UN 38.3

Como é medida e especificada

Para demonstrar que as baterias de lítio suportam variações de pressão, extremos de temperatura, vibração mecânica e condições de falha elétrica durante o trânsito sem perda de massa, vazamento, escape de gases (venting), desmontagem, ruptura ou incêndio, a UN 38.3 prescreve oito ensaios sequenciais de abuso e ambientais:

• T.1 Simulação de Altitude: Armazenamento em baixa pressão a 11.6 kPa por pelo menos 6 horas a 20±5°C.
• T.2 Ensaio Térmico: Ciclagem térmica rápida entre +72±2°C e −40±2°C ao longo de 10 ciclos.
• T.3 Vibração: Vibração senoidal com varredura logarítmica de 7 Hz a 200 Hz ao longo de três eixos de montagem perpendiculares.
• T.4 Choque Mecânico: Pulsos de aceleração mecânica semissenoidais modelando manuseio severo de carga.
• T.5 Curto-Circuito Externo: Curto-circuito nos terminais a 57±4°C através de uma resistência externa total inferior a 0.1 ohm.
• T.6 Impacto / Esmagamento: Ensaio de impacto mecânico ou esmagamento plano/por haste em nível de célula.
• T.7 Sobrecarga: Carregamento de packs de baterias recarregáveis com o dobro da corrente máxima de carga contínua recomendada pelo fabricante por 24 horas.
• T.8 Descarga Forçada: Descarga forçada em nível de célula para avaliar a resistência à inversão de polaridade em strings em série.

Segundo a Subseção 38.3.5, fabricantes e exportadores devem fornecer um Resumo de Ensaios UN 38.3 (UN 38.3 Test Summary) padronizado vinculando o modelo de célula ou pack ensaiado, a capacidade nominal em watts-hora (Wh) e os dados do laboratório de ensaios acreditado segundo a ISO/IEC 17025 ao embarque físico.

Qual a sua importância na aquisição da China

Armadores marítimos e agentes de carga que operam a partir dos portos chineses de exportação (como Xangai, Ningbo, Shenzhen e Xiamen) rejeitarão reservas de embarque (bookings) de cargas perigosas se o Resumo de Ensaios UN 38.3 da fábrica não corresponder exatamente ao código do modelo do pack, à tensão nominal e à capacidade em watts-hora impressos na plaqueta de identificação do produto. Embarques de íons de lítio viajam como cargas perigosas de Classe 9 sob o código UN 3480 (baterias de íons de lítio autônomas, como racks e contêineres LFP) ou UN 3481 (baterias de íons de lítio embaladas com ou contidas em equipamentos, como unidades de BoS solar ou EVSE contendo células de reserva) regidos pelas Instruções de Embalagem P908/P909 dos Regulamentos Modelo da ONU, pelo Código IMDG para frete marítimo e pelos Regulamentos de Cargas Perigosas da IATA para carga aérea.

Os fluxos de trabalho de aquisição e pré-embarque da Tradvolt exigem conciliação estrita entre documentos e plaqueta de identificação antes da estufagem do contêiner:

• O SOP de auditoria documental UN 38.3 para o corredor China–Irlanda detalha verificações passo a passo dos resultados de aprovação de T.1 a T.8, integridade do Resumo de Ensaios da Subseção 38.3.5, consistência da Ficha com Dados de Segurança (SDS / FISPQ) e marcação Classe 9 IMDG / IATA antes da reserva de espaço no navio.
• O SOP de classificação EOL de módulos de bateria para o corredor China–Espanha vincula a liberação final de fábrica de módulos LFP de 280 Ah a um Resumo de Ensaios UN 38.3 ativo e exige a redefinição da carga do pack para ≤30% SoC antes do engradamento.
• Mesmo ao importar equipamentos que não são de armazenamento principal, como estações de carregamento de veículos elétricos, o SOP de inspeção pré-embarque de EVSE da China para a Nova Zelândia exige uma reverificação da UN 38.3 sempre que os carregadores contiverem baterias internas de lítio de reserva ou buffer, juntamente com as verificações documentais de fornecedores de TCO de baterias.

O que confirmar antes da aquisição

• Confirme que o relatório de ensaio UN 38.3 cobre o SKU do módulo ou pack de bateria montado — e não apenas a célula prismática avulsa — a menos que a configuração do pack se qualifique sob as disposições de célula/módulo único da Seção 38.3.
• Confira se a capacidade nominal em watts-hora, a designação do modelo e o nome do fabricante no Resumo de Ensaios UN 38.3 coincidem caractere por caractere com a fatura comercial, a SDS e a etiqueta física do gabinete.
• Confirme se ocorreu alguma alteração de projeto superior a 20% em massa ou limite elétrico desde a data do ensaio, o que exige novo ensaio segundo a UN 38.3.3(g).