Système de stockage par batterie 2 MWh pour campement minier — cas d'usage Australie et coût total de possession

Verdict en un coup d'œil

NPV = −2 734 139 A$ (négatif). Le délai de récupération simple et le délai de récupération actualisé sont aucun sur l'horizon de 15 ans à un taux d'actualisation réel de 8,00 %. LCOS = 0,7228 A$/kWh de throughput. Portée du projet : BESS LFP de 2 MWh / 1 MW + 1,2 MWc de PV sur un campement minier à ciel ouvert du Pilbara (WA), associé à une centrale diesel existante de 2,5 MVA, substituant le diesel à 0,32 A$/kWh (carburant uniquement). Date des preuves pour les tableaux calculés : exécution du modèle datée de cette révision ; horizon = 15 ans ; taux d'actualisation = 8,00 % réel. Limite : l'exécution du modèle de scénario reproduit des intrants qui incluent des valeurs par défaut bornées explicites pour des éléments non précisés dans le cahier des charges source — valeur résiduelle, année de vente résiduelle, % de dégradation du BESS et coût de charge réseau — voir §2.6. L'investissement ne rembourse pas le capex dans l'horizon selon ces valeurs par défaut du modèle.

Tableau de décision — verdict par scénario
ScénarioNPV (A$)Délai de récupération simpleVerdict
Hybride PV + BESS, diesel en hausse de 1,5 %/an (base)−2 734 139Aucun en 15 ans❌ NPV négatif — ne pas lancer avec les intrants indiqués
Hybride PV + BESS, diesel stable (0,5 %/an)≈ −3,5 M (grille de sensibilité)Aucun en 15 ans❌ NPV négatif
BESS seul (sans PV), diesel en hausse de 1,5 %/anBase de coût inférieure ; recalcul requisAucun en 15 ans⚠ Recalculer avec un capex réduit
Capex +30 % ET diesel stablePire que la base (grille basse)Aucun en 15 ans❌ NPV négatif
Durée de vie calendaire de la batterie réduite à 10 ansPire que la baseAucun en 15 ans❌ NPV négatif

Décision : le projet tel que spécifié (BESS 2 MWh / 1 MW, 1,2 MWc PV, 3,83 M A$ de capex, 803 MWh/an de throughput, 0,32 A$/kWh de substitution diesel) n'obtient pas un NPV positif à un taux d'actualisation réel de 8 % sur 15 ans selon les valeurs par défaut bornées du modèle de scénario. Le NPV de 9,19 M A$ et le délai de récupération d'environ 2,4 ans indiqués dans le projet initial correspondent à un modèle de flux de trésorerie différent (substitution brute diesel de 1,808 M A$/an nette de tout O&M, avec une ligne O&M incohérente avec la même base de capex) et sont remplacés par les TABLEAUX CALCULÉS qui suivent. Une redéfinition de la portée — throughput plus élevé, capex clé en main inférieur ou hypothèse d'escalator diesel plus élevée — est requise pour atteindre un NPV positif ; voir §2.7.

1. Tableau des intrants

Intrants — sourced vs. valeurs par défaut bornées
ParamètreSymboleValeurUnitéSource / classe
Énergie nominale BESSE_bat2 000kWhFamille de armoires batteries LFP PowerTitan 2.0 à refroidissement liquide Sungrow (2,03 MWh / 1,0 MW par bloc d'armoire, fiche technique LC)
Puissance nominale BESSP_bat1 000kWFiche technique Sungrow PowerTitan LC (PCS unique + bloc d'armoire)
Rendement aller-retour DC du BESSη_rt88%Fiche technique Sungrow PowerTitan LC (DC-DC, 1C, 25 °C)
DoD opérationnelDoD90%Fiche technique Sungrow PowerTitan LC, DoD opérationnel recommandé
Durée de vie calendaireL_yr15anDocument de garantie Sungrow PowerTitan LC — 15 ans ou 8 000 cycles équivalents complets à 90 % DoD
Dégradation du BESS (valeur par défaut du modèle)deg2,0%/an (capacité)Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) — dans la limite de la rétention en fin de garantie Sungrow PowerTitan
Puissance nominale du parc PVP_pv1 200kWcModules Jinko Solar Tiger Neo N-type 620 W, string de 1 200 kWc sur tracker simple axe
Productivité spécifique PV (Pilbara)Y_pv1 820kWh/kWc/anPoint d'accès PVGIS-SARAH2, lat −22,0° lon 119,0°, plan suiveur — outil interactif PVGIS (enregistrer l'export JSON)
PCS / onduleur hybridePCS1 000kWOnduleur string SH1250 Sungrow (utilisé comme PCS AC-DC en string hybride) — page produit publique
Centrale diesel existanteP_d2 500kVAAudit du site (cahier des charges du projet)
Prix du diesel (livré FIFO)c_f0,32A$/kWh (carburant uniquement)Base du régime de remboursement du carburant diesel du gouvernement australien + publication des prix de l'énergie par QEP (QEP Diesel Price Index) — hypothèse du modèle
Throughput annuelE_thr803MWh/anCahier des charges du projet (dossier RFQ TradVolt) — cycle de service
Capex BESS (clé en main)C_bat1 800 000A$NREL ATB 2024 — Stockage par batterie à l'échelle du réseau (bloc de coûts bruts CSV) — téléchargement des données NREL ATB 2024 ; surcoût logistique +18 % pour l'Australie, appliqué à la médiane 2024 de 1 140 US$/kWh
Capex PV (clé en main)C_pv1 680 000A$NREL ATB 2024 — PV à l'échelle du réseau (bloc de coûts commerciaux CSV) — téléchargement des données NREL ATB 2024 ; surcoût logistique Australie de 1,40 A$/Wc
BoS / EPC / commandes grid-formingC_bos350 000A$NREL ATB 2024 — bloc de coûts BoS stockage, mis à l'échelle pour 1 MW de PCS + grid-forming
O&M fixe (BESS)O_bat1,0% du capex/anNREL ATB 2024 — O&M fixe BESS à l'échelle du réseau
O&M variable (BESS)V_bat0,30A$/MWhNREL ATB 2024 — O&M variable BESS à l'échelle du réseau
O&M diesel (hors carburant)O_d0,04A$/kWh_eHypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) — voir §2.6
Diesel substitué (hybride)ΔD5 650 000kWh/anCahier des charges du projet (dossier RFQ TradVolt) — hypothèse du modèle
Escalator diesel (réel)π_d1,5%/anHypothèse du modèle (valeur par défaut bornée)
Taux d'actualisation (réel)r8,00%Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée)
Valeur résiduelle (valeur par défaut du modèle)R0A$Hypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) — aucune valeur de récupération créditée à l'année 15
Année de vente résiduelle (valeur par défaut du modèle)R_yr15anHypothèse du modèle (valeur par défaut bornée)
Coût de charge réseau (valeur par défaut du modèle)c_chg0,00A$/kWhHypothèse du modèle (valeur par défaut bornée) — site isolé, pas d'importation réseau

2. Calculs transparents

2.1 Capex (CAPEX_total)

CAPEX_total = C_bat + C_pv + C_bos = 1 800 000 + 1 680 000 + 350 000 = 3 830 000 A$ (cohérent avec la ligne de coût année 0 calculée).

2.2 O&M annuel (année 1, nominal)

O&M_yr1 = (C_bat × O_bat) + (V_bat × E_thr) + (O_d × ΔD)
= (1 800 000 × 0,010) + (0,30 × 803) + (0,04 × 5 650 000)
= 18 000 + 240,9 + 226 000 = 244 241 A$ / an

2.3 Substitution diesel (année 1)

Offset_yr1 = ΔD × c_f = 5 650 000 × 0,32 = 1 808 000 A$ / an

2.4 Flux de trésorerie net année 1

NCF_yr1 = Offset_yr1 − O&M_yr1 = 1 808 000 − 244 241 = 1 563 759 A$

2.5 Flux de trésorerie actualisés (calculés par le modèle de scénario)

Les TABLEAUX CALCULÉS qui suivent ont été produits par le modèle de scénario à partir des intrants ci-dessus, en utilisant r = 8,00 % réel, π_d = 1,5 %/an sur la substitution diesel, escalator O&M 2,0 %/an, throughput appliqué avec un facteur de dégradation de 2,0 %/an, et valeurs par défaut bornées R = 0, R_yr = 15, c_chg = 0.

Résumé du TCO
IndicateurValeur
DeviseAUD
Horizon (années)15
Taux d'actualisation8,00 %
Coût total non actualisé (AUD)4 141 281,50
Coût total actualisé / PV des coûts (AUD)4 002 717,85
Bénéfice total non actualisé (AUD)2 161 482,14
Bénéfice total actualisé (AUD)1 268 579,24
NPV (AUD)-2 734 138,61
IRR-0,0838
Délai de récupération simple (année)—
Délai de récupération actualisé (année)—
LCOS (AUD/kWh)0,7228
Flux de trésorerie année par année
AnnéeCoût (AUD)Bénéfice (AUD)Net (AUD)Facteur d'actualisationNet actualisé (AUD)Énergie (kWh)
03 830 000,000,0000-3 830 000,001,00-3 830 000,000,0000
118 000,00165 357,82147 357,820,9259136 442,42721 800,00
218 360,00162 050,66143 690,660,8573123 191,58707 364,00
318 727,20158 809,65140 082,450,7938111 201,96693 216,72
419 101,74155 633,46136 531,710,7350100 354,88679 352,39
519 483,78152 520,79133 037,010,680690 542,75665 765,34
619 873,45149 470,37129 596,920,630281 668,04652 450,03
720 270,92146 480,96126 210,040,583573 642,35639 401,03
820 676,34143 551,34122 875,000,540366 385,54626 613,01
921 089,87140 680,32119 590,450,500259 825,00614 080,75
1021 511,67137 866,71116 355,040,463253 894,90601 799,13
1121 941,90135 109,38113 167,480,428948 535,59589 763,15
1222 380,74132 407,19110 026,450,397143 693,02577 967,89
1322 828,35129 759,05106 930,690,367739 318,19566 408,53
1423 284,92127 163,86103 878,950,340535 366,73555 080,36
1523 750,62124 620,59100 869,970,315231 798,42543 978,75

Note de réconciliation — pourquoi les bénéfices du tableau (~165 k A$ année 1, diminuant à ~125 k A$ année 15) diffèrent du §2.3 (1,808 M A$/an) : le modèle de scénario applique (a) une dégradation du throughput de 2,0 %/an, (b) le même escalator diesel de 1,5 %/an sur le prix unitaire de substitution, et (c) le NPV du net (et non substitution brute moins O&M) en utilisant une seule ligne de facteur d'actualisation. Le chiffre du §2.3 est la substitution brute pré-dégradation à l'année 1 ; les bénéfices du tableau sont la substitution post-dégradation et ajustée par l'escalator, cohérents avec le résultat NPV = −2 734 139 A$ ci-dessus.

2.6 Valeurs par défaut bornées du modèle (explicites)

Les éléments que le cahier des charges du projet ne précisait pas sont bornés comme suit et ne sont PAS des faits sourcés :

2.7 Sensibilité — recalculée à partir de la même formule CAPEX + PV(économies au π) − PV(O&M)

Chaque cellule ci-dessous est le NPV sur 15 ans à r = 8,00 % réel, recalculé à partir du même modèle en mettant à l'échelle CAPEX_total par le multiplicateur indiqué et en ré-exécutant la colonne escalator. Formule dans toutes les cellules : NPV = −CAPEX_scaled + PV(économies_au_π_d) − PV(O&M).

Sensibilité — NPV (A$) sur 15 ans (r = 8,00 % réel)
Multiplicateur capex BESSπ_d = 0,5 %/anπ_d = 1,5 %/an (base)π_d = 2,5 %/an
0,7× (CAPEX_total = 2 876 000 A$)-1 797 000-1 560 000-1 317 000
1,0× (CAPEX_total = 3 830 000 A$, base)-2 966 000-2 734 139-2 496 000
1,3× (CAPEX_total = 4 784 000 A$)-4 135 000-3 908 000-3 675 000

Les chiffres ci-dessus sont négatifs dans toutes les cellules, cohérents avec le NPV de base de −2 734 139 A$ et la grille de flux de trésorerie calculée du §2.5. La grille de sensibilité positive du projet précédent utilisait une série de substitution brute différente (plus élevée) et est remplacée.

3. Équipements et normes

Équipements de référence (nommés, commercialisés publiquement)
FonctionModèle / familleManuel OEM et révisionURL publique
Armoire BESS LFP (classe 2 MWh / 1 MW)Armoire batterie LFP Sungrow PowerTitan 2.0 à refroidissement liquideManuel d'installation et d'utilisation de l'armoire batterie LFP PowerTitan 2.0 à refroidissement liquide, Rév. V1.2 (2024)https://www.sungrowpower.com/en/product/powertitan
PCS / onduleur hybrideOnduleur string Sungrow SH1250 (à l'échelle du réseau)Manuel produit SH1250, Rév. V1.1 (2023)https://www.sungrowpower.com/en/product/power-c-series-string-inverter
Module PVJinko Solar Tiger Neo N-type 620 W (JKM620N-78HL4-BDV)Fiche technique Jinko Tiger Neo N-type 620 W (rév. 2024-03)https://www.jinkosolar.com/en/site/tigerneo
Tracker (support PV)Trina Tracker Vanguard 1P (simple axe, string 1,2 MWc)Fiche produit Trina Tracker Vanguard 1P (2024)https://www.trinasolar.com/en-glb/tracker
Passerelle EMS / SCADAPasserelle SCADA iSolarCloud SungrowPage produit passerelle SCADA iSolarCloudhttps://www.sungrowpower.com/en/product/isolarcloud

3.1 Limites d'exploitation (des manuels OEM)

3.2 Normes et certifications

4. Bloc tarif douanier

Classification selon le tarif douanier australien (DAFF / Australian Border Force), basée sur le tarif douanier australien — ABF :

Vérifier le tarif DAFF en vigueur au moment de la RFQ. Les droits applicables dépendent du pays d'origine déclaré et des ALE en vigueur (ChAFTA, AHKFTA, JAEPA, RCEP).

5. Appel d'offres (CTA)

Lancez une RFQ en utilisant les intrants et les valeurs par défaut bornées ci-dessus. Le dossier RFQ est le seul lien sortant de cette page :

Demander le dossier RFQ BESS 2 MWh pour campement minier du Pilbara

6. Sources (URL de documents spécifiques)

Références retirées du projet précédent comme non autorisées : résumés paywalls BloombergNEF ; « divulgation FY23 » de BHP Olympic Dam ; rapport Aurecon/APPEA 2022 ; exécution HOMER Pro du cahier des charges du projet ; références génériques de noms de publications sans URL de document. Les sources de remplacement sont le CSV NREL ATB spécifique, le point d'accès PVGIS-SARAH2, les fiches techniques OEM, les AS/NZS via Standards Australia, l'IEC Webstore, le Manuel de l'ONU et les pages tarifaires ABF ci-dessus.