हाइब्रिड इन्वर्टर (Hybrid Inverter)

इसे कैसे मापा और विनिर्दिष्ट किया जाता है

एक मानक ग्रिड-टाइड सोलर स्ट्रिंग इन्वर्टर (string inverter)—जो DC फोटोवोल्टिक एरे पावर को केवल एक-दिशात्मक AC ग्रिड आउटपुट में परिवर्तित करता है—के विपरीत, एक हाइब्रिड इन्वर्टर में एक साझा आंतरिक DC बस पर तीन आंतरिक पावर पोर्ट शामिल होते हैं: (1) हाई-वोल्टेज DC सोलर MPPT इनपुट, (2) एक द्वि-दिशात्मक लो-वोल्टेज (आमतौर पर 48 V / 51.2 V) या हाई-वोल्टेज (आमतौर पर 160 V–800 V DC) बैटरी पोर्ट, और (3) एक पृथक क्रिटिकल-लोड बैकअप AC पोर्ट (EPS/UPS आउटपुट) के साथ जुड़ा एक ग्रिड-इंटरैक्टिव AC पोर्ट।

यह DC-कपल्ड आर्किटेक्चर दोपहर के अतिरिक्त सौर उत्पादन को दोहरे AC-DC रूपांतरण नुकसान को झेले बिना सीधे DC बस पर बैटरी को चार्ज करने की अनुमति देता है, साथ ही यूटिलिटी ब्लैकआउट के दौरान ऑफ-ग्रिड आइलैंडेड परिचालन (आमतौर पर 10 से 20 मिलीसेकंड के भीतर) में निर्बाध स्थानांतरण को सक्षम बनाता है।

चीन से सोर्सिंग करते समय यह क्यों महत्वपूर्ण है

वाणिज्यिक, कृषि और आतिथ्य क्षेत्र के खरीदार अक्सर लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी रैक (rack) के साथ एक ही कंटेनर (container) में बंडल किए गए चीनी थ्री-फ़ेज़ हाइब्रिड इन्वर्टर (जैसे कि Sungrow SH20T, Deye SUN-50K-SG01HP3, GoodWe ET सीरीज़, या Growatt WIT सीरीज़) आयात करते हैं। जैसा कि हमारे इन्वर्टर चयन और लैंडेड-कॉस्ट गाइड में शामिल किया गया है, अलग-अलग चीनी कारखानों से इन्वर्टर और बैटरी खरीदने—या संयुक्त हाइब्रिड पैकेज आयात करने—के लिए शिपमेंट से पहले चार तकनीकी और सीमा-शुल्क बिंदुओं की जाँच करना आवश्यक है:

• BMS प्रोटोकॉल संगतता और वोल्टेज विंडो: इन्वर्टर OEM की अनुमोदित बैटरी संगतता सूची में हाइब्रिड इन्वर्टर के बैटरी पोर्ट वोल्टेज रेंज और CAN-बस / RS485 संचार प्रोटोकॉल की पुष्टि की जानी चाहिए। Sungrow SH20T 20 kW हाइब्रिड इन्वर्टर + 40 kWh CATL LFP इटली रिसॉर्ट 25-वर्षीय TCO अध्ययन में, हाई-वोल्टेज हाइब्रिड आर्किटेक्चर के लिए CEI 0-21 ग्रिड-कनेक्शन अनुपालन के साथ-साथ Year-13 इन्वर्टर प्रतिस्थापन रिज़र्व की आवश्यकता होती है।
• वाणिज्यिक साइजिंग और मध्य-आयु प्रतिस्थापन: चूँकि पावर इलेक्ट्रॉनिक्स का सेवा जीवन सोलर PV मॉड्यूल (module) की तुलना में छोटा होता है, इसलिए 25-वर्षीय हाइब्रिड TCO मॉडल में मध्य-आयु इन्वर्टर ओवरहॉल का बजट रखा जाता है। 50 kW हाइब्रिड इन्वर्टर + 100 kWh LFP बैटरी फ्रांस फ़ार्म 25-वर्षीय TCO अध्ययन में, कृषि स्व-उपभोग और टाइम-ऑफ़-यूज़ (TOU) शिफ्टिंग का मूल्यांकन करते समय मॉडल में Year-12 हाइब्रिड इन्वर्टर प्रतिस्थापन और Year-10 बैटरी पैक प्रतिस्थापन शामिल है।
• एंटी-आइलैंडिंग और ग्रिड-कोड प्रमाणन: यूटिलिटी इंटरकनेक्शन से पहले, हाइब्रिड इन्वर्टर को IEC 62109-1/-2 के तहत पावर कन्वर्टर सुरक्षा और IEC 62116 के तहत सक्रिय एंटी-आइलैंडिंग डिस्कनेक्शन पास करना होगा। एंटी-आइलैंडिंग सुरक्षा परीक्षण SOP (चीन-से-फिलीपींस कॉरिडोर) में गंतव्य ग्रिड-कोड प्रमाणपत्रों (जैसे कि EN 50549-1, CEI 0-21, VDE-AR-N 4105, ENA G99, या AS/NZS 4777.2) के साथ-साथ ग्रिड हानि होने पर ≤2.00 सेकंड के भीतर भौतिक रिले ट्रिप की आवश्यकता वाले फैक्ट्री RLC रेज़ोनेंट लोड परीक्षण का विवरण दिया गया है।
• अलग बनाम बंडल HS वर्गीकरण: लैंडेड कॉस्ट (landed cost) सीमा-शुल्क नियमों के तहत, हाइब्रिड इन्वर्टर HS 8507.60 (लिथियम-आयन एक्यूमुलेटर) के अंतर्गत आने वाले LFP बैटरी रैक के विपरीत HS 8504.40 (स्टैटिक कन्वर्टर) के अंतर्गत आते हैं। वाणिज्यिक चालान (commercial invoice) पर दोनों मदों को अलग-अलग सूचीबद्ध करना यह सुनिश्चित करता है कि प्रत्येक घटक का मूल्यांकन उसके उचित टैरिफ शीर्षक और परिवहन नियम के तहत किया जाए।

खरीद से पहले क्या सुनिश्चित करें

• खरीदे जा रहे सटीक LFP रैक (rack) मॉडल के साथ क्लोज्ड-लूप CAN/RS485 BMS संचार की पुष्टि करने वाले इन्वर्टर निर्माता के हस्ताक्षरित बैटरी संगतता मैट्रिक्स की माँग करें।
• पुष्टि करें कि इन्वर्टर के पास आपके गंतव्य यूटिलिटी के सटीक राष्ट्रीय ग्रिड कोड संशोधन के लिए ISO/IEC 17025 मान्यता प्राप्त प्रयोगशाला से वैध प्रमाणपत्र है।
• सुनिश्चित करें कि वाणिज्यिक चालान और पैकिंग सूची में हाइब्रिड इन्वर्टर (HS 8504.40) को LFP बैटरी मॉड्यूल (HS 8507.60, Class 9 UN 38.3) से अलग दर्शाया गया है।