UN 38.3

इसे कैसे मापा और विनिर्दिष्ट किया जाता है

यह प्रदर्शित करने के लिए कि लिथियम बैटरियाँ पारगमन के दौरान द्रव्यमान हानि, रिसाव, वेंटिंग, विघटन, फटने या आग लगने के बिना दबाव परिवर्तन, अत्यधिक तापमान, यांत्रिक कंपन और विद्युत दोष स्थितियों का सामना कर सकती हैं, UN 38.3 आठ क्रमिक दुरुपयोग और पर्यावरणीय परीक्षण निर्धारित करता है:

• T.1 ऊँचाई सिमुलेशन (Altitude Simulation): 20±5°C पर कम से कम 6 घंटे के लिए 11.6 kPa पर कम-दबाव भंडारण।
• T.2 थर्मल परीक्षण (Thermal Test): 10 चक्रों में +72±2°C और −40±2°C के बीच तीव्र थर्मल साइक्लिंग।
• T.3 कंपन (Vibration): तीन लंबवत माउंटिंग अक्षों पर 7 Hz से 200 Hz तक साइनसॉइडल लॉग-स्वीप कंपन।
• T.4 आघात (Shock): कठोर कार्गो हैंडलिंग को मॉडल करने वाले हाफ-साइन यांत्रिक त्वरण पल्स।
• T.5 बाहरी शॉर्ट सर्किट (External Short Circuit): 0.1 ओम से कम कुल बाहरी प्रतिरोध के माध्यम से 57±4°C पर टर्मिनलों का शॉर्ट-सर्किटिंग।
• T.6 प्रभाव / क्रश (Impact / Crush): सेल-स्तरीय यांत्रिक प्रभाव या फ्लैट/रॉड क्रश परीक्षण।
• T.7 ओवरचार्ज (Overcharge): रिचार्जेबल बैटरी पैक को निर्माता के अनुशंसित अधिकतम निरंतर चार्ज करंट के दोगुने पर 24 घंटे तक चार्ज करना।
• T.8 फोर्स्ड डिस्चार्ज (Forced Discharge): सीरीज़ स्ट्रिंग्स में सेल रिवर्सल के प्रति प्रतिरोध का मूल्यांकन करने के लिए सेल-स्तरीय फोर्स्ड डिस्चार्ज।

उपधारा 38.3.5 के तहत, निर्माताओं और निर्यातकों को एक मानकीकृत UN 38.3 परीक्षण सारांश (Test Summary) प्रदान करना होगा जो परीक्षित सेल या पैक मॉडल, वाट-घंटा (Wh) रेटिंग, और ISO/IEC 17025 परीक्षण प्रयोगशाला विवरण को भौतिक शिपमेंट से जोड़ता है।

चीन से सोर्सिंग करते समय यह क्यों महत्वपूर्ण है

चीनी निर्यात बंदरगाहों (जैसे शंघाई, निंगबो, शेन्ज़ेन और ज़ियामेन) से संचालित होने वाले समुद्री वाहक और फ्रेट फॉरवर्डर खतरनाक-वस्तु बुकिंग को अस्वीकार कर देंगे यदि कारखाने का UN 38.3 Test Summary उत्पाद नेमप्लेट पर मुद्रित सटीक पैक मॉडल नंबर, नॉमिनल वोल्टेज और वाट-घंटा रेटिंग से मेल नहीं खाता है। लिथियम-आयन शिपमेंट UN मॉडल विनियम पैकिंग निर्देश P908/P909, समुद्री माल भाड़े के लिए IMDG कोड, और एयर कार्गो के लिए IATA खतरनाक वस्तु विनियमों द्वारा शासित UN 3480 (स्टैंडअलोन लिथियम-आयन बैटरियाँ, जैसे LFP रैक (rack) और कंटेनर (container)) या UN 3481 (उपकरण के साथ पैक की गई या उपकरण में निहित लिथियम-आयन बैटरियाँ, जैसे बैकअप सेल युक्त सोलर BoS या EVSE इकाइयाँ) के तहत Class 9 खतरनाक वस्तुओं के रूप में यात्रा करते हैं।

Tradvolt की खरीद और प्री-शिपमेंट कार्यप्रणालियाँ कंटेनर स्टफिंग से पहले दस्तावेज़-से-नेमप्लेट का सख्त मिलान लागू करती हैं:

• चीन-से-आयरलैंड कॉरिडोर के लिए UN 38.3 दस्तावेज़ीकरण ऑडिट SOP जहाज में स्थान बुक करने से पहले T.1 से T.8 पास परिणामों, उपधारा 38.3.5 Test Summary की पूर्णता, सुरक्षा डेटा शीट (SDS) की संगतता, और IMDG / IATA Class 9 मार्किंग की चरण-दर-चरण जाँच का विवरण देता है।
• चीन-से-स्पेन कॉरिडोर के लिए बैटरी मॉड्यूल EOL ग्रेडिंग SOP 280 Ah LFP मॉड्यूल की अंतिम फैक्ट्री रिलीज़ को एक सक्रिय UN 38.3 Test Summary से जोड़ता है और क्रेटिंग से पहले पैक चार्ज को ≤30% SoC पर रीसेट करने की आवश्यकता रखता है।
• यहाँ तक कि EV चार्जिंग स्टेशनों जैसे गैर-स्टोरेज हार्डवेयर का आयात करते समय भी, चीन से न्यूज़ीलैंड के लिए EVSE प्री-शिपमेंट निरीक्षण SOP में जब भी चार्जर में आंतरिक लिथियम बैकअप या बफर बैटरियाँ शामिल होती हैं, तो बैटरी TCO आपूर्तिकर्ता दस्तावेज़ जाँच के साथ-साथ UN 38.3 की पुनः जाँच अनिवार्य की गई है।

खरीद से पहले क्या सुनिश्चित करें

• पुष्टि करें कि UN 38.3 परीक्षण रिपोर्ट असेंबल किए गए बैटरी पैक या मॉड्यूल SKU को कवर करती है—न कि केवल कच्चे प्रिज्मेटिक सेल को—जब तक कि पैक कॉन्फ़िगरेशन धारा 38.3 के एकल-सेल/मॉड्यूल प्रावधानों के तहत अर्हता प्राप्त न करता हो।
• क्रॉस-चेक करें कि UN 38.3 Test Summary पर वाट-घंटा रेटिंग, मॉडल पदनाम और निर्माता का नाम वाणिज्यिक चालान, SDS और भौतिक एनक्लोज़र लेबल से अक्षरशः मेल खाता है।
• पुष्टि करें कि क्या परीक्षण तिथि के बाद से 20% द्रव्यमान या विद्युत सीमा से अधिक कोई डिज़ाइन परिवर्तन हुआ है, जिसके लिए UN 38.3.3(g) के तहत पुनः परीक्षण की आवश्यकता होती है।