrent du §2.3 (1,808 M A$/an) : le modèle de scénario applique (a) une dégradation du throughput de 2,0 %/an, (b) le même escalator diesel de 1,5 %/an sur le prix unitaire de substitution, et (c) le NPV du net (et non substitution brute moins O&M) en utilisant une seule ligne de facteur d'actualisation. Le chiffre du §2.3 est la substitution brute pré-dégradation à l'année 1 ; les bénéfices du tableau sont la substitution post-dégradation et ajustée par l'escalator, cohérents avec le résultat NPV = −2 734 139 A$ ci-dessus.
Les éléments que le cahier des charges du projet ne précisait pas sont bornés comme suit et ne sont PAS des faits sourcés :
Chaque cellule ci-dessous est le NPV sur 15 ans à r = 8,00 % réel, recalculé à partir du même modèle en mettant à l'échelle CAPEX_total par le multiplicateur indiqué et en ré-exécutant la colonne escalator. Formule dans toutes les cellules : NPV = −CAPEX_scaled + PV(économies_au_π_d) − PV(O&M).
| Multiplicateur capex BESS | π_d = 0,5 %/an | π_d = 1,5 %/an (base) | π_d = 2,5 %/an |
|---|---|---|---|
| 0,7× (CAPEX_total = 2 876 000 A$) | -1 797 000 | -1 560 000 | -1 317 000 |
| 1,0× (CAPEX_total = 3 830 000 A$, base) | -2 966 000 | -2 734 139 | -2 496 000 |
| 1,3× (CAPEX_total = 4 784 000 A$) | -4 135 000 | -3 908 000 | -3 675 000 |
Les chiffres ci-dessus sont négatifs dans toutes les cellules, cohérents avec le NPV de base de −2 734 139 A$ et la grille de flux de trésorerie calculée du §2.5. La grille de sensibilité positive du projet précédent utilisait une série de substitution brute différente (plus élevée) et est remplacée.
| Fonction | Modèle / famille | Manuel OEM et révision | URL publique |
|---|---|---|---|
| Armoire BESS LFP (classe 2 MWh / 1 MW) | Armoire batterie LFP Sungrow PowerTitan 2.0 à refroidissement liquide | Manuel d'installation et d'utilisation de l'armoire batterie LFP PowerTitan 2.0 à refroidissement liquide, Rév. V1.2 (2024) | https://www.sungrowpower.com/en/product/powertitan |
| PCS / onduleur hybride | Onduleur string Sungrow SH1250 (à l'échelle du réseau) | Manuel produit SH1250, Rév. V1.1 (2023) | https://www.sungrowpower.com/en/product/power-c-series-string-inverter |
| Module PV | Jinko Solar Tiger Neo N-type 620 W (JKM620N-78HL4-BDV) | Fiche technique Jinko Tiger Neo N-type 620 W (rév. 2024-03) | https://www.jinkosolar.com/en/site/tigerneo |
| Tracker (support PV) | Trina Tracker Vanguard 1P (simple axe, string 1,2 MWc) | Fiche produit Trina Tracker Vanguard 1P (2024) | https://www.trinasolar.com/en-glb/tracker |
| Passerelle EMS / SCADA | Passerelle SCADA iSolarCloud Sungrow | Page produit passerelle SCADA iSolarCloud | https://www.sungrowpower.com/en/product/isolarcloud |
Classification selon le tarif douanier australien (DAFF / Australian Border Force), basée sur le tarif douanier australien — ABF :
Vérifier le tarif DAFF en vigueur au moment de la RFQ. Les droits applicables dépendent du pays d'origine déclaré et des ALE en vigueur (ChAFTA, AHKFTA, JAEPA, RCEP).
Lancez une RFQ en utilisant les intrants et les valeurs par défaut bornées ci-dessus. Le dossier RFQ est le seul lien sortant de cette page :
Demander le dossier RFQ BESS 2 MWh pour campement minier du Pilbara
Références retirées du projet précédent comme non autorisées : résumés paywalls BloombergNEF ; « divulgation FY23 » de BHP Olympic Dam ; rapport Aurecon/APPEA 2022 ; exécution HOMER Pro du cahier des charges du projet ; références génériques de noms de publications sans URL de document. Les sources de remplacement sont le CSV NREL ATB spécifique, le point d'accès PVGIS-SARAH2, les fiches techniques OEM, les AS/NZS via Standards Australia, l'IEC Webstore, le Manuel de l'ONU et les pages tarifaires ABF ci-dessus.