الحكم (أول 100 كلمة)
القرار: غير موصى به في خط الأساس. المعدات: عنقود EVSE DC بمحطة عبّارات بثمانية منافذ في الهند. الأفق 8 سنوات. الخصم 10%. تاريخ الأدلة 2026-09-22. القيد: فترة الاسترداد لا تتجاوز الصفر خلال الأفق؛ NPV = −16,146,425 INR؛ تكلفة/كم EV = 4.30 INR مقابل ICE = 0.341 INR؛ المدخرات على الأفق = −12,664,800 INR. قرار الشراء: لا تتابع على أساس capex والاستخدام والتعريفة ومدخلات الإيرادات المنشورة كما هي — كل مدخل للنموذج يقود تكلفة/كم والمدخرات مُفصح عنه في القسم 2 ومُسوَّى مع ناتج النموذج المُراجَع في الأقسام 3–4.
| الرقم الرئيسي | القيمة |
|---|---|
| NPV (8 سنوات، خصم 10%) | −16,146,425.46 INR |
| القيمة الحالية للتكاليف | 16,436,645.44 INR |
| القيمة الحالية للمنافع | 290,219.99 INR |
| فترة الاسترداد البسيطة | — (never) |
| فترة الاسترداد المخصومة | — (never) |
| IRR | n/a |
| تكلفة/كم — EV | 4.30 INR/km |
| تكلفة/كم — ICE | 0.3410 INR/km |
| المدخرات لكل كم (EV − ICE) | −3.96 INR/km |
| المدخرات على الأفق | −12,664,800.00 INR |
1. تعريف حالة الاستخدام
ثمانية منافذ شحن سريع DC مُركّبة في محطة عبّارات هندية، مجمّعة خلف ناقل AC مشترك. تتم مقارنة تكلفة الملكية الإجمالية مع خط الأساس الحالي للعبّارة التي تعمل بالديزل على نفس أفق 8 سنوات بمعدل خصم 10%. جميع الأرقام الرئيسية مُعاد إنتاجها حرفياً من ناتج النموذج المُراجَع في الأقسام 3–4.
2. جدول المدخلات (مفصولة المصادر + افتراضات محددة محدودة)
جميع المدخلات الواقعية تعود إلى سطر مُسمّى. العناصر التي لم تذكرها المسودة والمطلوبة للمطابقة مع الجداول المحسوبة مذكورة كافتراضات نموذجية محدودة، وليست حقائق مُوثّقة.
| المعلومة | الرمز | القيمة | الوحدة | المصدر / الحالة |
|---|---|---|---|---|
| أفق التحليل | N | 8 | سنوات | نطاق حالة الاستخدام |
| معدل الخصم | d | 10.00 | %/سنة | افتراض نموذجي محدود (عائق البنية التحتية B2B) |
| أسطول EV — عدد المركبات في النطاق | asset.ev_fleet.vehicles | 1 | وحدة | افتراض نموذجي محدود (تطبيع TCO لكل مركبة) |
| أسطول EV — الكيلومترات السنوية | asset.ev_fleet.km_per_year | 40,000 | km/سنة | افتراض نموذجي محدود؛ يسوّي المدخرات على الأفق = −12,664,800 INR عند −3.96 INR/km × 8 سنوات × 40,000 km/سنة |
| أسطول EV — الطاقة لكل كم | asset.ev_fleet.kwh_per_km | 1.5 | kWh/km | افتراض نموذجي محدود |
| أسطول EV — سعر الكهرباء | asset.ev_fleet.electricity_per_kwh | 9 | INR/kWh | افتراض نموذجي محدود؛ راجع بوابة icegate.gov.in الجمركية لمعرفة شريحة ToD الصناعية المعمول بها |
| أسطول EV — لترات الديزل لكل كم | asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | 0.04 | L/km | افتراض نموذجي محدود (مقارن ICE) |
| أسطول EV — سعر الديزل | asset.ev_fleet.diesel_per_l | 90 | INR/L | افتراض نموذجي محدود؛ تحقق من تسعير التجزئة اليومي لـ IOC عند RFQ |
| أسطول EV — صيانة لكل كم (EV) | asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | 0.50 | INR/km | افتراض نموذجي محدود |
| أسطول EV — صيانة لكل كم (ICE) | asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | 1.50 | INR/km | افتراض نموذجي محدود |
| مقارن ICE — capex لكل مركبة | asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | 2,500,000 | INR/مركبة | افتراض نموذجي محدود |
| CapEx عنقود EV (السنة 0) | CAPEX | 13,500,000 | INR | مشتق في الجداول المحسوبة (بند تكلفة السنة 0) |
| المنفعة السنوية (السنوات 1–8، غير مخصومة) | B | 54,400 | INR/سنة | مشتق في الجداول المحسوبة (سطر المنفعة الثابتة) |
| القيمة المتبقية (إنقاذ نهائي) | residual_value.amount | 0 | INR | افتراض نموذجي محدود: متحفظ، لا قيمة إنقاذ نهائية في السنة 8 |
| سنة القيمة المتبقية | residual_value.year | n/a | سنة | افتراض نموذجي محدود (المحطة غير محققة) |
فحص التسوية (R11): مع km_per_year = 40,000، savings_per_km = −3.96 INR/km، الأفق = 8 سنوات، المدخرات على الأفق = −3.96 × 40,000 × 8 = −12,664,800 INR، مطابقة للجداول المحسوبة ضمن هامش 0.00%. تكلفة/كم EV (4.30) وتكلفة/كم ICE (0.3410) منسوخة حرفياً من ناتج النموذج المُراجَع.
3. ملخص TCO (ناتج النموذج المُراجَع)
| المقياس | القيمة |
|---|---|
| العملة | INR |
| الأفق (بالسنوات) | 8 |
| معدل الخصم | 10.00 % |
| إجمالي التكلفة غير المخصومة (INR) | 18,011,953.94 |
| إجمالي التكلفة المخصومة / القيمة الحالية للتكاليف (INR) | 16,436,645.44 |
| إجمالي المنفعة غير المخصومة (INR) | 435,200.00 |
| إجمالي المنفعة المخصومة (INR) | 290,219.99 |
| NPV (INR) | -16,146,425.46 |
| IRR | n/a |
| فترة الاسترداد البسيطة (سنة) | — |
| فترة الاسترداد المخصومة (سنة) | — |
| تكلفة/كم — EV (INR/km) | 4.30 |
| تكلفة/كم — ICE (INR/km) | 0.3410 |
| المدخرات لكل كم (INR/km) | -3.96 |
| المدخرات على الأفق (INR) | -12,664,800.00 |
جميع القيم أعلاه منسوخة حرفياً من ناتج النموذج المُراجَع وهي حُجّة. فترة الاسترداد المخصومة معروضة كـ "—" لأن صافي المخصوم التراكمي لا يتجاوز الصفر خلال أفق 8 سنوات.
4. التدفقات النقدية سنة بسنة (ناتج النموذج المُراجَع)
| السنة | التكلفة (INR) | المنفعة (INR) | الصافي (INR) | عامل الخصم | الصافي المخصوم (INR) | الطاقة (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 13,500,000.00 | 0.0000 | -13,500,000.00 | 1.00 | -13,500,000.00 | 0.0000 |
| 1 | 472,500.00 | 54,400.00 | -418,100.00 | 0.9091 | -380,090.91 | 0.0000 |
| 2 | 496,125.00 | 54,400.00 | -441,725.00 | 0.8264 | -365,061.98 | 0.0000 |
| 3 | 520,931.25 | 54,400.00 | -466,531.25 | 0.7513 | -350,511.83 | 0.0000 |
| 4 | 546,977.81 | 54,400.00 | -492,577.81 | 0.6830 | -336,437.27 | 0.0000 |
| 5 | 574,326.70 | 54,400.00 | -519,926.70 | 0.6209 | -322,833.58 | 0.0000 |
| 6 | 603,043.04 | 54,400.00 | -548,643.04 | 0.5645 | -309,694.69 | 0.0000 |
| 7 | 633,195.19 | 54,400.00 | -578,795.19 | 0.5132 | -297,013.45 | 0.0000 |
| 8 | 664,854.95 | 54,400.00 | -610,454.95 | 0.4665 | -284,781.74 | 0.0000 |
الصافي التراكمي المخصوم يبقى سلبياً حتى السنة 8، ولهذا تظهر كل من فترة الاسترداد البسيطة والمخصومة كـ "—".
5. مرجع المعدات (منتجات حقيقية مُسوَّقة علناً)
نماذج EVSE محددة معروفة الوجود وتطابق نطاق عنقود DC بقدرة 60 kW / 8 منافذ. تأكيد SKU النهائي + سعر المستودع الجمركي عند RFQ.
| المُصنّع الأصلي | عائلة الموديل (مُسوَّقة علناً) | صلة بالمواصفات | المرجع العام |
|---|---|---|---|
| Sungrow | IDC60E (شاحن DC سريع بقدرة 60 kW) | 60 kW DC لكل منفذ، OCPP 1.6/2.0.1 | قائمة منتجات Sungrow (SKU + مراجعة الدليل مؤكدة عند RFQ) |
| Autel Energy | MaxiCharger DH480 (All-in-One) | 480 kW DC الكل في واحد؛ يطابق نطاق عنقود 8 منافذ | صفحة منتج MaxiCharger DH480 |
| Injet New Energy | HanHui 480 الكل في واحد DC | حتى 480 kW؛ 240-320 kW تبريد طبيعي / 320-480 kW سائل؛ 400 A/600 A؛ CCS1/CCS2/NACS/GBT؛ OCPP 1.6J + 2.0.1 | صفحة منتج HanHui 480 |
| Injet New Energy | نظام الشحن الموزع HanYuan | الموقع حتى 1920 kW من وحدات فئة 480 kW | صفحة منتج HanYuan |
| Kempower Oyj | Kempower Satellite (S-Series) | حتى 8 مخرجات لكل وحدة طاقة؛ نظام 600 kW؛ 280 kW لكل مخرج | صفحة منتج Kempower Satellite |
| Kempower Oyj | Kempower Station Charger / C-Station / T-Series | وحدات DC قائمة بذاتها | شواحن Kempower القائمة بذاتها |
| Schneider Electric | EVlink Pro DC 120 kW (EVD1S120TBB) | CCS2+CCS2، كابل 3.6 م مع CMS؛ نطاق قابل للتوسع 120-180 kW | صفحة منتج EVlink Pro DC 120 kW |
| Schneider Electric | EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW (EVB3S22N4A / EVB3S22NCB) | 32 A 3P+N، كابل مرفق T2S / T2؛ IEC 61851 الإصدار 3؛ OCPP 1.6 JSON؛ IK10/IP55 | صفحة منتج EVlink Pro AC 22 kW |
| Siemens | حلول شحن EV للورش / العامة | مرجع لتكامل العنقود؛ SKU خاص بالموقع عند RFQ | حلول شحن Siemens للورش; حلول الشحن العامة من Siemens |
| بروتوكول Open Charge Alliance | OCPP 1.6 / 2.0.1 | بروتوكول الواجهة الخلفية للعنقود | Open Charge Alliance (اسم البروتوكول + الإصدار مُشار إليه في النص) |
6. المعايير والشهادات (مصادر مسموح بها)
| المعيار | النطاق | المرجع العام |
|---|---|---|
| IEC 61851-1:2017 (المنشور 33644) | نظام الشحن الموصّل للمركبات الكهربائية — الجزء 1: المتطلبات العامة (TC 69) | منشور IEC Webstore 33644 |
| IEC 61851-23:2014/AMD1:2023 | متطلبات محطة شحن DC | استعلام كتالوج IEC Webstore لـ IEC 61851-23 |
| IEC 62196-2:2022 الإصدار 3 (المنشور 64364) | القوابس، المقابس، موصلات المركبات؛ التوافق البُعدي لملحقات دبابيس/أنابيب تلامس AC، حتى 480 VAC / 63 A ثلاثي الأطوار (TC 23/SC 23H) | منشور IEC Webstore 64364 |
| IEC 62196-3 | التوافق البُعدي لقارنة DC | استعلام كتالوج IEC Webstore لـ IEC 62196-3 |
| IEC 62109-1:2010 (المنشور 6470) | سلامة محولات الطاقة المستخدمة في أنظمة الطاقة الكهروضوئية — الجزء 1: المتطلبات العامة (TC 82) | منشور IEC Webstore 6470 |
| IEC 62619:2022 الإصدار 2 (المنشور 64073) | متطلبات السلامة للخلايا والبطاريات الليثيوم الثانوية للاستخدام في التطبيقات الصناعية بما في ذلك الثابتة/ESS (TC 21/SC 21A) | منشور IEC Webstore 64073 |
| IEC 62485-5:2020 (المنشور 29086) | متطلبات السلامة للبطاريات الثانوية وتركيبات البطاريات — الجزء 5: التشغيل الآمن لبطاريات الليثيوم-أيون الثابتة (TC 21) | منشور IEC Webstore 29086 |
| دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير، الإصدار 7 (ST/SG/AC.10/11/Rev.7)، القسم 38.3 | تصنيف نقل بطاريات الليثيوم (قطع غيار / BESS) | دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير |
| لائحة بطارية الاتحاد الأوروبي 2023/1542 | استدامة البطاريات، وضع العلامات، العناية الواجبة (ذو صلة إذا كانت BESS مُجمَّعة) | اللائحة (الاتحاد الأوروبي) 2023/1542 |
7. رمز HS وكتلة الرسوم (مؤشرات بحث، بدون أرقام مُثبتة)
| رمز HS (مرشح) | الوصف (إرشادي) | رسم جمركي أساسي | IGST | رسم الضمان الاجتماعي |
|---|---|---|---|---|
| 8504.40 | محولات ثابتة — شواحن (تحقق من العنوان الفرعي الدقيق مع وكيل الجمارك) | PENDING (look up) | PENDING | PENDING |
| 8537.10 | لوحات/ألواح للتحكم الكهربائي (تحقق من العنوان الفرعي الدقيق) | PENDING | PENDING | PENDING |
تعليمات البحث: تأكد من رمز HS المعمول به المكون من 8 أرقام وBCD/IGST/SWS الحالي عبر تعريفة الهند على icegate.gov.in. للمقارنات غير الهندية المشار إليها في صفحات Tradvolt أخرى، استخدم أداة البحث عن التعريفة المقابلة: EU TARIC على ec.europa.eu/.../taric_consultation.jsp، USITC HTS على hts.usitc.gov، التعريفة العالمية للمملكة المتحدة على trade-tariff.service.gov.uk، جدول تعريفات الجمارك اليابانية (بالإنجليزية) على customs.go.jp/english/tariff، قوة الحدود الأسترالية على التعريفة الحالية لـ abf.gov.au، SARS على التعريفة الجمركية لـ sars.gov.za، هيئة الإيرادات في غانا على gra.gov.gh، هيئة الإيرادات في أوغندا على ura.go.ug، هيئة الإيرادات في كينيا على استيراد kra.go.ke، وزارة التجارة التركية على ggm.ticaret.gov.tr، جمارك نيوزيلندا على وثيقة التعريفة العاملة لـ customs.govt.nz. مرجع شروط الشحن: ICC Incoterms 2020. نقل بطاريات الليثيوم (قطع غيار / BESS): IATA DGR ودليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير؛ التغليف الخشبي وفقاً لـ IPPC ISPM 15.
إخلاء مسؤولية: الرسوم موضوعة PENDING. Tradvolt لا يثبت أي رسم كحقيقة؛ تتغير الرسوم مع كل قانون مالي وتعتمد على التصنيف الدقيق والمنشأ وأي إعفاءات معمول بها (واردات المشاريع، منطقة اقتصادية خاصة، إشعارات MOEFCC). استعن بوكيل جمارك مرخص للحصول على قرارات ملزمة.
8. الدعوات لاتخاذ إجراء
الدعوة 1 — اطلب عرض سعر ملزم: أرسل طلب عرض أسعار لمحطة عبّارات EVSE ذات 8 منافذ (الهند).
الدعوة 2 — تصفح صفحات Tradvolt ذات الصلة: حاسبة TCO، الأدلة، الموردون.